121 réponses à ce sujet

[jeje_GTT]

######, si elle a cliqueté regarde l'état de tes piston, sa risque d'etre pas beau à voir. Un conseil ramene ta voiture au garage et tu lui laisse tant quelle tourne pas rond.
C'est quoi ton acc? je doute que sa soit une grosse valeur, tu devrait pas aussi mal tourné.

Un dernier conseil, mais que surement des millions de personne t'a dit, achète une 16v, sa va plus vite

[freefree]

En fait d'après les dernières discussions, il semble que j'ai un manque de pression dans le circuit d'essence. Ca expliquerait bien des choses. Filtre ou pompe je pense.

Autrement mes pistons de 90000kms sont complètement nickels, on peut parfaitement lire les réf gravées dedans, aucune trace de calamine malgré 90000kms dans les dents.

[freefree]

Quelques autres photos



De gauche à droite:
- Yokohama A032R, 185/55/14
- Goodyear F1 GSD2, 185/55/14
- Michelin Pilot SX GT, 185/55/14 (usés)
- Yokohama AVS Sport V102, 195/45/15 (mes pneus actuels)




AAC Cat Cams avec poulie réglable pour Saxo 1.6 8v, j'ai hésité à acheter ça un moment. Derrière on aperçoit un kit 4 papillons pour Golf GTI.




Disque origine usé/ disque Zimmerman gr.n





Inter Devil contre inter gr.n 54mm Inoxcar.





Ampoules H4 Philips Blue Vision, excellentes.





Test d'une admission carbone artisanale.

[freefree]

Super

[Remix]

Les Yokohama A032R, c'est des pneus homologués?

[baloo]

tres belle auto . c'est vrai que la saxo VTS n'a pas besoin de beaucoup de chose pour etre parfaite. l'esthetique exterieur est deja tres belle a l'origine. des jantes un pot, et un tit rabaissement et le tour est joue.

[freefree]

Oui c'est aussi mon avis.

Bien que certains petits trucs donnent bien: élargisseurs, calandre origine modifiée, peinture intégrale (à combiner avec un bon rabaissement).

Je n'ai pas remonté ce topic car... ma prépa s'est un peu arretée d'elle-meme, la pose d'arbre à came s'est mal passée, j'ai eu plusieurs problèmes, et si aujourd'hui j'ai le bon aac et bien ça ne marche toujours pas, mes perfs sont inférieures à un 90ch d'origine.
La prochaine étape est la prise des compressions, voir si le moteur est bouffé ou pas.

Si le moteur est sain, je pense redémonter la culasse, vérifier pièce par pièce, et en profiter pour lisser un peu les conduits, et mettre des ressorts de soupapes un poil + durs. Ensuite je ferai caler par un pro cette foutue distrib, et on croisera les doigts... mais pour l'instant j'ai pas les fonds ni meme le local pour ça.



Les A032R sont effectivement homologués route, il y a aussi les A048R. Ce sont des slicks retaillé, sur le sec c'est très très performant, et ça met à mal les trains. Le problème c'est le prix, autour de 150E le pneu en 185/55/14!

[baloo]

en effet ca fait pas plaisir. esperons que se soit une piece defectueuse et pas ton moteur qui est rince.
le prix des yoko est pas donne quand meme, mais si ca grip bien ... c'est normal.
le probleme avec les yoko, c'est que c'est cher et ca dure pas longtemps, 15 000 km maxi ... ca commence a faire un bon budget pneu. mais la performance est a ce prix

[Luigi]

Le moteur bouffé , ça me parait assez improbable . C'est dommage quand même que ca t'arrive car c'est des complications chiantes et couteuses. Et en plus de ça à cause des finance les mois passent sans que tu ne puisse en profiter, ni même en profiter comme tu serait en droit d'attendre avec une 90 stock ( perfs moteurs ) .

Je croise les doigts pr que ça s'arrange.

Y a pas moyens que tu empruntes de la tune. Dans une banque ça serait déconné vu les tarifs...Mais à de la famille ou quoi ?! Question d'en finir le plus rapidemment possible. Tu devras quand même douuiller , alors fasse en sorte qu'au moins ca ne dure pas . Ca sera déjà ça de pris .

Mais bon ?! Je me doute que tu as déjà bien dû y penser dc c'est que c'est pas faisable. Trop de scrupule à emprunter ou réelle difficulté à trouver les fonds ?

[freefree]

en effet ca fait pas plaisir. esperons que se soit une piece defectueuse et pas ton moteur qui est rince.
le prix des yoko est pas donne quand meme, mais si ca grip bien ... c'est normal.
le probleme avec les yoko, c'est que c'est cher et ca dure pas longtemps, 15 000 km maxi ... ca commence a faire un bon budget pneu. mais la performance est a ce prix 

Disons que ces pneus-ci sont chers et ne durent pas (quoique on n'est pas obligé de prendre la gomme tendre, il y a plusieurs versions.) Ce sont des pneus typés circuit. De vrais slicks c'est souvent + cher et on peut pas aller sur la route avec.

Mais les Yoko ne sont pas tous comme ça. Mes AVS Sport m'ont couté 70E pièce, ce sont des pneus routiers déjà très sportifs, et finallement après pas loin de 15000kms les 2 avants sont encore en bon état. Ils feront encore l'été sans problème.

Ils font un peu de tout. Ils font des merdes aussi, comme les A520.

Mais aujourd'hui, le Exalto 2 remet les pendules à l'heure. Sans doute ma future monte.

[freefree]

Le moteur bouffé , ça me parait assez improbable . C'est dommage quand même que ca t'arrive car c'est des complications chiantes et couteuses. Et en plus de ça à cause des finance les mois passent sans que tu ne puisse en profiter, ni même en profiter comme tu serait en droit d'attendre avec une 90 stock ( perfs moteurs ) .

Je croise les doigts pr que ça s'arrange.

Y a pas moyens que tu empruntes de la tune. Dans une banque ça serait déconné vu les tarifs...Mais à de la famille ou quoi ?! Question d'en finir le plus rapidemment possible. Tu devras quand même douuiller , alors fasse en sorte qu'au moins ca ne dure pas . Ca sera déjà ça de pris .

Mais bon ?! Je me doute que tu as déjà bien dû y penser dc c'est que c'est pas faisable. Trop de scrupule à emprunter ou réelle difficulté à trouver les fonds ?

Je ne pense pas que le moteur soit forcément bouffé, peut-etre des soupapes d'échappement cramées. Le truc c'est que j'ai tourné avecc un arbre de VTR pendant quelques centaines de kms, parce que le vendeur c'était planté. Ca a donné des accélérations de soupapes sans doutebeaucoup trop importantes. J'avais un bruit passé 5000trs et ça ne marchait plus, cliquetis je pense. Et ça c'est pas bon du tout.

Maintenant j'ai le bon arbre, le ralenti et les bas régimes qui étaient complètement foireux sont ok, le moteur marche à-peu-près normallement jusqu'à 4500-5000trs, et après ça monte beaucoup moins, alors que c'est là justement que ça devrait monter. Le moteur émet aussi un bruit assez aiguë à partir de ces régimes, un peu comme une moto.

Pour les histoires de pognon, ça devrait se régler dans les mois qui viennent, mais j'aurais aimé pouvoir démonter et revoir un minimum la culasse moi-meme, c'est ça aussi qui me fait chier. Il me suffirait d'un ###### de parking plat, mais j'ai pas.

[Luigi]

Je suis hyper étonné que le nom de NONO ne figure pas dans ta réponse . Y aurait -il un froid entre vous deux ?

[freefree]

Je suis hyper étonné que le nom de NONO ne figure pas dans ta réponse . Y aurait -il un froid entre vous deux ? 

Ben euh non, mais il n'a aucun rapport avec cette histoire. Il m'a aidé à tester ma pression d'essence, et je crois que c'est tout.

Quelques photos en direct de Leclerc Auto de Bois D'arcy  J'y étais ce matin 

chuut

Greg a de bons prix sur pas mal de trucs, mais par contre l'aac et sa poulie sont totalement hors de prix, + du double de ce que j'obtiens ailleurs.

Par contre mes pneus et mon admission viennent de là.

[freefree]

C'est possible en effet.

Ptain si j'avais un garage.

[ToxyMaTT]

superbe ta caisse freefree, juste comme j'aime : look stock ou presque et moteur aux petits oignons

Dommage que t'ais des problemes avec ton AAC, j'espere que ça va se résoudre rapidement

[freefree]

Merci.

Malheureusement je pense que ça va trainer encore, à moins que je trouve un 2e véhicule et un local et/ou une solution simple.

[pierrick]

SALUT MOI C PIERRICK JAI UN VTS 1.6 16V JE VEU METTRE UNE LIGNE SUPERSPRINT MES Y A T IL UN EMPLACEMENT POUR LA SONDE OU PAS ?

[eclipse]

SALUT MOI C PIERRICK JAI UN VTS 1.6 16V JE VEU METTRE UNE LIGNE SUPERSPRINT MES Y A T IL UN EMPLACEMENT POUR LA SONDE OU PAS ?

Pk tu crie???