Subwoofer: haut-parleur spécialisé dans la reproduction des basses fréquences.
et ça sert à quoi ?
besoin d'aide svp pour connaitre les automobiles
Débuté par
_claire*
, 19 Sep 2004 13:23
716 réponses à ce sujet
#522
Draco
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Posté 07 January 2005 - 18:57
Subwoofer: haut-parleur spécialisé dans la reproduction des basses fréquences.
A avoir du "boom-boom" dans la voiture!
#523
subforever-clairette
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Posté 07 January 2005 - 19:02
Quoi ?! une bombe dans la voiture ??Subwoofer: haut-parleur spécialisé dans la reproduction des basses fréquences.
A avoir du "boom-boom" dans la voiture!
a terrrrrrrrreeeeeeee !!!!!!!
#528
Luigi
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Posté 08 January 2005 - 21:47
Ben ouai mais c est dans son atelier quand il construisait son caisson jsuppose
C'est le garage en effet . Mon père n'a jamais prétendu vouloir me laisser faire un ménage ni installer des bonnes étagères . Il garde tout ce qu'il trouve même s il n'utilisera ça que dans 20 ans. Avec tout ça , ça ressemble plus à un dépotoir qu'à autre chose . Raison pour laquelle je garde la grande partie de mes produits dans la chambre . Ainsi qu'une partie de mon outillage . Sinon je retrouve plus rien
#529
subforever-clairette
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Posté 08 January 2005 - 21:49
Ben ouai mais c est dans son atelier quand il construisait son caisson jsuppose
C'est le garage en effet . Mon père n'a jamais prétendu vouloir me laisser faire un ménage ni installer des bonnes étagères . Il garde tout ce qu'il trouve même s il n'utilisera ça que dans 20 ans. Avec tout ça , ça ressemble plus à un dépotoir qu'à autre chose . Raison pour laquelle je garde la grande partie de mes produits dans la chambre . Ainsi qu'une partie de mon outillage . Sinon je retrouve plus rien
la pauvre chambre
lol
#530
Nico
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Posté 12 January 2005 - 15:19
Est-ce que quelqu'un pourrais me donner le nom en entier de cette Viper !
!
!
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#532
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Posté 12 January 2005 - 15:30
Dodge Viper GTS-R
nitrous ! 
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Posté 12 January 2005 - 17:48
Tiens, petit quizz en passant, savez-vous quel est l'avantage technique du moteur diesel avec le turbo? C'est tout bete. 
Tous les moteurs diesel sont turbo maintenant ou presque. Il y a au moins une somme de 2 facteurs qui l'expliquent, mais le diesel a un avantage global vis-à-vis du turbo. Lequel?
Tous les moteurs diesel sont turbo maintenant ou presque. Il y a au moins une somme de 2 facteurs qui l'expliquent, mais le diesel a un avantage global vis-à-vis du turbo. Lequel?
#537
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Posté 12 January 2005 - 20:16
j'aurais dis ca aussi et comme le diesel a plus de rendement dans les bas tours minutes il produit plus viteIl produit plus de gaz ==> turbo tourne plus vite ?
Ce n'est pas la vitesse qui tue, c'est l'inconscience
#538
Draco
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Posté 12 January 2005 - 20:36
Il me semble que ce soit en rapport.
La pression dans le système d'échappement d'un mazout est élevée.
Comme ce sont ces gaz qui font tourner le turbo, la pression est élevée => donc meilleur remplissage des cylindres.
Si meilleur remplissage des cylindres => plus de gaz
Si plus de gaz => le turbo tourne plus vite
Si le turbo tourne plus vite => plus de pression
C'est un cercle sans fin...
La pression dans le système d'échappement d'un mazout est élevée.
Comme ce sont ces gaz qui font tourner le turbo, la pression est élevée => donc meilleur remplissage des cylindres.
Si meilleur remplissage des cylindres => plus de gaz
Si plus de gaz => le turbo tourne plus vite
Si le turbo tourne plus vite => plus de pression
C'est un cercle sans fin...
#539
Nico
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Posté 12 January 2005 - 20:41
Nouvelle question :
Pourquoi Lamborghini met une grille à ses moteurs ?
Comme ici la Murcielago Roadster :
Pourquoi Lamborghini met une grille à ses moteurs ?
Comme ici la Murcielago Roadster :
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#540
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Posté 12 January 2005 - 20:45
pour pas qu'on le voleNouvelle question :
Pourquoi Lamborghini met une grille à ses moteurs ?
Comme ici la Murcielago Roadster :
pour que ce soit plus stable non? genre barre anti rapprochement
Ce n'est pas la vitesse qui tue, c'est l'inconscience
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