Une preuve que l'on donne le permis à n'importe qui
j'ai conduis toute seule tout à l'heure.... j'ai calé
lol
!
pas sur la tête 
Modifié par Nico, 15 February 2005 - 21:12.
besoin d'aide svp pour connaitre les automobiles
Débuté par
_claire*
, 19 Sep 2004 13:23
716 réponses à ce sujet
#621
Nico
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Posté 15 February 2005 - 21:12
! pas sur la tête
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#622
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Posté 15 February 2005 - 21:32
mais nan l'écoute pas il est jaloux parce qu'il a pas le permisUne preuve que l'on donne le permis à n'importe qui
c'est bien normal de calé , c'est l'aprentissage de ta caisse qui rentre, tu verras ça passeras tout seul avec l'habitude
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#623
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Posté 15 February 2005 - 22:42
oui mais en ville c'est stressant lol, heureusement que y'avait personnemais nan l'écoute pas il est jaloux parce qu'il a pas le permisUne preuve que l'on donne le permis à n'importe qui
c'est bien normal de calé , c'est l'aprentissage de ta caisse qui rentre, tu verras ça passeras tout seul avec l'habitude
#626
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Posté 15 February 2005 - 22:57
Hors sujet
qu'il est ch** au fait que dois t'on debrancher (et pourquoi dois t'on le faire ) quand on soude sur une voiture???
Ce n'est pas la vitesse qui tue, c'est l'inconscience
#627
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Posté 16 February 2005 - 10:52
je dirais la batterie car la masse est reliée a la carrosserie...au fait que dois t'on debrancher (et pourquoi dois t'on le faire ) quand on soude sur une voiture???
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#629
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Posté 16 February 2005 - 11:28
en attendant, j'ai une pitite question :Oui, parce que tu met la masse de ton poste sur la carroserie.
Non?
hdi chez peugeot, ça veut bien dire que c'est un moteur diesel non ?
#630
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Posté 16 February 2005 - 12:37
affirmatif clairette ... tte façon c'est simple TOUTES les voitures ou y'a un "d" colé au cul sont des diesels (après y'a des tricheurs qui n'osent meme pas affiché leur "d" derrière... ils ont peut etre honte?? remarque ils devraienthdi chez peugeot, ça veut bien dire que c'est un moteur diesel non ?
)
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Posté 16 February 2005 - 12:51
donc la voiture de mon auto-école est une diesel ; et pourquoi y'a pas besoin de préchauffage ?affirmatif clairette ... tte façon c'est simple TOUTES les voitures ou y'a un "d" colé au cul sont des diesels (après y'a des tricheurs qui n'osent meme pas affiché leur "d" derrière... ils ont peut etre honte?? remarque ils devraienthdi chez peugeot, ça veut bien dire que c'est un moteur diesel non ?
#632
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Posté 16 February 2005 - 13:43
oula le préchauffage c'était sur les voitures du siecle dernier çadonc la voiture de mon auto-école est une diesel ; et pourquoi y'a pas besoin de préchauffage ?
nan séreieusement je crois que sur les nouveaux diesels les temps de préchauffages sont quasiment raccourcis a zéro...Enfin je crois que c'est ça mais j'suis pas sur. C'est pas a moi qui faut demander des trucs sur le mazout parce que on est fachés tous les 2
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#633
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Posté 16 February 2005 - 13:45
donc le patrol de mon père date du siècle dernier ?oula le préchauffage c'était sur les voitures du siecle dernier çadonc la voiture de mon auto-école est une diesel ; et pourquoi y'a pas besoin de préchauffage ?
Enfin je crois que c'est ça mais j'suis pas sur. C'est pas a moi qui faut demander des trucs sur le mazout parce que on est fachés tous les 2
mdr, j'vais l'mettre au courant il va être content ! 
#634
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Posté 16 February 2005 - 13:52
en tout cas s'il est d'avant 2000 oui il date réellement du siecle dernier (et meme du millénaire dernier )
Je sais ça fait bizarre de penser comme ça mais c'est la vérité
) Je sais ça fait bizarre de penser comme ça mais c'est la vérité
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#636
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Posté 17 February 2005 - 21:00
bon, là j'suis larguée dans "la voiture de vos rpevs" lol, c'est quoi le vtec ?
C'est un système qui permet d'avoir une levée variable des soupapes.
Il s'appelle VVTi chez Toyota, Variocam chez Porsche ou Vanos chez BMW.
#640
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Posté 18 February 2005 - 21:26
Oups j'ai dit piston, et je pensais cylindre. Diamètre du cylindre (mais ça revient quasi au meme donc).
L'alésage et la course permettent d'obtenir la cylindrée du moteur.
cylindrée = (A/4)² x 3,14 x C x N
- A= alésage
- C= course
- N = nombre de cylindres
L'alésage et la course permettent d'obtenir la cylindrée du moteur.
cylindrée = (A/4)² x 3,14 x C x N
- A= alésage
- C= course
- N = nombre de cylindres
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