.......moi le mien demarre a la pousette sur 2 metre sans decompresseur ni starter....allez 5 metres si il a pas tourner depuis 15 jours... 
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#181
namnuts
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Posté 26 June 2005 - 11:09
liquide ou pas ca change rien au demarrage.. .......moi le mien demarre a la pousette sur 2 metre sans decompresseur ni starter....allez 5 metres si il a pas tourner depuis 15 jours...
.......moi le mien demarre a la pousette sur 2 metre sans decompresseur ni starter....allez 5 metres si il a pas tourner depuis 15 jours...
#182
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Posté 26 June 2005 - 14:25
la mienne est en fixe avec une culasse bidalot surcompressé et j'ai quand meme du mal a demarrer a la poussette ,le pire c'est sur le sable y'a pas moyen....liquide ou pas ca change rien au demarrage..
#183
MAN 55
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Posté 26 June 2005 - 14:30
Cool !!J'y avais pensé au lanceur de tondeuse ,en plus j'en ai un en stock .....Mais il faut un embrayage ,obligé...Flach info!
Je suis toujours sur mon moteur et je fais une platine d'allumage "maison" dans le but de pouvoir mettre un lanceur de tondeuse, car démarer un liquide (sans décompresseur) a la poussette ca va être mision imposible
En plus je change de place le capteur cdi du 103 qui est placé en dessous, donc vulnérable!
Il faut aussi que je vois pour les supports moteurs
A suivre -------------------------->
#184
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Posté 26 June 2005 - 14:31
Cool !!J'y avais pensé au lanceur de tondeuse ,en plus j'en ai un en stock .....Mais il faut un embrayage ,obligé...Flach info!
En plus je change de place le capteur cdi du 103 qui est placé en dessous, donc vulnérable!
Il faut aussi que je vois pour les supports moteurs
A suivre -------------------------->
#185
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Posté 26 June 2005 - 20:53
moi c est pareil.. me faut du bon bitume sinon la roue reste bloquee... j ai aussi une culasse qui a ete surcompressee..mais c est surtout le fait que je tire beaucoup trop court ..c est aussi pour ca qu elle demarre tres bien...40 cm quand elle est chaude...
#187
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#188
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Posté 27 June 2005 - 06:35
dis donc tu veux vraiment gagner un max de poids ( ou plutot d inertie sur ton moteur)...pour meme oter l embrayage...et pourquoi pas carrement un plateau de SPX....il est plus petit que celui d un 103..ca passerait surrement....a oui mais plus de correcteur.. 
...ou alors adapte l embrayage sur le correcteur... 
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#189
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Posté 27 June 2005 - 07:21
J'y avais pensé je peu même monter un corecteur avec son embrayage comme les scoots!
Sur mon liquide la culasse est bien plus compacte que sur un a air donc je pense que la pousette va être très galére!
Sur mon liquide la culasse est bien plus compacte que sur un a air donc je pense que la pousette va être très galére!
#191
DIDOU
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Posté 27 June 2005 - 18:18
Ca se voit que vous en avez pas bavé comme moi pour démarer sur de l'herbe comme chez cdpocket !!! De toutes façon j'ai presque fini la modif du lanceur et si ca me gave, je mettrais un démareur électrique
#192
namnuts
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#193
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Posté 09 July 2005 - 19:22
Bon me revoillou avec mon moteur de PB2:Donc je me fais une platine d'allumage maison dans le but d'ajouter une tirette de tondeuse
1ère étape le support de moteur bas est taillé dans un support de moteur de 103 élargi bien sur! Le suport haut se prendra sur la culasse comme sur les motobécanes
Ensuite j'ai fait une pièce de tournage centrale ou viendra se fixer le stator d'allumage et on voit 4 entretoises qui vont tenir la platine maison
La platine maison avec ses collonettes
Le stator d'allumage mis en place, adroite une place pour placer le capteur d'allumage pivotant, comme ca l'avance sera facile a régler sans rien démonter
Enfin le lanceur mis en place
A suivre----------------------------------->
#194
namnuts
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Posté 09 July 2005 - 19:56
t as assez de place pour fixer le rotor ????le vilo devant deja etre court vu l ecartement des carters...plus une piece ce tour pour y fixer ta platine ..dois pas rester beaucoup de prise sur le cone du vilo.........
et puis arrete de tout barbouiller avec ta peinture gris alu........
..
tu comptes faire la prise comment sur le vilo ???ou alors tu compte le faire direct sur le rotor?
non sans rire ...super boulot.......
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..tu comptes faire la prise comment sur le vilo ???ou alors tu compte le faire direct sur le rotor?
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#195
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Posté 09 July 2005 - 20:26
c un bas moteur de 103 avec un haut moteur de 50 a vitesse non ???
chapo pour ton boulot franchement j'aimerai avoir un mec comme toi a coté de chez moi
"didou g un carter de motobecane et un haut moteur de R1 ya moyen que tu me bricole un truc ?? "j'imagine trop la scène la
chapo pour ton boulot franchement j'aimerai avoir un mec comme toi a coté de chez moi
"didou g un carter de motobecane et un haut moteur de R1 ya moyen que tu me bricole un truc ??
"j'imagine trop la scène la
pocket chinoise street
MOTEUR
-carbu walbro 16/19
-pipe walbro en 16
-clapet athena carbone 0.38
-boite a air de kart
-pignon 6 ou 9
-ressort d'embrayage dur
-spacer pour la BAC
-calle de 1mm sous cylindre
PARTIE CYCLE
-cadre refait
-pneu arrière (trop)tendre
A VENIR
-pot BKS/techniqaz/krd je sais pas encore...
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#196
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Posté 09 July 2005 - 21:09
Sur le volant magnétique je vais fixer l'entraineur récupéré sur une tondeuse, T'inquiète Namnuts tout rentre même si c'est au mm Ah oui j'ai pas mis le volant sur la photo
Et oui c'est un hybride 103-miraneli, vas voir dans les pages précédentes tu veras comment les carters on été préparé (page 12)
#197
namnuts
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Posté 09 July 2005 - 21:19
et au juste le vilo c est bien celui d un 103...tu l as caller de 5mm a chaque extremite?
#198
DIDOU
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Posté 10 July 2005 - 08:39
En fait j'ai callé les roulements de 2.5mm, ce qui n'est pas trop grave car les roulement ont un énorme chanfrein! Et après j'ai fais 2 bagues de 2.5mm entre le vilo et les roulement, plus 2 plaques de 5mm en alu fixées dans les carters pour combler les espaces morts
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