ca s appelle jeter l argent par les fenetres ... c est pour faire mieux que les autres
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#42
leratboy
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Posté 07 May 2004 - 01:33
Vitesse max pour moi est sur mon ancien 750 Gex de 97,je bloquais le compteur.
Si,si c'est vrai elle avait un habillage complet en carbone,kit dyno stg 1,AAC Yoshimura stg1 et une ligne complète RS3 duplex carbone.
Si,si c'est vrai elle avait un habillage complet en carbone,kit dyno stg 1,AAC Yoshimura stg1 et une ligne complète RS3 duplex carbone.
Cordialement
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Xm V6 bva
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#46
karnov
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Posté 14 May 2004 - 00:24
Un peu plus de 200 km/h avec ma Chrysler Neon 2000 automatique sur un autoroute de 100 km/h comme vitesse maximale.... 
#48
xedos2809
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Posté 15 May 2004 - 00:50
185 compteur (en descente et le compteur trichebeaucoup) sur la Clio, quasi 210 sur la Xantia tjr ds une descente (mais là encore le compteur doit salement tricher parce qu'en descente si je passe le 190 km/h réél c'est le bout du monde...)
Ne rigole pas de ma voiture ta femme est peut-être dedans.
#49
karnov
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Posté 15 May 2004 - 02:18
Je me suis pas fait prendreUn peu plus de 200 km/h avec ma Chrysler Neon 2000 automatique sur un autoroute de 100 km/h comme vitesse maximale....
#50
nitrous
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Posté 15 May 2004 - 07:44
a cette vitesse la vaut mieux pasJe me suis pas fait prendreUn peu plus de 200 km/h avec ma Chrysler Neon 2000 automatique sur un autoroute de 100 km/h comme vitesse maximale....
#51
freefree
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Posté 15 May 2004 - 09:05
Aucune idée, j'ai fait 6000trs en 5e, ce qui doit faire dans les 200km/h réels. Vu que les graduations s'arrètent à 190.. à vue de nez le compteur aurait affiché 215, difficile à dire. 
Ah oui, avec ma Saxo VTS donc.
Sinon en passager récemment, Civic Type R, 240km/h. Ca tourne mais qu'est-ce que c'est asseptisé d'origine. Le moteur fait un bruit de ######, l'intérieur est laid et nu, y'a que les bacquets de pas mal. En + j'aime pas la gueule. Beuh.. Heureusement que ses qualités ne sont pas là mais quand meme.. rien ne vaut l'Intégra.
Ah oui, avec ma Saxo VTS donc.
Sinon en passager récemment, Civic Type R, 240km/h. Ca tourne mais qu'est-ce que c'est asseptisé d'origine. Le moteur fait un bruit de ######, l'intérieur est laid et nu, y'a que les bacquets de pas mal. En + j'aime pas la gueule. Beuh.. Heureusement que ses qualités ne sont pas là mais quand meme.. rien ne vaut l'Intégra.
#52
nitrous
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Posté 15 May 2004 - 09:31
Ha ouai l integra elle est bien, et le moteur ... quel bruit
L autre jour y avait une integra dans le parking du supermarché, je me suis garé a coté et quand je suis revenu le gars attendait pour que je lui parle de ma corrado lol
L autre jour y avait une integra dans le parking du supermarché, je me suis garé a coté et quand je suis revenu le gars attendait pour que je lui parle de ma corrado lol
#54
nitrous
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Corrado For Ever
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Posté 15 May 2004 - 14:15
Non jamais, le plus que j ai fait c est 190 avec, mais jamais plus trop peur d etre pris au radarEt avec le Corrado, t'as déjà tenté la Vmax?
#58
Draco
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Posté 15 May 2004 - 22:15
atteindre des vitesse délirante en toute sécurité dans des grosse voiture c'est facile mais question prise de risque c nul moi j'ai atteinds 189km/h avec une twingo et la on fait pas le malin
Va falloir qu'on m'explique comment on roule à 189km/h sur une voiture qui est donnée pour 150Km/h en version 1.2l 60ch et 160Km/h pour la version 1.2l 75ch!! 
J'ai l'impression qu'il y a une sacré erreur de tachymetre!
#60
Draco
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Posté 15 May 2004 - 23:18
Excuses-moi, t'as raison. Il y a eu le 1.1l de 60ch jusqu'en 1997. Il pointait à 151Km/h.Il y a autre chose que des 1.2L en twingo non ?
Donc, manque encore 38Km/h pour le 189Km/h avec ce moteur. :zzz:
Mais, même si on atteint la vitesse maxi de la 1.2l 75ch soit 160Km/h, deux causes:
Soit on n'a rien dans le ciboulo, soit on les a grosses comme des noix de coco. Bref faut une sacré dose de courage!
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