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Toutes vos questions sur les pots et lignes


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331 réponses à ce sujet

#181 sherco

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Posté 24 November 2004 - 21:27

il faut mettre des épais ou des fins?

#182 Remix

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Posté 24 November 2004 - 21:33

Ca depend si tu veux un moteur coupleux ou puissant.

#183 burnout

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Posté 25 November 2004 - 10:28

question de debutant :D
full power, c'est debridé avec pot ou motor préparé entierment ?? :moto:
c'est du super dans mes veines !!!

#184 sherco

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Posté 25 November 2004 - 17:29

moi je veux les lamellesqui me font gagner de l'allonge et de la vitesse.dit moi lesquel prendre et l'épaisseur des lamelles.je sais tu me l'a répéter kon se fait pas plésir avc la vitesse mais mon si!pour remix

#185 derbiman 7

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Posté 25 November 2004 - 17:43

fo prendre des lamel carbonne epaise si tu v de la pointe mais bon sa change pas grand chose c pas pour dire rien es si tu v de la pointe monte un pignon de 1 den plus grande la tu vas gagner de la pointe !

#186 Remix

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Posté 25 November 2004 - 18:15

question de debutant :D
full power, c'est debridé avec pot ou motor préparé entierment ?? :moto:

C'est debridé, sinon tout d'origine.

#187 sherco

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Posté 25 November 2004 - 20:38

j'ai deja un pignon de 13,je sais pas si il va l'ojé?pas la penne de changer la boite a clapets juste les lamelles carbone?je v gagner en vitesse de pointe je prends 95 deja.je vais mettre carbu de 17.5 changer ma pipe et les lamelles .je vais prende combien? :merci:

#188 derbiman 7

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Posté 25 November 2004 - 20:41

tu va rien gagner en pointe si tu met un carbu +clapet parcontre tu ora plus dacceleration

#189 sherco

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Posté 25 November 2004 - 20:47

pourtant g un pote ka un yamaha dt 2004 il a pignon de 13 et carbu de 16 d'origine et il prend 100 et il a un moteur minarelli et moi pourtant g pot usine d'origine et pignon de 13 et il me trace bien comme memedonc je vais allé a 100 normalement?

#190 Remix

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Posté 25 November 2004 - 20:55

Tu gagnera un peu de pointe, mais c'est pas enorme.

Par contre, tu va pouvoir mettre un plus grand pignon, ca fera comme avant en acceleration, mais avec plus de vitesse.



Keyser Soze, c'etait quoi ta question?

#191 Keyser Soze

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Posté 25 November 2004 - 20:58

Je voudrais savoir si les brides du pot leovinci sont faciles a enlever? Et aussi combien il coute a peu près (mon concess le fait a 210euros).

#192 Remix

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Posté 25 November 2004 - 21:05

Ah oui, je l'ais lu ta question........mais j'ais pas la reponse!

#193 sherco

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Posté 25 November 2004 - 21:09

ouai ok je mettrais un pignon de 14 j'aurais meme avec le pignon de 14 une meilleure accélération k'avec mon carbu de 12 avec le carbu de 17.5 .non?

#194 Remix

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Posté 25 November 2004 - 21:44

C'est kiff kiff je pense.

#195 Keyser Soze

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Posté 25 November 2004 - 21:57

Ok merci quand même remix, mais si vous avez la réponse, n'hésitez pas!lol

#196 Keyser Soze

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Posté 27 November 2004 - 11:11

Mon concess. m'a aussi dit que le pot leovinci pour ma derbi était le même que pour les derbi 2002, or sur le site de leovinci il y a un pot pour derbi 2004.Dc sa métonne.

#197 Remix

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Posté 27 November 2004 - 14:11

Normalement, les modèles 2002 n'etaient pas catalysés, alors que maintenant oui.

Donc, moi aussi, ca m'étonne que ce soit le même pot pour les deux modèles.

#198 Keyser Soze

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Posté 27 November 2004 - 18:55

A quoi tu vois que c'est catalysé???

#199 Remix

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Posté 27 November 2004 - 21:49

Le pot est different. :P

#200 Keyser Soze

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Posté 27 November 2004 - 23:49

C'est a dire? Il est plus gros, plus long, plus brillant, ...?





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