Ce soir je vais essayer des mettre des photos du moteur quasi complet !
Zi l'est beau, j'aime bin on dirait un bèbè moteur de course !!!!
vi vi on veu des photos arg vite vite
755 réponses à ce sujet
#201
vince033
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Posté 18 July 2005 - 12:44
vi vi on veu des photos arg vite vite
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#202
anthoRF
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Posté 18 July 2005 - 13:02
des photo des photo 
pocket chinoise street
MOTEUR
-carbu walbro 16/19
-pipe walbro en 16
-clapet athena carbone 0.38
-boite a air de kart
-pignon 6 ou 9
-ressort d'embrayage dur
-spacer pour la BAC
-calle de 1mm sous cylindre
PARTIE CYCLE
-cadre refait
-pneu arrière (trop)tendre
A VENIR
-pot BKS/techniqaz/krd je sais pas encore...
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#204
mowgly
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Posté 18 July 2005 - 19:49
tres beau boulot respect.
moi j'ai acheté une pockette pour deconner avec mais pote mais aussi pour bricoler un peut de (petit) mecanique.
alors quand je vois du boulot pareil ca me fait rever
moi j'ai acheté une pockette pour deconner avec mais pote mais aussi pour bricoler un peut de (petit) mecanique.
alors quand je vois du boulot pareil ca me fait rever
#205
vince033
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Posté 18 July 2005 - 21:18
hum... Didou... il est 22:20 elle sont ou les photos 
na je veu les photos mais euh
na je veu les photos mais euh
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#207
DIDOU
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Posté 18 July 2005 - 21:28
J'arrive !Donc voici le stator cablé, j'ai rajouté une hautre bobine 12v pour l'option phares, la 1ère va servir a la pompe a eau électrique
Ha j'oubliais le capteur d'allumage réglable a droite, pas la peine de se casser la tête avec des clavettes décalées!
Mise en place du volant magnétique et de l'entraineur de tondeuse dont j'ai refais le fond pour l'adapter sur le 103
Photo en vrac du Bébé de 8kg, il n'y a pas de pipe d'admission, carbu direct dans le carter sans blagues !!!
#211
anthoRF
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Posté 18 July 2005 - 22:03
non seulement c'est beau mais en plsu il dot i avoir des watt la dessous...
tu n'a pas peur pour le vilo ?un vilo de mob sur un 500cc liquide surtou un hebo qui semble ne pas etre mancho 
???
tres tres jolie et felicitation en tou K !
tu n'a pas peur pour le vilo ?un vilo de mob sur un 500cc liquide
surtou un hebo qui semble ne pas etre mancho ???tres tres jolie et felicitation en tou K !
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#214
namnuts
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Posté 19 July 2005 - 06:39
bientot les premiers essais en exclusivite sur M6 avec dominique chapatte.........
super boulot......vraiment...............donc les premiers essais pourront se faire sans le reste du pb.................c est ca l avantage du lanceur............
super boulot......vraiment...............donc les premiers essais pourront se faire sans le reste du pb.................c est ca l avantage du lanceur............
#217
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Posté 19 July 2005 - 22:01
Excellent le moulin!!!! :cool:Par contre j'aimerais bien voir le branchement pour ta pompe a eau....Tu vas mettre une batterie qui sera recharger avec ta bobine?Mais franchement c'est nickel ,bien joué pour le lanceur!!! et le capteur réglable
et le capteur réglable
#218
DIDOU
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Posté 20 July 2005 - 20:43
Très beau Didou!!
Mais il va falloir trouver un variateur autre que l'origine du peugeot 103 parce qu'a mon avis il va pas suivre.
C'est un vario de peugeot XP il n'y a qu'un seule embrayage centrifuge, c'est pas tout a fait le même que le 103 mais ca se monte sans problème, regardes la cloche elle est montée a l'envers par rapport au 103
Excellent le moulin!!!! :cool:Par contre j'aimerais bien voir le branchement pour ta pompe a eau....Tu vas mettre une batterie qui sera recharger avec ta bobine?Mais franchement c'est nickel ,bien joué pour le lanceur!!!
Pour la pompe a eau électrique une diode et un condensateur sa suffit pour redresser, après si la pompe tourne moins vite au ralenti c'est pas bien grave
Ce que je pense aussi faire c'est relier la pompe avec une résistance pour un brassage moyen et un thermocontact (genre radiateur de bagnole) viendra ponter la résistance pour mettre la pompe a fond en cas de surchauffe
Donc je vais faire un système de refroidissement régulé et pas une pompe qui refroidit bètement au risque même de trop refroidir et de baisser le rendement du moteur qui sera plus performant a 90° constant
Et une jauge de controle de la température a coté du compteur ca peu le faire aussi !
#219
vince033
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Posté 20 July 2005 - 20:59
c'est pas 70° pour un 2tps??? simple question je remet pas en cause les paroles de maitre Didou
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
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