mecanique du net

salut

voila,
Saison 2 terminée

j’attends la suite,d'ailleurs,elle sort quand en France ?

Info Saison 3
14 octobre pour la VO & VOSTFR
En décembre pour la VF

romain

Peugeot 206 (Phase 2) 1.4l Hdi 70cv
Remplacement du tuyau d'échappement



INTERVENTION



Déposer tout d'abord le silencieux, sinon une fois l'avant levé, la dépose de celui-ci risque d'être impossible.
La dépose du collier (celui-ci maintient le silencieux au tuyaux d'échappement) ce fait avec une douille longue de 16 et les 2 silenblocs se dépose en le faisant coulisser dans les tiges (supports).


Lever le véhicule et le poser sur chandelles.


Déposer le carénage de protection moteur à l'aide d'un tournevis plat.


Déposer le second collier (celui-ci maintient le catalyseur au tuyau d'échappement). Toujours à l'aide d'une douille longue de 16.
Si comme moi, l'intérieur est plein de calamine et donc bien grippé, prévoir marteau burin plat et/ou chalumeau (lampe à souder) et/ou pince étau grand diamètre
Perso j'avais tous prévus et l'alliance marteau/burin ont suffit. La marque jaune sur la photo de droite indique l'endroit ou taper. Attention au catalyseur.


Enfin, déposer les 2 écrous de 10mm qui maintient encore le tuyau d'échappement sur le châssis du véhicule.


Aperçu de la nouvelle ligne d'échappement. Noter qu'il faut remonter les 2 silenblocs et noter y également la pré-installation de mon support fait maison. Vous verrez plus loin son utilité.


Avant de remonter, nettoyer les contours de la sortie d'échappement du catalyseur à l'aide de papier à poncer.

Remonter la nouvelle ligne d'échappement et serrer le tout modérément.


Petit aperçus du support d'échappement "fait maison" mis en place. Pour en finir, le colson monté dessus est fixer sur la barre de torsion de dessus.

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je ne faisait qu'un peu d'humour

Mon message ne t'étais pas adressé, je l'ai directement adresser au invité qui n'ont pas respecté les règles du forum en temps voulu !

je l'avais bien compris pas de soucis A+

je ne faisait qu'un peu d'humour

Mon message ne t'étais pas adressé, je l'ai directement adresser au invité qui n'ont pas respecté les règles du forum en temps voulu !

je ne faisait qu'un peu d'humour,cela dit je suis tout à fait du même avis que vous tous,on prend sur notre temps pour aider du mieux que l'on peu,mais dès fois ça ne plait pas toujours A+

tout a fait,on la prit comme ça

je ne faisait qu'un peu d'humour,cela dit je suis tout à fait du même avis que vous tous,on prend sur notre temps pour aider du mieux que l'on peu,mais dès fois ça ne plait pas toujours A+

mais d'un autre côté il faut bien reconnaitre que certains abusent
il ne faudrait pas oublier que l'on aide bénévolement, donc valvalion à bien fait de le recadrer

J'ai justement ouvert un débat à ce sujet dans notre section modo.
Certains invités on trop tirée sur la corde !

mais d'un autre côté il faut bien reconnaitre que certains abusent
il ne faudrait pas oublier que l'on aide bénévolement, donc valvalion à bien fait de le recadrer

Merci 4 jours plus tard je suis toujours pas aider!!!!!!

mais ses qu'il rale en plus

Merci 4 jours plus tard je suis toujours pas aider!!!!!!

Oula, me*rde alors ! c'est notre faute, bon, ce qu"on va faire c'est que tu va nous donner ton adresse en pm et puis on va venir te la monter chez toi ta boîte ... faut pas déconner non plus.

Donc, on s'interresse à toi, tu nous expliques ton problème, tu nous dis qu'a la casse t'as trouvé une boîte pour ton auto, pas la même, mais le vendeur à la casse te dit que ça va.
Mais ça va pas, alors on te raconte que y a p'tet un problème avec la timonerie de commande de boite et tu nous dis que t'y connais rien ... Tu vois pas un problème ?

Tu trouve le temps long, alors tu reviens râler ...

Si tu veux encore de l'aide tu remballes ta petite ironie de bac à sable, et tu te poses LA question de base ; pourquoi est-ce que des mecs, qui ont pour certains, plusieurs milliers de contributions, représentant des centaines d'heures de travail ( poster sur un forum le fruit d'une analyse de panne, sortir des documents, parfois scaner des vielles RTA, et jouer souvent jouer les Champollion parce que souvent le niveau de français est proche de celui d'un mauvais élève de cours élèmentaire, oui c'est du boulot ) Et ce depuis plusieurs années ET ÇA GRATUITEMENT ! Tu crois quoi, qu'on va se laisser engueuler ?




Alors quoi maintenant ?



Ben déjà si la commande de boîte est correctement montée sur la boîte faut peut-être s'assurer que c'est pas ta boîte qui à un problème, donc tu re-démonte la commande de boîte sur la boite (la tringle ou je sais pas quoi) et tu essayes de passer les vitesses à la main directement depuis le levier du selecteur de la boîte. Et puis tu nous racontes.


Et si à partir de ce moment là, ça remet encore 4 jours à avoir une réponse et que ça ne te plait pas ... tu vois bien ce que je veux dire, hein !

salut lorsque tu à remis ta nouvelle boite as-tu remis dessus l'entretoise qui se met dans le trou ou viens se positionner la commande de vitesse qui est maintenu par un boulon de diamètre 8 millimètres c'est arrivé à un pote il l'avais oublié et n'avais que marche arrière et première essaie ça peut être celà A+

je comprend pas,vous changez des boites de vitesse,mais vous savez pas se que sait des biellettes et pivot!!

on peut pas tout connaitre,mais quand on se lance dans se genre de projet,on a au moins une RTA

Ha ha ha, me demande si t'es pas encore plus ronchon que moi !!

valvalion

on va dire que oui

Pourquoi mettre une boite de 16s alors que ce n'est pas sa boite d'origine.