![:jap:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/jap.gif)
Pour du "artisanal"
![:buzz:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/buzz.gif)
![:rire:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/post-267-1106595431.gif)
Vraiment t'as bien bossé!
![:cool:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/post-267-1106595874.gif)
Posté 11 April 2007 - 17:28
Posté 11 April 2007 - 23:20
Posté 12 April 2007 - 15:34
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Tuto de préparation moteur by moi => A LIRE!!
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Les règles du forum=> A LIRE!!
Posté 04 May 2007 - 13:42
Posté 13 May 2007 - 16:18
Mais tu ne va pas t'ennuyer une fois qu'elle sera fini.
Posté 14 May 2007 - 11:03
Mais tu ne va pas t'ennuyer une fois qu'elle sera fini.T'inquiètes j'ai pas mal de projets en tête même si c'est pas du Pocket
news suite
vous aimez les nouilles !!! Pourtant la moitié des fils est déjà planqué![]()
Style roadster oblige le tableau de bord est réduit a son stricte minimum : température et inter des phares![]()
Posté 14 May 2007 - 17:21
Posté 14 May 2007 - 18:27
Astucieux , fallait y penser , et tu branche ou la diode du thermo ?Bah oui la température de fonctionnement idéale d'un 2t liquide se situant entre 60et70° un thermomètre permet :
-De surveiller la température idéale
-D'éviter de tirrer a froid comme un bourin !
-Et surtout de tout arrèter en cas de surchauffe
Ca me permetera aussi de vérifier le bon fonctionnement du circuit de refroidissement et de la pompe à eau
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