1825 réponses à ce sujet

[DIDOU]

Un carbu delhorto 15 sha, ca coute 25€ ! De toute façons les carbus d'origine c'est de la daube donc tu ne perds rien!

Vérifies juste que le moteur a de la compression!

[jullien]

parait il qu'il en a.Donc je vais surement le prendre.

Peux tu me dire combien mesure la clef de 13 une fois coupée (a peu pres)

[DIDOU]

La longueur totale de la bielette(clé de 13) est de 70mm , la pièce ou passe le cable est une pièce pour fixer les gardes boues de vélo.

L'angle de chasse prévu au plan est de 25°

[jullien]

ok merci.
pour l'angle de chasse,je l'ai mi a 26°,tu crois que c'est ce degré en trop qui donne l'air a la fourche d'etre trop a l'avant?

[MAN 55]

ok merci.
pour l'angle de chasse,je l'ai mi a 26°,tu crois que c'est ce degré en trop qui donne l'air a la fourche d'etre trop a l'avant?

SALUT JE VIENS DE M'INSCRIRE.MON AUSSI JE SUIS EN TRAIN DE FAIRE UN POCKET ET CA SE DEROULE PAS MAL POUR L INSTANT..J' ESSAYERAI DE METTRE UNE PHOTO

[DIDOU]

Bienvenue a toi Man 55 dans le club des constructeurs amateurs !

1° de plus c'est pas ca qui peut ce voir!

[jullien]

oui c'est ce que je pense mais un ° sur une grande longueur peut etre que ça change un peu.
en tout cas,mes 2 etriers sont terminés,je vais les mastiquer,apreter et peinturer pour qu'ils aient de la gueule! ma fixe arriere est faite (reste a l'adapter correctement)et ensuite viendra la fixe avant.
Justement tu m'avais dis que l'étrier arriere devait etre mobile et l'étrier avant fixe?

[DIDOU]

Les 2 doivent être mobile en latéral!

[jullien]

ok et pourquoi ?

[MAN 55]

Moi je vais surement mettre des freins a disque de vtt mais je crois que je vais etre oblige de les monter fixe. A ton avis didou ca craint?

[DIDOU]

Les freins doivent être mobile en latéral pour que les 2 plaquettes serrent le disque, la 1ère est enmenée par la came qui vient en contact avec le disque, se qui tire l'étrier et vient plaquer la 2ème! Sans mouvement latéral de l'étrier comment veut tu que la 2ème plaquette freine, ou alors il faudrait une came de chaque coté, mais la il n'y a pas la place!

-Sur les freins de moto ou de voiture a 1 piston l'étrier est flottant en latéral, sur les freins des sportives il y a des pistons de chaque cotés donc l'étrier est fixe

Pour les frein de vtt c'est différent, la plaquette pousse sur le disque qui se déforme et vient toucher la 2ème par déformation C'est pas très mécanique mais ca marche comme ca

[MAN 55]

Les freins doivent être mobile en latéral pour que les 2 plaquettes serrent le disque, la 1ère est enmenée par la came qui vient en contact avec le disque, se qui tire l'étrier et vient plaquer la 2ème! Sans mouvement latéral de l'étrier comment veut tu que la 2ème plaquette freine, ou alors il faudrait une came de chaque coté, mais la il n'y a pas la place!

-Sur les freins de moto ou de voiture a 1 piston l'étrier est flottant en latéral, sur les freins des sportives il y a des pistons de chaque cotés donc l'étrier est fixe

Pour les frein de vtt c'est différent, la plaquette pousse sur le disque qui se déforme et vient toucher la 2ème par déformation  C'est pas très mécanique mais ca marche comme ca

ouais ca je le savais sur mon blaster l'etrier est fixe et le disque est flotant grace a des camelures et sur mon kdx c'est l'etrier qui est flotant.Mais je ne comprenais pas le systeme des vtt,merci pour ton expliquation

[jullien]

en lattéral dans quel sens,dans le sens de rotation du disques?

[DIDOU]

Le frein doit bouger dans la direction de l'axe de roue. Regarde bien pour l'arrière tu a un suport en Y (en alu) avec 2 axes l'étrier de frein vient se positionner sur ces 2 axes tout en restant mobile.

La direction de mouvement de l'étrier est // a l'axe de roue, idem pour lavant l'étrier doit pouvour glisser sur ses 2 axes.

[jullien]

et qu'est ce qui retient l'étrier pour qu'il ne touche pas le pneu,les plaquettes?
De combien est la course?
Vu la photo,je ne comprend pas comment peut il bouger vu qu'il est fixé avec l'axe de roue et en appui sur le moyeu?

[DIDOU]

Ce qui est fixe c'est le berceau en alu, l'étrier coulisse dessus, l'étrier ne peux pas se déplacer car il tient en latéral par les plaquettes et le disque en tournant agit comme un coussin d'air et garde un jeu entre les plaquettes et le disque, ca marche j'ai testé pour vous !

Bien sur il faut que le disque tourne sans voile.

Regardes ton frein avant de voiture, ca doit être le même principe

[jullien]

ok donc l'étrier est fixé sur la platine avec du jeu c ça?

De toutes façons,il faut que je revoie mon cadre car je ne sais pas ce que j'ai foutu mais l'écartement de mes oublons fais 134mm au lieu de 140 donc forcément ça ne passe pas!!!
Je suis vraiment un naze,il faut que je déssoude une partie du cadre pour retrouver la bonne cote!

[DIDOU]

T'en fait pas tu vas ratraper le coup!

Quand tu soudes les 2 demis cotés du cadre l'arrière se ressère donc tu aurait du mettre a l'arrière entre les 2 oblongs un bout de tube de 140mm pour éviter ce raprochement.


Bon courage aller ca va s'aranger

[jullien]

Et oui ,c'est en faisant des conneries que l'on devient meilleur,parait il.

Merci quand meme pour tes encouragements! :D

[DIDOU]

Tu peux aussi essayer de te faire un verin avec un bout de rond et une grosse vis de 12mm ou plus et tu t'en sert pour écarter l'arrière, c'est ce que j'ai fait et la on voit que ce cadre est hyper costaud du béton armé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!