421 réponses à ce sujet

[Will]

ça y est elle est arrivé

[Nomis]

Des photos des photos !!!

A quand ton test :D

[samylepervers]

elle est super chouette !!!!
je pense aussi qu'une peinture s'impose!!!!
a plus
au fait g ete voir a cardy marseille concernant la pb a 375€,c'etait fermé!!!!!!!!
et oui on est lundi!!!!
en ce moment g le cerveau au ralenti!! :zzz:
a plus

[sw 87]

--> samylepervers: oui c'est fermé le lundi ..... je pense que tu as dut regarder les horaires d'ouverture mais je te les file quand meme: Du mardi au samedi - 9h00 - 12h30 / 14h00-19h00.
Si tu passes demain, ou un autre jour dans la semaine, ca serais sympa que tu me dises si il la vende ou pas.


Sinon, Camron, oui tu peux repeindre la pocket. elle pas mal. Bravo.

[samylepervers]

a oui aussi g reçut un mail de pbr,il demande 375 dollars de frais de port!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
plus 300dollars pour la pb plus 48 dollars pour l'evoie de new york vers la floride!
ils sont sympa mais un peu fou a mon avis!!!!
enfin voila allez a plus! :zzz:

[PB-R]

Mon vendeur est sur 2roo.com (si vous lui dites que vous venez de ma part Nomis = Simon, au disième parèné j'ai mon Kit 75 gratos) il importe ce Kit des US 

il n y a aucun kit 75 cc pour les pockets en provenace de chine,
techniquement c est impossible, comptenue de la conception carter /cylindre,

ci joint une photos de comparaison de cylindre , origine vs notre kit moteur.
a gauche le zh1 , monte sur les serie 2, plus performant que sur les premiere serie , sortie d echapement differente et les transfers d admission assez petit et non modifiable par faute de manque de matiere, piston 39 a 40 mm suivant les modeles

a droite le kit 49 cc, piston 44mm, la taille des transfers lateraux est dirrerence aussi les diagrammes,

en haut du cylindre, j ai mis un X, on vois largement l espace qu il reste, de ce faite il est impossible de passer en cylindree superieur sur ce type de carter moteur



pour augmenter la cylindree et aussi le regime moteur, la solution a ete de realiser un villebrequin a masse pleine monte avec une bielle plus longue que l origine,
le kit 49 est equipe d une cale livre avec le cylindre , cela permet de le regler pour des compressions maxi et d augementer la cylindree en changeant la course et de ce fait passer a un reel 54 cc

le villebrequin a masse pleine presente l avantage de suprimer les perte de volume et donner un maxe de tour / mn suplementaire, et d arriver a 15 000 tr/ mn avec l echapement adequate et la preparation carbu et clapet.



comparaison villebrequin d origine vs masse pleine , bielle longue






plein d autre produits sont dispo, et serons prochainement en ligne, malheusement depsuis 3 semaines, on subis ouragan sur ouragan sur la floride , et on viens d etre salement touche ce weekend


pour ceux qui on des series 1, sans le carenage complet on a egalement des complement de carenage pour les modifiers et ressembler au serie 2 et 3

[PB-R]

pas de mal body ,

mais faut quand meme dire que c est fedex qui charge autant


et pour ce modele?

fedex est toujour trop cher? :
meme taille mais 12 CV et refroidissement liquide

[samylepervers]

il est clair que pour 1140€ environs ce modele vaut le coup!!!!!!!!!!!!!

[samylepervers]

envoie compris bien sur!!!!!
quel beau cadeau de noel elle ferait!!!!!!!!!

[samylepervers]

alors pour l'instant cardy marseille n'a pas de pocket bike du tout ,ne pouvant me dire s'il seraient livrer ou pas ,ils m'ont donné un numero!!!!!
j'ai telephoné de suite et le "chef" qui s'occupe de cela n'etait pas la!!!!
il me rappel dans l'apres midi!
voila pour les news !
je vous tiens au courant s'il y'a un arrivage de prevu sur marseille!
a plus
pour les infos JR!

[samylepervers]

re a tous
le"chef" qui s'occupe des pb chez cardy m'a dit qu'il ne pensait pas que cardy marseille serait livrer mais que par contre nous pouvions en commander par vpc.
elle serait au meme que celle de canne et ce serait le meme modele!!!
ne l'ayant jamais vu il m'a dit qu'il m'enverrai la doc par mail!
et pour finir y'en aura pas avant le 10 octobre car tout est deja vendu et ils attendent le prochain arrivage.
a plus

[sw 87]

Pas de chance... tu 'oublieras pas de les mettre a l'avenir ....

Sinon, encore merci Samy. Si tu pourrais m'envoyer la doc de la pocket ca serait sympa. ( mon adresse est dans mon profil normalement ...).

Nomis---> j'attends de voir ca ( " gros dossier pocket bike " )

[DIDOU]

:D Combien ca coute un pocket bike chinois acheté dan une boutique? C'est pour savoir

[Will]

salut a tous je mettrai les photos de ma pb ce soir
ps: j'adore la pb couleur or . elle est trop voyante par contre

[PB-R]

ok, merci.

PB-R --> merci aussi pour toutes ces infos techniques.

your welcome,


bon courage dans vos bricolages,
mettez vos connaissances en commun car certain modele pas cher demande pas mal de modif pour les faire marcher,
30 fabriquants en chine, copie sur copie, au final on part a coter de l original qui d ailleur est une copie du modele BLATAUSA (les pauvres) et faut pas confondre qualites chinoise et japonaise

le conseille de base que je peux vous donner, sur le pocket sortie de caisse,
changer d office :
le filtre a essence et la bougie,
virez votre filtre a air (mousse) et installe une grille a la place car il va s encraser d huile pendant le rodage et cela va chocker votre carbu
vous pourrez le remetre apres rodage
RODAGE : important = 4 a 5 % d huile, faut pas hesiter et deux pleins pour le rodage
si le pocket demare mal, cale sans arret, demonter le carbu et nettoyez le !
ne vissez pas trop fort la pipe d admission, ca casse facille

surtout , vous enervez pas sur le demareur, vous allez exploser le lanceur a l interieur,
comme je l ai mis plus haut , y a 30 fabriques, ya du bon et du pas bon du tout

important egallement pour la securite, graissez vos roulement de roue arriere, certaine marque casse tres vite, pouvant provoquer une chute en cas de blocage de la roue.

controlez votre boulonerie toute les 4 ou 5 heures, l ideale est de remonter tout en BTR inox et metre de la loctite partout,

Si votre moteur vibre tres fort a plein regime, il faut tout metre a poil et reequilibre le villebrequin par rapport au piston, avec le volant dessus,
sinon gare a la casse qui va s en suivre.



evidement portez un bon casque si vous voulez pas lecher le goudron


JR