600 réponses à ce sujet

[typhoon75]

lol le prix de la moto dans un pot

[Jay]

Bon voila, la pocket a tourné ce matin et elle laisse présager une patate monstre !!

Seul hic, le lancement se fait dans une gros galere, et a partir des 40km/h c'est coup de pied au cul !!
Ma conclusion: l'embrayage !

Comme tu me l'avais dis et tout le monde aussi, ca galere au niveau de l'embrayage !

Bref, il ne" faut donc pas se laisser démonter pour autant !
Je me confronte donc face a un choix ! Apres m'etre renseigné en lisant les différents topics qui en parlent deja, je me demande si je dois garder mon embrayage d'origine et y mettre des ressorts zocchi (les jaune hard en paquet de 2 hein cruz ) ou alors si je change entierement l'embrayage ! la 2eme possibilité fait naitre un autre dilemme, embrayage 2 ou 3 machoires ? C'est quoi la différence ??

[mataw]

les ressorts hard sont rouge

[Jay]

autant pour moi !
mais les hard de toute facon

[aviodriver]

moi je te conseil les deux machoires, c'est les moins cher et ils sont pas moins performant que les 3.... en tous cas moi je pense que je vais prendre un 2

[Ben-j]

Pour compenser un peu ne attendant, serts tes ressorts à fond!

@++

[Jay]

ben-j j'ai exactement la meme que toi, t'as serré tes ressorts a fond toi ?
question acceleration au depart ca rend bien ?

[Ben-j]

Oui ca rend bien et sa permet de conserver un peu daccel a chaud!

@++

[Cruz]

Bon voila, la pocket a tourné ce matin et elle laisse présager une patate monstre !!
Seul hic, le lancement se fait dans une gros galere, et a partir des 40km/h c'est coup de pied au cul !!
Ma conclusion: l'embrayage !
Comme tu me l'avais dis et tout le monde aussi, ca galere au niveau de l'embrayage ! 
Bref, il ne" faut donc pas se laisser démonter pour autant !
Je me confronte donc face a un choix ! Apres m'etre renseigné en lisant les différents topics qui en parlent deja, je me demande si je dois garder mon embrayage d'origine et y mettre des ressorts zocchi (les jaune hard en paquet de 2  hein cruz  ) ou alors si je change entierement l'embrayage ! la 2eme possibilité fait naitre un autre dilemme, embrayage 2 ou 3 machoires ? C'est quoi la différence ??  

En fait ca vient soit de l'embrayage ou soit du pot car il est bien différent des premiers modèle d'Elite et sur les 1er modèle d'Elite il n'y avait pas ce problème de démarrage.

Pour l'embrayage prend un 2 machoires car si après tu dois changer les machoires seules tu en auras pour beaucoup moins cher dans 2 machoires que dans 3.
Le prix des 3 machoires seule est quasiment aussi élevé qu'un embrayage 2 machoires complet.

Le changement des ressorts ne résous pas complètement le problème du démarrage il y a toujours une différence à froid et à chaud. Mais il faut que je teste encore d'autre réglage pour voir si c'est mieux.

[Cruz]

J'ai réussi à trouver un pot d'Elite de 1ère génération neuf pour pas trop cher donc je vous dirais si ca viens vraiment de ca quand je l'aurais reçu et essayé.

J'ai aussi commandé un autre embrayage donc on verra bien la différence aussi.

[fan vw]

je viend de tester un embrayage neuf d origine impossible a regler a chaud merdique
bien a froid merdique a chaud
je me suis dit pourquoi pas mettre mes vieux ressort de mon premiere embrayage sur l embrayage neuf et la rien a voir tip top
alors tout ceux qui on les tout premiers embrayage garder les ressort pour les metre sur le nouveaux embrayage car les derniers ressort c est vraiment de la ######
et j ai dit temp qu a faire les reglage je vais faire un teste sur un embrayage 2 machoires
comme sur mon zocchi qui est usé l embrayage n accroche plus a cause des ressort rouge qui sont dur
j ai mis mes ressort de mon polini qui sont jaune et souple et la lol
que du bonheur
conclusion quand les garnitures sont usée et ne veulent plus accrocher meme detendu a font il faut metre des ressorts plus souple

[Cruz]

je viend de tester un embrayage neuf d origine impossible a regler a chaud merdique
bien a froid merdique a chaud
je me suis dit pourquoi pas mettre mes vieux ressort de mon premiere embrayage sur l embrayage neuf et la rien a voir tip top
alors tout ceux qui on les tout premiers embrayage garder les ressort pour les metre sur le nouveaux embrayage car les derniers ressort  c est vraiment de la ######
et j ai dit temp qu a faire les reglage je vais faire un teste sur un embrayage 2 machoires
comme sur mon zocchi qui est usé l embrayage n accroche plus a cause des ressort rouge qui sont dur
j ai mis mes ressort de mon polini qui sont jaune et souple et la lol
que du bonheur
conclusion  quand les garnitures sont usée et ne veulent plus accrocher meme detendu a font il faut metre des ressorts plus souple

Merci FanW pour tes précisions qui vont bien me servir.

Moi j'ai commandé un embrayage comme ca apparement ils sont de bonne qualité:

[fan vw]

mai parcontre je precise bien je prefere largement les embrayages 2 machoire en deux trois mouvement reglé pas de prise de tete
et meilleur accroche

[aviodriver]

ben cruz moi j'ai le meme embrayage que tu viens d'acheter et c'est la même ###### que toi, en espèrant pour toi que ce soit un embrayage première generation que tu as acheté...

[Cruz]

ben cruz moi j'ai le meme embrayage que tu viens d'acheter et c'est la même ###### que toi, en espèrant pour toi que ce soit un embrayage première generation que tu as acheté...

Tu l'as u monté d'origine sur ta Mt4?

Je l'ai pris sur un site ou il a que des pièces de 1ère génération. J'ai même trouvé un vilo avec les 2 rondelles dessus.

[Cruz]

De toute façon je l'ai pas payé cher. Je l'ai vu sur un autre site vendu 45 euros ils disaient que c'était un embrayage allégé et racing. Sinon je vais acheter direct un embrayage Zocchi si ca marche pas.

[fan vw]

De toute façon je l'ai pas payé cher. Je l'ai vu sur un autre site vendu 45 euros ils disaient que c'était un embrayage allégé et racing. Sinon je vais acheter direct un embrayage Zocchi si ca marche pas.

zocchi ou polini

[Cruz]

C'est bizarre Aviodriver que ca marche pas sur ta Mt4 parce que j'ai vu sur un autre forum que quelqu'un à mis un embrayage d'origine des dernières Elite sur sa MT4.

Sur l'Elite ca marchait pas et sur la MT4 ca marchait nickel et c'était le même embrayage alors c'est bizarre quand même.

[fan vw]

C'est bizarre Aviodriver que ca marche pas sur ta Mt4 parce que j'ai vu sur un autre forum que quelqu'un à mis un embrayage d'origine des dernières Elite sur sa MT4.

Sur l'Elite ca marchait pas et sur la MT4 ca marchait nickel et c'était le même embrayage alors c'est bizarre quand même.

ca depend aussi du diametre de la cloche d embrayage

[Cruz]

C'est bizarre Aviodriver que ca marche pas sur ta Mt4 parce que j'ai vu sur un autre forum que quelqu'un à mis un embrayage d'origine des dernières Elite sur sa MT4.

Sur l'Elite ca marchait pas et sur la MT4 ca marchait nickel et c'était le même embrayage alors c'est bizarre quand même.

ca depend aussi du diametre de la cloche d embrayage

Tu as raison ca peut être ca aussi faudrais que je mesure la mienne. Mais je pense qu'elle doit faire 80mm.