7 réponses à ce sujet

[charlotte]

J'ai un gros problème avec ma Xantia 1.8L injection qui est de 95 et qui a 95000 Km. Elle broute, s'étouffe et cale à l'arrêt. J'ai d'abord changé les bougie, le filtre à air, et le filtre à essence: tout à été bien pendant une semaine. Puis, j'ai pensé à l'oxydation de la boîte papillon et j'ai donc mis du dégrippant dans les cosses et ma voiture a fonctionnée impecablement pendant 1 mois. Et rebelote! Et maintenant même la bombe degrippante n'y fait rien!! Est-ce que quelqu'un peu m'aider. Je commence à desespérer. Merci à l'avance!

[Administrateur]

Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?
Une fois le moteur lancé le problème revient ?
Peut être un un injecteur de grippé.

[Nico]

+1 pour l'injecteur

[charlotte]

Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?
Une fois le moteur lancé le problème revient ?
Peut être un un injecteur de grippé.

[charlotte]

Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?Une fois le moteur lancé le problème revient ?Peut être un un injecteur de grippé.

Merci pour ton aide. Mon problème persiste aussi bien à chaud qu'à froid et à tous les régimes.(ex: sur l'autoroute à 130Km/h, les accous se font aussi ressentir). Dis moi si ce que je décrit correspond toujours à un problème d'injection?

+1 pour l'injecteur

Merci Nico!

Modifié par charlotte, 24 February 2008 - 18:49.

[Nico]

Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?Une fois le moteur lancé le problème revient ?Peut être un un injecteur de grippé.

Merci pour ton aide. Mon problème persiste aussi bien à chaud qu'à froid et à tous les régimes.(ex: sur l'autoroute à 130Km/h, les accous se font aussi ressentir). Dis moi si ce que je décrit correspond toujours à un problème d'injection?

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Merci Nico!

Par contre t'as bien fais de dégripper ta boite papillon, j'aurais dis ça aussi au départ, preuve ça à bien tenu, par contre jete y quand même un coup d'oeil à nouveau, juste voir si il n'est pas encore gripper, c'est juste par sécurité.

[valvalion]

Salut,

Je remarque un truc : 95.000KM en 13 ans, c'est une auto qui roule peu. Deux options, soit tu fait des micros-trajet quotidiens, soit tu utilise ton auto sporadiquement.

J'up aussi pour un injecteur en cours de grippage, j'y ajoute -pour commencer- la pression d'essence à contrôler ainsi que l'étanchéité de la capusle de régulation de pression de carburant (tite capsule métallique sur la rampe, enlève le tuyau de dépression -le plus petit- de l'essence ne doit pas couler)

Puisque l'auto fonctionne, mal, mais fonctionne quand même, tu peux essayer de faire un nettoyage chose de la chaine d'injection. Dans 30 litres d'essence dans le reservoir tu vides deux fioles de nettoyant injection -ça ce trouve en grande surface ou centre auto- et tu va cramer tout ce qu'il y a dans le reservoir sur autoroute sans trop tirer sur le moteur, l'idée c'est de rouler en palier pour sentir ou non de l'amelioration.

[charlotte]

Esque sa le fait à froid ou à chaud aussi ?Une fois le moteur lancé le problème revient ?Peut être un un injecteur de grippé.

Merci pour ton aide. Mon problème persiste aussi bien à chaud qu'à froid et à tous les régimes.(ex: sur l'autoroute à 130Km/h, les accous se font aussi ressentir). Dis moi si ce que je décrit correspond toujours à un problème d'injection?

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Merci Nico!

Par contre t'as bien fais de dégripper ta boite papillon, j'aurais dis ça aussi au départ, preuve ça à bien tenu, par contre jete y quand même un coup d'oeil à nouveau, juste voir si il n'est pas encore gripper, c'est juste par sécurité.

Merci beaucoup pour ton aide!