755 replies to this topic

[Guillaumebzh]

Beau boulot

Pour du "artisanal" c'est vraiment bien fais, des pièces que tu achète sont des fois moins bien faite!

Vraiment t'as bien bossé!

[slim]

super comme travail didou tu mérite amplement ton statut d'expert en bidouilles j'ai vu le 1er démarrage de la PB 2 sur daily motion ^^ eh ben c'est prometteur, bonne continuation !

Petit HS , je ne sais plus dans quels post , mais j'avais bien vu une réponse de ta part ou tu disais qu'il était possible d'adapter un lanceur sur un moteur de mob , j'aimerais que tu me livre tes secrets si cela est encore dans tes cordes et possible bien entendu

[DIDOU]

J'ai pas de secret pour vous les gas !

Bah si tu as le courage de fouiller dans ce même sujet plein de pages !!! Tu veras comment j'ai adapté le lanceur de tondeuse, une plaque, 4 colonnettes et le lanceur de tondeuse

[guillaume59157]

SVP ya moyen de passer vite fais sur mon sujet c'est " sans espoir " j'ai un probléme merci

[slim]

je savais bien que je l'avais vu mais de la a croire que c'était sur ce post meme page 13 me rend un peu ### lol ! ok didou pour le lanceur de tondeuse mais vu que cela remonte a un peu de temps il n'y a plus les photo sur le forum , si tu les a encore pourrait tu me les envoyer par MP stp sa serait super gentil , car pour l'instant t'est le seul sur le forum qui est déja monté sa! voila merci et dsl de couper le sujet principal de ce post qui est la PB2 ! ^^

[KXrider]

Did',rassure-moi il doit bien y avoir un truc que tu sais pas faire?

Genre si je te demande des carters mt2 en alu CNC pré-usiné au niveau des angles et avec un vrai départ de transfert pour le transfert arrière?

Just for funny ^^

[DIDOU]

Je sais pas ranger as tu oublié

Pour la CN a vrai dire j'ai plus trop le temps et comme mon patron risque de me virrer je vais me retrouver sans CAO

Et si tu montais un moteur de MT3 c'est carrément mieux fichu

[DIDOU]

News du PB2 ( prononcez Pibi tou )

Alors modif minime du maitre cylindre en mettant un purgueur sur le dessus d'après les bons conseil du prof Dur-dur
La je vois que le trou du banjo du bocal donne sur le dessus donc je vais mettre une rondelle joint plus épaisse pour que le trou tombe en dessous, tout cela pour éviter le désarmocage de la poignée quand le liquide bouge dans le bocal



Toujours dans cette esprit je rajoute au fond du bocal une coupelle retournée avec un trou de 2mm, comme cela ca fait chicane et du liquide sera toujours coincé au fond du bocal



Vue de létrier arrière



Vue de l'étrier avant gauche



Vue de l'étrier avant droit et oui il y en a 2 à l'avant !



Vue du poste de pilotage



Poignée arrière



Poignée Avant avec évidemment le départs de 2 durites

[vince033]

ca pete la classe avec la gaine pour protéger les durites! super taf comme d'hab...
ca me met sur le cul.... comme d'hab

[beny25]

et bin y a pas a dire s et du sacré boulot ,didou s et le dieu du bricole tout

[Kamikaze94]

Une vraie moto miniaturisée

[Will]

rien a dire tu travailles toujours ausi bien


ça sent la fin là

[slim]

tu sais a combien elle va monter une fois fini la pibi tou ?

En tout cas chapeau pour le taff !

[felix]

Comme chaque fois balèse. Mais tu ne va pas t'ennuyer une fois qu'elle sera fini. A moins que tu nous la face a l'echelle 3:1 en mettant un moteur de quad 200cc.

[DIDOU]

Mais tu ne va pas t'ennuyer une fois qu'elle sera fini.

T'inquiètes j'ai pas mal de projets en tête même si c'est pas du Pocket

news suite

vous aimez les nouilles !!! Pourtant la moitié des fils est déjà planqué



Style roadster oblige le tableau de bord est réduit a son stricte minimum : température et inter des phares

[slim]

Mais tu ne va pas t'ennuyer une fois qu'elle sera fini.

T'inquiètes j'ai pas mal de projets en tête même si c'est pas du Pocket

news suite

vous aimez les nouilles !!! Pourtant la moitié des fils est déjà planqué



Style roadster oblige le tableau de bord est réduit a son stricte minimum : température et inter des phares

le thermo numérique sert a quoi , vérifier la chaleur du moteur ???

[DIDOU]

Bah oui la température de fonctionnement idéale d'un 2t liquide se situant entre 60et70° un thermomètre permet :

-De surveiller la température idéale
-D'éviter de tirrer a froid comme un bourin !
-Et surtout de tout arrèter en cas de surchauffe

Ca me permetera aussi de vérifier le bon fonctionnement du circuit de refroidissement et de la pompe à eau

[slim]

Bah oui la température de fonctionnement idéale d'un 2t liquide se situant entre 60et70° un thermomètre permet :

-De surveiller la température idéale
-D'éviter de tirrer a froid comme un bourin !
-Et surtout de tout arrèter en cas de surchauffe

Ca me permetera aussi de vérifier le bon fonctionnement du circuit de refroidissement et de la pompe à eau

Astucieux , fallait y penser , et tu branche ou la diode du thermo ?

[DIDOU]

Bah moi c'est un HM de mécaboite donc il y a sur la culasse un filetage de M14x1.25 ou tu peux visser ta sonde

[slim]

Bah moi c'est un HM de mécaboite donc il y a sur la culasse un filetage de M14x1.25 ou tu peux visser ta sonde

Ton PB sera aussi fiable qu'une vrai moto. c'est du travail de qualité.
Dépose ton brevet de conception a la fin