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Bonjour,
Pour remboursement de frais de déplacement en voiture:
J'ai trouvé ça pour faire le calcul à partir des cv connus de la voiture et du nombre de km parcourus:
INDEMNITES KILOMETRIQUES : Barème fiscal des indemnités kilométriques 2010
Par contre je ne sais pas le nombre de chevaux que fait ma voiture.
Comment je peux le savoir??? pour info c'est une saxo citroen 1997
Merci
mycaristhebest
Inscrit(e) (le) 16 Aug 2010Déconnecté Dernière activité 24 Oct 2010 18:47
Sujets que j'ai initiés
[RÉSOLU] Problème électrique avec ma saxo !
16 August 2010 - 11:26
Bonjour,
J'ai une saxo citroen de 1998, roulant au SP 95, kilométrage approximatif de 150 000 km.
Je n'y connais pas grand chose en mécanique, merci d'être indulgent du coup si je connais pas les termes usuels
L'autre jour, alors que je roulais
, j'ai bougé la molette ventilo (celle qu'on utilise pour diriger ventilo ou chauffage vers les vitres, la tête, ou les pieds). Ca a fait couper direct la radio, et en même temps le voyant de la batterie s'est allumé... Ca a du péter l'alternateur rechargeant normalement la batterie, parce que les phares diminuaient de plus en plus, j'avais plus de radio, et plus de clignotants (juste un bruit bizarre si j'essaie de les utiliser).
Depuis j'ai changé l'alternateur, mais le clignotant et la radio ne marchent plus du tout.
et en bougeant la molette ventilo ça a refait pareil, le voyant de la batterie s'est ré allumé (en faible).
Je précise que lorsque je met la molette ventilo tout à gauche, ça fait allumer en rouge vif le signal de la batterie(?)
Voilà si quelqu'un comprend quelque chose à ce problème, je suis tout ouie.
Merci!
J'ai une saxo citroen de 1998, roulant au SP 95, kilométrage approximatif de 150 000 km.
Je n'y connais pas grand chose en mécanique, merci d'être indulgent du coup si je connais pas les termes usuels
L'autre jour, alors que je roulais
, j'ai bougé la molette ventilo (celle qu'on utilise pour diriger ventilo ou chauffage vers les vitres, la tête, ou les pieds). Ca a fait couper direct la radio, et en même temps le voyant de la batterie s'est allumé... Ca a du péter l'alternateur rechargeant normalement la batterie, parce que les phares diminuaient de plus en plus, j'avais plus de radio, et plus de clignotants (juste un bruit bizarre si j'essaie de les utiliser).Depuis j'ai changé l'alternateur, mais le clignotant et la radio ne marchent plus du tout.
et en bougeant la molette ventilo ça a refait pareil, le voyant de la batterie s'est ré allumé (en faible).
Je précise que lorsque je met la molette ventilo tout à gauche, ça fait allumer en rouge vif le signal de la batterie(?)
Voilà si quelqu'un comprend quelque chose à ce problème, je suis tout ouie.
Merci!
