salut p'tit ben,tu n'a pas eu de problèmes avec le montage del'orto+pipe?le mien marchait trés bien,mais la pipe plastique d'origine,c'est de la m...j'en ai déjà cassé 2.je vai essayer d'en faire une en fonderie(à la DIDOU),ou bien j vais acheter une pipe malossi de 103(j'ai vu un pb monté avec ça ce week end);donc elle s'engorge pour moi tu devrai plus chercher va chez un marchand de mob' et achete un carbu del'orto de 15 sha(25€) et une pipe d'admission de 15 pour mbk 88(10€) que tu monteras sur ta pipe en plastique noir(oubli pas de percé le conduit a 15) et sa seras fini tes emerdes la miens n'as jamais bien marcher avec l'origineQuand elle tournait au ralenti c'était sans starter,maintenant elle démarre meme plus.
Sinon oui j'ai vérifié tout les serrages sauf ceux qui nécessite la depose du volant moteur et de l'embrayage.
pocket chinoise
Débuté par p'tit ben, 23 Jan 2005 19:16
337 réponses à ce sujet
#141
Posté 05 April 2005 - 18:42
#143
Posté 05 April 2005 - 19:07
J'suis dégouté,j'ai mis le sha de 15 avec la pipe mbk 88,tout monté nickel et c'est toujours pareil.
J'ai démonté l'embrayage et le volant moteur pour voir la gueule des joints spy de vilo et ils sont nickel pas de prise d'air de ce coté.
J'ai testé l'allumage comme Didou me l'a préconisé et j'ai bien un arc de 3mm environs sur une masse.
Elle touse 5 ou 6 fois et cale.
Là j'sais plus quoi faire à part démonté le moulin pour voir la segmentation????
J'ai démonté l'embrayage et le volant moteur pour voir la gueule des joints spy de vilo et ils sont nickel pas de prise d'air de ce coté.
J'ai testé l'allumage comme Didou me l'a préconisé et j'ai bien un arc de 3mm environs sur une masse.
Elle touse 5 ou 6 fois et cale.
Là j'sais plus quoi faire à part démonté le moulin pour voir la segmentation????
#144
Posté 05 April 2005 - 19:12
si ta de la compression c'est pas la penne de démonter, ta regarder l'essence et si le bouchon de réservoir etait bien percé.?
sinon ca peut etre un mauvaiss callage de l'allumage.
G pas tro suivi té ennui tu la depuis longtem ton pocket? il a déja servi ?
sinon ca peut etre un mauvaiss callage de l'allumage.
G pas tro suivi té ennui tu la depuis longtem ton pocket? il a déja servi ?
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#147
Posté 05 April 2005 - 23:01
et pk moi avec carbu 15 , pipe 15 , pot avc un corp de pot tnt mai jai pa de cartouche javance tjr a 50 ?
maéi jai just gagné dla patate
comen gagné de la pointe?
je compte fair preparé le poket :
agrandir é polir lé transfert cylindr é carter
alleger piston coupage d ejupe
refair la pipe plastique
et refair le pot en changean le coudequi é celui du pot dorig
es ceque je risk de gagné avec tou ca ?
maéi jai just gagné dla patate
comen gagné de la pointe?
je compte fair preparé le poket :
agrandir é polir lé transfert cylindr é carter
alleger piston coupage d ejupe
refair la pipe plastique
et refair le pot en changean le coudequi é celui du pot dorig
es ceque je risk de gagné avec tou ca ?
#152
Posté 06 April 2005 - 14:00
je te remercie toi c ceque tu a fait taquoi come pocket un yazuka?
feug, poket yazuka ou pas ca reste un chinois, les moteurs sont tous les meme ..
du moment que tu as une pipe en plastique 2 trous, tu peux adapter sans souci une pipe de 15 de mbk 88 (i doit rester que malossi qui en fait) au prix de 6e
et pour le carbu monte pas au dessus de 15 sachant que tu es dorigine..
le dell orto 15 SHA coute 30e environ
#157
Posté 06 April 2005 - 19:13
Et bas tu reperce 2trous et tu coupes les bouts de la plaque pour la rendre rectangulaire
non non ce que je veu vous dire gj'ai pas etait trés clair c'est que ma pipe d'origine en plastoc a 4 trous
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