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[Nico]

Réduction de 50% des essais privés !

Les neufs écuries présentes hier à Londres ont trouvé un nouvel accord, prévoyant la réduction des essais privés de 50%, soit 24 jours par saison. Devant le refus tacite de Ferrari, mais aussi le besoin impérieux des top teams de développer leurs monoplaces pour contrer le cheval cabré, le maximum évoqué à Interlagos, 10 jours d’essais privés entre le premier et le dernier Grand-Prix de la saison, n’était plus sur toutes les lèvres.

La réduction n’est plus drastique et son corollaire (rendue possible uniquement grâce à cet accord selon la bande des neuf…), le sauvetage des Grand-Prix de France et de Grande-Bretagne, prend Ferrari en otage. Il lui sera désormais beaucoup plus difficile de rechigner à parapher l’accord liant ses neuf rivales.

Ferrari n’était pas présente à Londres, mais Bernie Ecclestone pense que désormais plus rien ne s’oppose à l’accord de la Scuderia. « Il est faut de dire que Ferrari a été exclue, mais je pense qu’elle nous rejoindra. Ce sont des bonnes nouvelles pour une fois ! » a déclaré le patron de la FOM, l’un des artisans de cette reculade tactique et politique : avec 19 GP inscrits au calendrier 2005, le portefeuille de Bernie salive à l’avance.

Que Ferrari se rallie à l’avis général ou non, l’accord sera entériné martèle Paul Stoddart, qui laissait déjà sous-entendre en début de semaine qu’il pouvait se passer de l’assentiment de Ferrari. « Les 10 écuries seront payées le même montant, et chacune perdra de l’argent dans cette affaire, mais nous l’avons fait dans l’intérêt du sport » a déclaré le patron de l’écurie basée à Ledbury et Faenza. « Tout ce que Ferrari a à faire est d’accepter le même montant que les autres, et tout le monde (FIA et son président Max Mosley) sera d’accord pour avoir deux courses supplémentaires en 2005. »

[naibaf]

ben bientot y s'en ferons plus !!!!

[Nico]

ben bientot y s'en ferons plus !!!!

En tous cas, il y en a un qui s'en fou complétement, voila pourquoi :

le portefeuille de Bernie salive à l’avance

[naibaf]

ben y devraient faire un championat paralele !! comme ça l'autre chiant n'aurait pas un €

[Nico]

Sauvetage des Grand-Prix de France et Grande-Bretagne.

La survie des Grand-Prix de France et de Grande-Bretagne avait été liée, par le consortium des neuf écuries et Bernie Ecclestone, à la réduction du nombre de jours d’essais privés durant la saison de Formule Un. Les économies faites sont en effet supposées permettre aux écuries de supporter le poids de deux Grand-Prix supplémentaires (même si le déplacement à Silverstone est peu onéreux pour toutes les écuries anglaises), épreuves qui feront le bonheur du compte en banque du président de la FOM.

Organisateur et promoteur de l’évènement, le BRDC (British Racing Driver Club) ne peut qu’abonder dans le sens du président de la FOM, mais affirme n’avoir reçu aucune proposition pour l’heure, et se méfie d’Ecclestone comme de la peste. « Le BRDC n’a pas été informé officiellement de toute proposition émanant de la FOM, mais si une nouvelle offre pour sauver le Grand-Prix de Grande-Bretagne 2005 se fait jour et qu’elle est cohérente pour le sport et l’industrie, l’économie locale et le Club considèreront sérieusement cette proposition » a-t-on indiqué du côté du BRDC.

[Nico]

Williams réclame 90.000£ au manager de Button.

Jenson Button a été fort mal conseillé par son manager sur le départ, John Byfield. Lorsque Honda a soulevé la question de son implication avec BAR sur le long terme, Byfield a réagi avec légèreté, devant témoins. Il n’a fait part d’aucun doute aux gens de Honda.

Une fois les talons tournés, il s’est empressé d’aller voir Williams en lui laissant entendre qu’il n’était assuré que qu’un vague engagement de la part de Honda le jour où l’option avait pourtant été prise.

Les juges ont estimé que Williams a agi de bonne foi et ont donc infligé une amende aux deux parties : Williams a dû verser 90.000£, BAR 350.000. Williams entend réclamer cette somme à Byfield.

[Nico]

Lyons veut faire ses débuts en F1.

Le nouveau champion Formula Nippon, couronné le week-end dernier à Suzuka, cherche à être dans les petits papiers de plusieurs écuries F1, afin d’obtenir un bout d’essais dans la discipline reine du sport automobile.

Richard Lyons, pilote britannique de 25 ans affirme être en contact avec Renault, Jaguar et Jordan, mais aucun roulage n’a encore été finalisé. Les jours qui viennent seront déterminants pour la suite de la carrière de Lyons.

[naibaf]

ben si il a des sous et des sponsors pq pas!

[Nico]

Williams-BMW exhorte Ferrari à faire un geste !

Mario Theissen, le directeur de BMW Motorsport, a toujours été très sensible aux économies potentielles à réaliser en F1. C'est en partie pour cette raison qu'il s'est fermement opposé aux moteurs V8 de 2,4 litres pour 2006. Trop cher selon lui.

C'est aussi pour cette raison qu'il demande aujourd'hui à Ferrari de faire un petit effort, principalement sur la limitation des essais privés. Après avoir proposé une limitation à dix journées d'essais par saison, on parle aujourd'hui de vingt-quatre jours. Alors que toutes les équipes sont sur la même ligne, Ferrari tarde à faire connaître sa position.

[Nico]

Red Bull pourrait racheter Jaguar pour un dollar symbolique !

Red Bull pourrait racheter l'écurie britannique de Formule 1 Jaguar, qui s'est retirée du Championnat du monde à l'issue de la saison 2004.

Le constructeur américain Ford, propriétaire de Jaguar, serait prêt à vendre son écurie pour un dollar symbolique à Red Bull, qui s'engagerait à investir près de 400 millions de de dollars (309,9 millions d'euros) sur les trois prochaines saisons, selon le journal.

Les deux parties doivent parvenir à un accord avant lundi, date limite d'engagement des équipes pour le Championnat du monde 2005. Il est cependant arrivé par le passé que des engagements plus tardifs soient approuvés, avec l'accord de toutes les écuries.

Red Bull est depuis longtemps implanté dans la Formule 1, comme parraineur, mais souhaiterait désormais posséder sa propre écurie !

On peut rapeller que Jaguar-Cosworth a fini la saison 2004 au 7eme rang des constructeurs avec seulement 10 points marqués.

[Nico]

David Coulthard offre ses services gratuitement à Williams-BMW !

La mode des salaires mirobolants est en passe d’être définitivement enterrée, plusieurs pilotes n’hésitant pas, dans un premier temps, à offrir leurs services pour une bouchée de pain, en désespoir de trouver un baquet disponible. Dernier en date, David Coulthard, après une visite à Grove, annonce avoir offert ses services gratuitement à l’écurie de ses débuts.

[Nico]

Jordan sera probablement présent en 2005 !

L'équipe Jordan sera très probablement au départ de la saison 2005 mais l'équipe doit encore s'inscrire auprès de la FIA, ce qui à l'heure actuelle n'a pas encore été fait.

On sait que c'est très probablement Toyota qui motorisera les Jordan l'année prochaine mais si cela n'est pas annoncé d'ici lundi prochain, ce pourra l'être un peu plus tard.

S'il faut en croire Paul Stoddart, l'équipe Minardi s'est déjà inscrite pour disputer le championnat 2005 (il ne reste plus que Jaguar).
On parle du rachat imminent de l'équipe par Red Bull mais il n'y a aucune confirmation.

[balocco]

Salut !

Je reviens d'angleterre où j'ai acheté l'excellent magasine autosport (possibilité d'abonnement sur leur site, je le dis pas parce que j'ai des actions chez eux mais parce que c'est vraiment la référence ... si vous maitrisez l'anglais) dans lequel il est question du rachat de l'écurie jordan par Christian Horner, le boss de l'écurie de f3000 Arden International ... d'où le retard dans l'inscription au championnat !
Il semblerai aussi que Ryan Briscoe ait été engagé ce qui confirmerai encore une fois la motorisation toyota, enfin Benson & Hedges resterai en tant que sponsor

[balocco]

Pour Jaguar et Red Bull il semble que ce ne soit qu'une question de temps mais Red Bull tenterai de négocier les conditions du rachat étant désormais le seul acheteur probable, le principal problème concerne le personnel actuel de l'entreprise, Ford veut obliger son repreneur à conserver les 350 employés pendant 3 ans (car Ford à cause des lois américaines est responsable de ses employés pendant 3 ans même s'ils ne sont plus propriétaire de l'écurie) ce que Red Bull n'est pas prêt à faire

On devrait en savoir plus demain

[balocco]

Un gp en Roumanie en 2006 ou 2007 ?

En Roumanie un lieu a été décidé pour la construction d'un circuit f1 à Arad, le gouvernement investit 100 millions de dollars dans le projet , et pour une fois il y a un espoir de voir un nouveau circuit intéressant puisque celui çi ne sera pas dessiné par Herman Tilke (qui s'occupe de Cancun au Mexique en ce moment) mais par HOK, une société anglaise ayant dessiné le nouveau central de wimbledon et le nouveau stade d'Arsenal .

Le lieu est naturel et très valonné et l'ambition de HOK est de déssiné un nouveau spa avec une sécurité plus proche des standards actuels

Pour Cancun , Herman Tilke a déclaré que le circuit serait un peu comme à Indianapolis : mi ovale, mi routier ; néanmoins comme à Suzuka la piste se croisera

[Nico]

Pour Jaguar et Red Bull il semble que ce ne soit qu'une question de temps mais Red Bull tenterai de négocier les conditions du rachat étant désormais le seul acheteur probable, le principal problème concerne le personnel actuel de l'entreprise, Ford veut obliger son repreneur à conserver les 350 employés pendant 3 ans (car Ford à cause des lois américaines est responsable de ses employés pendant 3 ans même s'ils ne sont plus propriétaire de l'écurie) ce que Red Bull n'est pas prêt à faire

On devrait en savoir plus demain

Red Bull pourrait rachter l'écurie pour 1 dollar (article page précédente).
Mais c'est vrai qu'il sont obligé d'accepter dans leur "futur" contrat les 350 employés.

P.S : Simpa tes infos balocco ( ). N'hésite pas à en mettre d'autres !

[naibaf]

Un gp en Roumanie en 2006 ou 2007 ?

En Roumanie un lieu a été décidé pour la construction d'un circuit f1 à Arad, le gouvernement investit 100 millions de dollars dans le projet , et pour une fois il y a un espoir de voir un nouveau circuit intéressant puisque celui çi ne sera pas dessiné par Herman Tilke (qui s'occupe de Cancun au Mexique en ce moment) mais par HOK, une société anglaise ayant dessiné le nouveau central de wimbledon et le nouveau stade d'Arsenal .

Le lieu est naturel et très valonné et l'ambition de HOK est de déssiné un nouveau spa avec une sécurité plus proche des standards actuels

Pour Cancun , Herman Tilke a déclaré que le circuit serait un peu comme à Indianapolis : mi ovale, mi routier ; néanmoins comme à Suzuka la piste se croisera

ppffffffffffffff en roumanie ,y s'ont meme pas de quoi manger et il vont faire un circuit !!

[balocco]

Salut !

comme prévu Red Bull a racheté jaguar lundi et a inscrit l'équipe au championnat pour l'année prochaine! bonne nouvelle pour la f1 ... et pourquoi pas pour Bourdais !

[Nico]

Nikki Lauda conseille à Red Bull d'engager David Coulthard.

Niki Lauda, ex-champion du monde autrichien de Formule 1, a conseillé mardi à l'écurie Red Bull d'engager David Coulthard !

M. Mateschitz doit tester des jeunes et prendre le plus rapide. David Coulthard est libre, ce serait une bonne solution en raison de son expérience.

Le responsable de Jaguar F1, Tony Purnell, avait estimé lundi soir à Londres que Coulthard serait un bon choix. Ce dernier, vainqueur de 13 Grands Prix, a laissé sa place à Juan Pablo Montoya chez McLaren pour la saison 2005 et recherche actuellement un volant.

[Nico]

Minardi roulera en Cosworth 2005 à partir d’Imola.

Paul Stoddart avait imaginé un temps faire courir des monoplaces dépassées dans le championnat du monde de Formule Un 2005 : châssis 2003 et moteurs 2001 préparés dans les usines de Minardi à Ledbury pour faire face à la pénurie de bloc propulseur et au retrait de Ford de la compétition.

Le patron australien n’aura finalement pas à affronter la compétition avec un package passéiste. Le rachat de Cosworth par Kalkhoven et Forsythe lui ouvre grands les portes de Cosworth, qui entend pérenniser son implication en Formule Un.

Minardi est cependant pressé par le temps et prendra part aux trois premiers Grand-Prix de la saison avec son package moteur/châssis 2004.