( je ne dis pas que le multimètre sert a rien il sert toujours j'en ai un d'ailleurs que j'ai payé a peine 10 euro :/ )
Modifié par guillaume59157, 11 January 2009 - 19:29.
Posté 11 January 2009 - 19:27
Modifié par guillaume59157, 11 January 2009 - 19:29.
Posté 11 January 2009 - 20:04
Posté 11 January 2009 - 20:35
Posté 12 January 2009 - 13:21
Salut à tous,
j'ai essayé la batterie cela fonctionne si je démarre et roule toutes les demi-heures.
Si j'attends une heure comme tout à l'heure la batterie se décharge et je ne peux plus demarrer...
Voilà si vous avez des idées...
Modifié par guillaume59157, 12 January 2009 - 13:22.
Posté 23 January 2009 - 21:08
Posté 24 January 2009 - 00:35
nounours1 tu na plus qua prendre un multimètre sur la fonction ohm et tester tous les consomteursSalut à tous,
j'ai essayé la batterie cela fonctionne si je démarre et roule toutes les demi-heures.
Si j'attends une heure comme tout à l'heure la batterie se décharge et je ne peux plus demarrer...
Voilà si vous avez des idées...
Posté 25 January 2009 - 19:17
nouours1 mais non il faut tout simplement qu'il prenne un chargeur et une rallonge et le brancher partout ou il vapas la peine qu'il teste,le garage lui a dis,pas d'autre solution qu'il le change.
Modifié par negociant-auto, 25 January 2009 - 22:51.
Posté 27 January 2009 - 22:14
ok mercinouours1 mais non il faut tout simplement qu'il prenne un chargeur et une rallonge et le brancher partout ou il vapas la peine qu'il teste,le garage lui a dis,pas d'autre solution qu'il le change.
salut
EDIT MODO : inutile d'inserré ton pseudo lors des reponces que tu donne, on voie qui les donnes dans le paragraphe de gauche
/___________
\
Posté 28 January 2009 - 19:13
Posté 28 January 2009 - 19:18
salut avant de tout démonter regarde ci le relais de pompe n'est pas bloquebon courageDu tout neuf,
Voilà, j'ai testé les fusibles et le probléme vient du fusible (je crois 35). Il correspond au faisceau de la pompe de gavage qui se trouve sous la banquette arrière.
La pompe tourne tout le temps et décharge donc la batterie.
Le problème c'est que même débranché à la pompe la batterie se décharge, donc ma conclusion c'est qu'il y a un problème sur les fils qui vont de ce fusible à la pompe. Un fil doit être dénudé dans le chemin ou pincé...ce qui fait le court-circuit.
Prochainement je vais démonter sièges, moquette... pour regarder le chemin de ces fils, je vais bien tomber dessus.
Voilà merci à tous pour vos infos et si vous en avez d'autres, je prends bien sûr.
@ bientôt pour la suite.
Posté 30 January 2009 - 00:18
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