- Kit haute compression -
#161
Posté 09 January 2006 - 18:44
et la tu les as tous : ici
moi j'ai pris un des meilleur,et donc un des plus chere car il n'existe pas de pot pour la mx !!donc je me rattrape mai j'essayerais dans construire un !!
VEND DIRT BIKE En pièces (exemple de pièce :kit ada 3 trensfert !!)
aller jetez un coup d'oeil ==> ICI
#162
Posté 09 January 2006 - 18:52
Pocket bike 47cc course (street bike)
Avec peinture modifier (flamme)
Kit haute compression (Bleu)
Pot maison
A venir:
Carbu de 17.5
Protège pignon maison
Mon site >>ICI<<
#163
Posté 09 January 2006 - 19:02
maintenat si tu ne veut pas obligatoirement un ada tu peut surement trouver moin cher mais je ne pourrais pas plus de renseigner !voila ,si quelqu'un c'est !
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#167
Posté 09 January 2006 - 20:54
bahcet a dire?pour faire quoi?le préparer en meme temps?mais ya pas beaucoups de chose a faire :juste la bas moteur et les trensfert ? non?
t'es obliger de preparer ton bas moteur maintenant vus que ton 3e transfert depasse le bord de jupe
#168
Posté 09 January 2006 - 20:56
mais comme je suis pas un roi en meca y aurai pas un tuto ou un topic pour expliquer ou sinon toi si c'est pas long!
un dremel c'est l'espèce de perceuse avec une lime tres fine au bout ?
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#170
Posté 09 January 2006 - 21:00
ouai le dremel c'est exactement caa oui exacte je comprend!
mais comme je suis pas un roi en meca y aurai pas un tuto ou un topic pour expliquer ou sinon toi si c'est pas long!
un dremel c'est l'espèce de perceuse avec une lime tres fine au bout ?
pour preparer tes carters bah tu les demonte deja
pi aprés tu presente ton cylindre sur un demi carter et tu verra tout de suite ce qu'il faudra enlever
faut que le passage des gazs dans le transfert soit le moins perturbé possible en fait
il faut que le carter soit bien bord a bord avec le trasfert en gros
pi oui y'a un tuto en epinglé
#172
Posté 09 January 2006 - 21:22
pour la foto
ca ressemble fortement au dome de mon kit mais en plus large
jvais voir si jpeux preparer ma culasse aussi
mon kit ca va etre un gruyere tou limé de partout
#173
Posté 09 January 2006 - 23:38
enfaite il faut que je continu un peut y peut le trensfert sur le carter?a la fin ,j'arrete l'alignement brutalement (90°) ou en courbe?
dailleur toi tu as due le fair aussi non? car tu va arriver a avoir le meme kit que moi juste avec une dremel c'est pas juste !!
si tu la fait aussi tu n' aurais pas une photo par tout hasar??
ca serait sympa!
et si tu veut des mesures pour le dome etc...tu me dit ,il faut en profiter tant que c'est pas monter!!
bonne nuit
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#174
Posté 10 January 2006 - 00:13
en plus ce qui me parait bizarre c' est que le joint est en cuivre, donc si vous avez une solution dites le moi, merci d' avance tchuss
#176
Posté 10 January 2006 - 18:42
This big bore kit is for the 47cc engines that have a 40mm bore stock.
Ce qui veut dire : Ce grand kit d'alésage est pour les moteurs 47cc qui ont des actions d'alésage de 40mm.
J'ai traduit cela avec un logiciel. Alors que moi j'ai une pocket bike 49cc.
Je ne comprend pas très bien. Quel kit je dois prendre exactement .
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#177
Posté 10 January 2006 - 18:50
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#178
Posté 10 January 2006 - 19:19
Je mesure le diamètre du piston (qui à une grosse marque sur le coté ) résultat 40mm ! Moi qui avait tellement confiance envers mon vendeur qui m'avait dit que c'était un 49cc! Donc c bien un 47cc!! Jvé donc me commander le kit chez adaracing que ma conseiller MecaNico.
Enfoiré de rabza en espagne il m'a bien .... !
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#179
Posté 10 January 2006 - 21:45
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