39 replies to this topic

[Stepquest]

Salut Julie,

Je ne pense pas que ce que je vais te répondre coresponde au choix de DRACO, mais en ce qui me concerne, voici mes raisons:

1) Le Diesel à plus de couple,
2) Si j'avais du prendre une essence cela aurait été un V8 !
3) Parce qu'au km le coût de carburant est moins onéreux.

Enfin, j'aime le doux mugissement de mon 5 cylindres diesel !

[Draco]

Alors, pour répondre à Julie:


1- Là ça fait 2 mois que j'ai la voiture et j'ai parcouru 3500Km.

2- Dans quelque temps je vais surement devenir propriétaire d'une petite maison en banlieue parisienne ce qui va largement augmenter mon kilométrage annuel, qui est actuellement de 15 à 20.000Km/an sans aller au Portugal (rien que l'A/R c'est 3300Km).

3- La Nissan m'aurait facilement fait encore 3 ou 4 ans sans soucis mais cumuler une nouvelle voiture plus un crédit immobilier ce n'est pas très judicieux.

4- Ce petit périple en Bretagne avec la Laguna m'a permis de bien l'aprécier et de constater ses qualités et défauts (petits rossignols vite supprimés par des petits taquets en mousse )

5- La reprog est très efficace. J'ai fait connaissance avec le proprio d'une Lag II 2.0dCi 175 qui était bluffé de la manière dont je le suivais sans broncher, surtout en reprises où il était incapable de me distancer.

6- 9400Km en 3 mois?!? Ca fait du 37600Km/an! T'es représentante?

[Julie]

6- 9400Km en 3 mois?!? Ca fait du 37600Km/an! T'es représentante?

Consultante en informatique

Au début je ne roulais pas beaucoup avec la Polo, maintenant je suis à 1000 km par semaine

[Draco]

Comme promis, voici le reportage photo.


Faut-il encore présenter la Renault Laguna II phase 1?
Celle-ci est de couleur Gris Sidéral. Chez Renault, ils appellent ça une peinture à effets. En fait, c'est une simple peinture nacrée à reflets.


Sous le capot, le moteur. Enfin... les caches!


Pour rentrer, il faut d'abord passer par là:

Au milieu, vous pouvez constater la présence du capteur servant à l'ouverture automatique avec la carte "accès mains libres". Si jamais celui-ci tombe en panne, une "tirette" sur la poignée a le même effet.

Après avoir ouvert la porte, voici sur quoi vous tombez:


Prenez place sur le siège revêtu de cuir et de velours:


Regardez un peu à votre droite, voici la console centrale:


Insérez la carte et appuyez sur la partie basse de la trappe afin que celle-ci s'ouvre:

De haut en bas:
Commandes du GPS
Autoradio CD Cabasse Auditorium 4X30w avec commandes au volant et affichage déporté
A droite des commandes GPS et de l'autoradio un porte canettes rétractable
Commandes de la clim automatique bi-zone à réglage séparé gauche/droite
Lecteur de cartes
Cendrier

[Draco]

Mettez les mains sur le volant en cuir et regardez derrière celui-ci:

Non, vous ne rêvez pas, le tachimètre affiche bien 240Km/h.
Je vous rassure, c'est une photo du bloc compteurs en "mode test". En temps normal, vous verrez ceci:

Au millieu vous trouvez deux afficheurs:
celui du haut, alpha-numérique, qui affiche les informations sur l'ordinateur de bord et le kilométrage
et celui du bas, graphique, qui donne généralement les informations d'alerte, régulateur et limiteur de vitesse, ainsi que sur la pression des pneus.

Si vous regardez à votre gauche, vous tomberez sur... la portière!

En haut de la poignée, le réglage et le rabattage des rétros.
En bas, les 4 vitres à impulsion ainsi le le constacteur permettant de condamner les portes et vitres arrière.

En portant votre regard vers le haut de la console centrale, vous apercevrez l'écran GPS/autoradio qui affiche également des informations sur la ceinture conducteur, les portes ouvertes, messages d'alerte (en relais du bloc compteurs), etc.


Toujours plus haut, le rétroviseur électrochrome:

Plus les phares sont puissants derrière vous, plus il s'assombrit.

Encore plus haut, le bloc plafonnier:

Il intègre 2 sports de lecture ainsi que le micro du kit mains-libres (ça c'est accessoire).

Après avoir appuyé sur le boutons start et attendu que l'écran graphique affiche la mention "OK", vous devez passer une des 6 vitesses avec le levier cuir:

[Draco]

Vous voulez vider vous poches? Voici l'intérieur de l'accoudoir central (revêtu de cuir) où vous pourrez trouver une prise allume-cigarres pour votre chargeur de téléphone:


Afin de ranger le téléphone, abaissez le double fond de l'accoudoir:


Si jamais vous vous trouvez à l'arrière, vous avez droit à un super accoudoir central:


De plus, vous pourrez même y glisser des affaires:


Portez votre regard devant vous, voici ce que vous verrez:

Si vous regardez en bas de l'accoudoir central avant, vous trouverez le boutons de la fermeture centralisée ainsi qu'une autre prise allume-cigarres.

Pensez quand même de temps en temps à nettoyer les jantes 16" Nervastella:



Voilà, bon voyage!

[Baptiste]

Merci Draco pour cette visite guidée !

[frenatho]

Bon boulot

[Julie]

Joli reportage photo.
Par contre les plastiques ont l'air assez bas de gamme pour ce genre de voiture, quel en est ton avis ?

[frenatho]

Joli reportage photo.
Par contre les plastiques ont l'air assez bas de gamme pour ce genre de voiture, quel en est ton avis ?

C'est vrai que les plastiques font disons............trés plastiques !!! Ou c'est les photos qui font cette effet ???

[Draco]

En fait ils ne sont pas si bas de gamme que ça (peut-être le refflet brillant du flash sur des plastiques nettoyés au produit Elf ) mais ne sont pas si bien ajustés que sur une allemande par exemple, même loin de là.
Il n'y a que le dessus de la plache de bord qui a droit à un revêtement souple. Un peu plus de ce revêtement en lieu et place du plastique rayable serait le bienvenue (j'en avais bien plus sur mon acienne R25 d'entrée de gamme ), surtout que ce dernier contraste avec le cuir épais et d'excellente qualité que l'on retrouve jusque sur les contre-portes.

Si je compare avec l'Octavia II, avantage à celle-ci pour la finition et son espace à bord (le coffre est une soute à bagages!!!). Pour le reste, les plastiques sont équivalents et les sièges bien meilleurs sur la Laguna II. Le velours, de par son épaisseur et sa qualité, ainsi que leur maintient et leur mouelleux (sans être excessif comme sur certaines anciennes Renault comme la R25) sont d'un niveau bien supérieurs.

[frenatho]

C'est vrai qu'au niveau confort, les Renaults sont quand même des références !!!

[Draco]

C'est vrai qu'au niveau confort, les Renaults sont quand même des références !!!

Faut aimer le confort souple. Ma femme ne peut pas voyager à l'arrière (mal des transports) mais sur la R25 elle ne pouvait pas faire de route de montagne du tout, à l'avant ou à l'arrière.

Le confort ferme a également ses avantages, à commencer par le fait qu'il soumet moins les passagers au mal des transports.

[frenatho]

C'est vrai, j'ai aussi remarqué (étant quelqu'un qui a souvent mal au dos), que je pouvais faire pleins de klomètres dans une voiture avec un confort plus ferme au niveau des sièges alors que lorsque ceux ci sont plus moelleux je ressent une fatigue dorsale plus rapidement.

[Draco]

Il paraît que c'est normal. Lorsque j'avais mon ancienne R25, j'arrivais en Bretagne avec un dos à la limite de la courbature, chose qui ne m'arrivait pas avec la Primera.
Ce premier voyage avec la Laguna m'a permis de constater que c'était à la limite des deux. Faut juste régler le support lombaire comme il faut et c'est OK.

Au fait, chose que je n'ai pas précisé: les plastiques sur peut-être durs et rayables mais ils sont costauds. La portière arrière droite n'arrête pas de se prendre des coups de latte de la part de ma fille (plusieurs dizaines voir plus d'une centaine) et pas la moindre rayure.

[frenatho]

Y a pas meilleur test que les mômes, j'ai un "testeur" de 9 ans à la maison, je sais de quoi je parle !!!

[Draco]

Pour ceux que ça intéresse, ma petite Laguna vient de passer son premier contrôle technique et RAS.
Je suis donc trèèèèèèèèèès content.

[Sigmamima]

Pour ceux que ça intéresse, ma petite Laguna vient de passer son premier contrôle technique et RAS.
Je suis donc trèèèèèèèèèès content.

La mienne aussi, elle date de novembre 2004, une Estate Carminat. Par contre j'ai un bruit parasite du pavillon et cela je pense depuis que j'ai fait installé un système d'alarme.

Une idée résoudre ce bruit et comment faire pour augmenter le son du radar de recul ?

Pour finir, Est-ce qu'il serait possible d'avoir l'adresse où vous avez modifié les réglages du moteur ??

Merci pour tout

++

Edited by Sigmamima, 20 December 2008 - 18:13.