716 réponses à ce sujet

[freefree]

1 mkg c'est la force correspondant à 1kg suspendu à un levier de 1m, tout simplement.

On se sert parfois de cette correspondance simple pour serrer des écrous sans clef dynamométrique.

[nitrous]

Et pour le couple aussi ?

[freefree]

Ben... on sert les écrous à un certain couple, c'est la meme chose.
Il y a quelques années les journaux automobiles utilisaient majoritairement le mkg, il en reste encore quelques-uns je pense. Ca s'uniformise avec l'Europe, meme si les ch CEE tardent à s'imposer, qu'on est encore très loin de parler le KW... le Nm lui est parvenu à s'installer. :D

Mais je vois au moins une raison du pourquoi..

En effet, 1mkg fait légèrement + de 10Nm. Ce qui fait qu'un couple exprimé en Nm parait un peu supérieur. Ca fait bien. :D

Alors que les ch CEE, eux, sont un peu pessimistes, et bizarrement on tarde à les adopter. une Saxo 16v c'est 120ch DIN et 118ch CEE.

[subforever-clairette]

Quand on dit par exemple qu'une voiture à un moteur de 2,5 litres, ça correspond à quoi ?

[Draco]

C'est la cylindrée du moteur.

1l = 1000cm3
donc
2.5l = 2500cm3

Mais aucun moteur n'a de cylindrée "ronde".

Explication: sur la Impreza, le moteur fait 1994cm3. Ce n'est pas tout à fait 2.000cm3. Mais on ne va pas dire "c'est un 1,994 litres". On va arrondir à "2 litres".
S'il faisait entre 1900 et 1950cm3, on aurait dit que c'était un 1,9 litres.

Autre chose pour mademoiselle?

[subforever-clairette]

Non merci, mademoiselle est satisfaite !

[easc81]

Et pour compléter un peu, on peut dire que la cylindrée est le volume déplacé par les cylindres en mouvement.

[subforever-clairette]

Et pour compléter un peu, on peut dire que la cylindrée est le volume déplacé par les cylindres en mouvement.

Eh dit donc, tu roules en porsche pti veinard ? t'as pas une photo de ton bolide ?

[Draco]

Clairette! J'ai trouvé quelque chose qui devrait te faire plaisir!


















Alors? On dit merci qui?

[subforever-clairette]

Ahhhh, que du bonheur ! Merci ! Dis donc pour une fois qu'elle est pas en bleu, ça change un peu et c'est pas plus mal lol

[easc81]

Et pour compléter un peu, on peut dire que la cylindrée est le volume déplacé par les cylindres en mouvement.

Eh dit donc, tu roules en porsche pti veinard ? t'as pas une photo de ton bolide ?

Si, sur le post de 'Photo des membres et de leur voiture' prise sur circuit

[subforever-clairette]

C'est quoi le porte-à-faux ?

[Remix]

Le porte-a-faux c'est la distance entre l'axe des roue et l'extremité du par-choc.

[subforever-clairette]

[freefree]

C'est ça qui est bien sur une twingo, y'a quasiment pas de porte à faux.

[subforever-clairette]

mdr mais je ne changerai pa d'avis sur les twnigo lol, bien joué !

[subforever-clairette]

ça change quoi que le moteur soit à l'avant ou à l'arrière de la voiture ?

[Nico]

ça change quoi que le moteur soit à l'avant ou à l'arrière de la voiture ?

Ca change l'appuis aérodynamique de la voiture.

Les GT ont le plus souvent le moteur en position centrale arrière, pour avoir le meilleur appuis (en F1 on fait pareil) .

[Nico]

ça change quoi que le moteur soit à l'avant ou à l'arrière de la voiture ?

Ca change l'appuis aérodynamique de la voiture.

Les GT ont le plus souvent le moteur en position centrale arrière, pour avoir le meilleur appuis (en F1 on fait pareil) .

Voila un pitite photo :

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[subforever-clairette]