306 réponses à ce sujet

[razia]

quelqu'un pourrai m'aider sur le lanceur et sur le pignon dans le message que j'ai écrit au dessus ? faut que je commande au plus vite et pour ces 2 trucs je sais pas ce qu'il faut
merci

PS:et aussi si quelqu'un peut diagnostiquer mon problème (toujours dans le message au dessus )

Merci (bis)

[Cruz]

merci, je vais vite commander quelques pièces d'avance avant de partir en vacance, et pour le pignon je crois que je vais en prendre un, par contre c'est pas trop dur de le changer ? je suis pas obligé de racheter tout une cloche ?
Et pour le lanceur si quelqu'un pouvait me dire, s'il se casse, si on peut ne changer qu'une pièce ou alors faut racheter un lanceur entier ( pour MT4 ) ??

PS: j'ai fait une petite sortie dimanche et j'ai eu quelques problèmes:
lorsque je suis à mis regime, j'entends un petit bruit (genre quelque chose qui frotte, mais c'est faible et parfois ça s'arrête) à peu près 3 fois par seconde, peut être que c'est normal, mais je m'inquiète un peu.
De plus lorsque j'arrête d'accélerer, mon régime moteur redescend très très bas, on m'a dit que c'était une prise d'air alors j'ai enlevé le spacer (on m'a dit que ça servait pas à grand chose) mais le problème a persister et en plus quand le problème est survenu j'ai du régler mon ralentit presque à fond.Que dois je faire ? tout démonter et tout revisser ? Je peux rouler quand même 1 plein comme ça ?
Merci pour votre aide +

Tu les a acheté où tes pièces childhood ?

Le lien pour ton pignon que tu as mis plus haut ce n'est pas pour MT4 ils se sont trompés sur le site.
Sur les MT4 tu ne peux pas changer juste le pignon il faut racheter un lanceur complet.

Pour ton bruit c'est pas normal mais c'est à toi de trouver d'ou ca vient ca je ne pourrais pas te le dire.
C'est peut être quelque chose qui frotte. Essaye de regarder un peu partout et de voir si il y a pas quelque chose d'anormal. Fait la rouler sans allumer le moteur pour voir si ca vient du moteur ou pas.

Ca ne vient pas de ton spacer ca c'est sur, tu peux le remettre en refaisant bien les joints car si tu dois visser ta vis de ralenti à fond c'est pas normal et ca peut venir d'une prise d'air effectivement.

Pour le pignon si le tiens n'est pas cassé ca sert à rien de le changer. Si tu veux en racheter un il faut prendre un avec clavette le même qu'il y a en photo sur la page d'avant car il y a différents modèle.

Pour ton embrayage sert plus tes vis car ca doit partir tout de suite.

[razia]

oki, merci cruz, je vais faire mon dernier plein pour mon rodage et ensuite je vais tout démonter pour voir si ya rien d'anormal et pour tout revisser.
Je voulais acheter un pignon car childhood qui a la même pocket que la mienne a cassé le sien donc je prefererai en avoir un d'avance, mais peut être qu'il vaut mieu racheter la cloche avec ( mais c'est 20€ plus cher que le pignon seul ) si c'est trop compliqué de le dévisser.

PS: si quelqu'un avait un site où acheter un pignon de cloche d'origine MT4 ça m'aiderai, parce que j'en ai vu plein et je sais pas si c'est le bon model. merci .

[Cruz]

oki, merci cruz, je vais faire mon dernier plein pour mon rodage et ensuite je vais tout démonter pour voir si ya rien d'anormal et pour tout revisser.
Je voulais acheter un pignon car childhood qui a la même pocket que la mienne a cassé le sien donc je prefererai en avoir un d'avance, mais peut être qu'il vaut mieu racheter la cloche avec ( mais c'est 20€ plus cher que le pignon seul ) si c'est trop compliqué de le dévisser.

PS: si quelqu'un avait un site où acheter un pignon de cloche d'origine MT4 ça m'aiderai, parce que j'en ai vu plein et je sais pas si c'est le bon model. merci .

Sur la mienne j'ai le même pignon que Childhood et je ne l'ai toujours pas cassé donc ca dépend des pignons ca ne casse pas systématiquement.
Pour dévisser l'écrou qu'il y a derrière le pignon c'est pas évident car tu ne peux pas mettre de clé ca ne passe pas.
Tu peux essayer avec une pince très fine genre pince à circlips ou alors en y allant doucement avec un marteau et un burin mais ca abime un peu l'écrou.

Tu peux trouver ces pignons sur "Pocketbike.fr" mais un peu cher je trouve.

Si tu veux être tranquille avec les pignons achète plutôt une cloche d'embrayage simple Zocchi avec un pignon Zocchi et plus de problème de ce coté là car si tu rachètes un pignon d'origine il risque aussi de casser facilement.

[razia]

oki, celui là serait le bon ? pignon mais c'est un peu cher je trouve. Sur un site pas très cher j'ai vu cette cloche avec le pignon cloche+pignonmême si ce n'est pas de la super qualité ça peut quand même aller ?

PS: on m'a parlé des sondes de températures, que c'était bien d'en avoir une. Mais ya t-il des signes précursseurs d'une surchauffe du moteur si le refroidissement liquide ne fonctionne plus ? Et l'utilité d'une sonde n'est pas indispensable ?

[Cruz]

oki, celui là serait le bon ? pignon mais c'est un peu cher je trouve. Sur un site pas très cher j'ai vu cette cloche avec le pignon cloche+pignonmême si ce n'est pas de la super qualité ça peut quand même aller ?

PS: on m'a parlé des sondes de températures, que c'était bien d'en avoir une. Mais ya t-il des signes précursseurs d'une surchauffe du moteur si le refroidissement liquide ne fonctionne plus ? Et l'utilité d'une sonde n'est pas indispensable ?

Sur le lien de pocketbike.fr c'est le bon pignon par contre chez Minimicro il n'ira pas sur ta cloche car il n'a pas de clavette mais seulement un grand filetage.

Pour le prix du pignon de chez "Pocketbike.fr" tu peux quasiment acheter une cloche complète avec le pignon.

Pour la surchauffe tu peux le voir si ton liquide de refroidissement dans le bocal boue.
La sonde de température ca peut être assez pratique surtout en ce moment mais l'installation peut être assez galère ca dépend des sondes.
Mais pendant le reste de l'année si ton circuit de refroidissement est en bon état ca sert pas trop.

[razia]

oki, encore merci pour ton aide cruz, je pense que je vais opter pour la cloche+le pignon cloche + pignon, même si ce n'est pas de la super qualité je la trouve pas trop cher (19.80€) et ça fera l'affaire.

[razoroboy]

salut a tous
sur la miene le premier pignon a deux plat de chaque cote et est tenu par un sert clipse a l interieur et sur la deuxieme cloche que j ai c est le systeme avec la clavette et le vis
il faut bien regarder avant d acheter pour pas ce faire avoir

[Cruz]

Il faut bien regarder quel pignon on a sur sa cloche avant d'en racheter un.

Il existe 3 types de pignon sur les MT4:

-pignon à méplat:




-pignon à visser (pas de vis Chinois):




-pignon à clavette:

[razoroboy]

donc ca veut dire qu il existe 3 cloche avec les enmanchement de pignon different
j ai mis un carbut 17 delorto sur la blata et la conduite est vachement mieux
la pocket est plus douce a bas regime et ratatouille baucoup moins qu avec le carbut d origine qui est un pale copie des crabut 15 sur les quelles on ne peut rien regler a part le ralenti
sur le 17 on peut regler la hauteur d aiguille plus la richesse ce qui est bien pour affiner les reglages puis aussi changer les gigleurs si besion est

Image(s) jointe(s)

• 

[mataw]

ta mi un carbu de 17 ou 18 ?
car tu dis 17 mais sur la photo que tu joind, c écrit 18
sinon, il est de quel type, phbg, phgn, phva,........

[childhood]

Hi all, tout le monde va bien ?


Voilà ma cloche est remonté avec mon pignon

Par contre j'aurai besoin de quelques conseils si vous le voulez bien. En effet voilà déjà quelques semaines que je roule avec ma MT4 et je ne suis pas encore tombé, je suis très prudent et pour cause j'ai plus peur d'abîmer la moto ! Moi je suis protégé de la tête au pied maintenant

J'ai appris qu'il exsitait des protection de carénage, j'en ai trouvé de deux sortes pour pocket mais je ne sais pas lequel je dois prendre.

les voici



et




Comme vous pouvez le voir ils sont de longueurs différentes et je ne sais pas quelle sont leur tailles exactes . J'ai compris que cela se fixait sur le carénage à l'endroit des vis hors comme vous le savez le carénage des MT4 comportent un renfoncement comme le montre ma photo






Mon intuition me dit de prendre le modèle le plus long mais je ne suis pas sûr...


Autre point, mes poignets ! Le bout de mes poignets comme vous le voyez sur la photo sont en plastique, à la moindre chute je suppose qu'ils vont taper le sol en premier et donc exploser de toutes parts !

Après une recherche j'ai appris qu'il existait aussi des " embouts de guidon " pour protéger justement les poignets

j'ai trouvé ceci pour pocket également



Mais je ne comprends pas du tout comment cela s'installe, est-ce compatible avec mes poignets ?


Voilà tout, je vous remercie d'avance pour vos conseils, n'hésitez pas à me proposer d'autres produits si vous connaissez

Merci et à très vite

[totof69]

Pour les protéction de carénage ya 1 moyen plu simple et intéréssen.Tu tachette 2 roue de skate en gomme et avec de la tige fileté tu te lesfai toi meme sa rend super bien et en plus c moin cher et tora la fierté de dire c moiqui ai fai sa mdr.

[mataw]

+1 pour les roues de skate
et pour les enbout de guidon, tu va ds un mag de scoot ou moto et tu en trouve, surmenent moi cher en plus.
pour les installer, tu découpe le bout de ta poigné, t'y glisse l'embout, et quand tu vas serrer la vis BTR du bout, la parti jaune va se retracter et gonflé. ce qui va maintenir en place té enbout de guidon.

[razoroboy]

ta mi un carbu de 17 ou 18 ?
car tu dis 17 mais sur la photo que tu joind, c écrit 18
sinon, il est de quel type, phbg, phgn, phva,........

c est un 17 phbg la photo c est juste pour montrer le type de carbut pour ceux qui ne connaisse pas trop

[Cruz]

Salut Childhood,

Pour les protections du carenage prend les plus courts c'est plus jolie.
Par contre tu peux en mettre n'importe ou sur le carenage tu n'es pas obligé de les mettre ou il y a les vis, il faut juste percer un trou pour pouvoir les mettre.


Razoroboy, c'est bizarre qu'elle est moins de pêche au démarrage car normalement avec un carbu plus gros tu gagnes pas mal en accélération justement.
Ca vient peut être de tes réglages. Tu as quoi comme gicleur dessus? Tu es peut être réglé un poil trop riche au niveau de la richesse.

[mataw]

tu n'es pas obligé de les mettre ou il y a les vis, il faut juste percer un trou pour pouvoir les mettre.

fo pas les mettre n'importe ou non plus, la ou il y a une patte de renfort sinon ca sert a rien

[totof69]

Entiérement d'accor avec mataw car si c placé a 1endroit quelqu'onque du carenanage en tombant sa rayera pas mais sa risquerai de cassé alor que si c'est sur une pate de fixation la pate encaiussera le chc sans probleme.

[childhood]

Bonsoir tout le monde et merci pour tous vos conseils

Alors j'ai acheté les protections de carénage mais les petits , tu as raison Cruz c'est vrai que c'est plus joli . J'ai trouvé l'idée des roue de skates excellentes, mais je n'ai pas le temps de faire les magasins et de trouver les bonnes vis et écrou etc ... Il m'est déjà dur de trouver du temps pour faire de la pocket . Mais je garde l'idée dans un coin


Mataw, merci beaucoup pour l'explication des embouts de guidon, je ne savais absolument pas comment cela s'installait, je les ai donc également commandé.


Voilà il ne me reste plus qu'une chose à régler : ce sont ces maudits cale pieds alu trop longs .
J'aimerai pouvoir en trouver des " jolis " biseautés et courts, 6 à 6.5 cm serait l'idéal mais impossible d'en trouver et les faire moi même c'est infaisable, je ne suis pas équipé ( pour rappel je ne suis en France que depuis peu )


Voilà tout, excellente soirée à tous et MERCI

[totof69]

Tu c pour les cale pied ya pas besoin d'énormémen de matos y te sufi de faire avec ceque tu a et se que tu peu trouvé.Tkt pas va ya toujour une solution.