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big foot

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#402703 tour minute qui semballe sur Nissan Pathfinder

Posté par big foot - 05 May 2019 - 14:50

la sonde de température? A mon avis aucun rapport.

Je penserais plus à une fuite d'huile sur une transmission par variateur due à ce que l'huile est plus fluide quand il fait chaud. Soit du joint de vilbrequin, soit du joint de queue de boite.

Dans les deux cas, il va certainement falloir désaccoupler la boite à vitesse du moteur, donc quelques heures de main d'oeuvre à passer, pour un joint qui ne vaut peut être pas plus qu'une quarantaine d'euros.  <_<




#402701 tour minute qui semballe sur Nissan Pathfinder

Posté par big foot - 05 May 2019 - 12:31

donc tu as ta liaison moteur/boite à vitesse qui se met à patiner

Ce serait une boite manuelle, je te dirais que ton embrayage est trop usé ou gras

Comme c'est un automatique, je connais trés peu le système de transmission, je suppose que c'est par variateur ou visco-coupleur, donc ce doit être à peu prés la même cause: une usure trop importante ou présence d'huile si c'est un variateur.

Si ça te le fait de plus en plus souvent, tu va rapidement te retrouver immobilisé: la panne est en train de s'aggraver.




#402417 Compléter niveau eau moteur Peugeot 307 liquide de refroidissement

Posté par big foot - 01 May 2019 - 11:03

:salut: 

il n'y a que trois endroits possibles pour que le liquide de refroidissement s'échappe:

-à l'extérieur, en mettant un carton propre sous le moteur tu peut voir si des taches sont apparus dessus après quelques heures

-dans l'habitacle, les tapis ont des traces d'humidité ou sont humides

-par les cylindres, par un joint de culasse défaillant, la voiture a tendance a fumer blanc même à chaud et les durites d'eau durcissent quand le moteur tourne

 

Tu peut aussi avoir le clapet du bouchon de réservoir qui est devenu trop souple, ce qui fait que dés que le circuit monte un peu en pression le liquide de refroidissement sort par le trop plein.

De mémoire, le clapet ne doit pas s'ouvrir en dessous de 1 bar de pression, mais c'est difficile à contrôler sans outillage spécifique.

 

Petite précision: je déconseille fortement de compléter un circuit de refroidissement avec de l'eau: le liquide de refroidissement contient de l'anti-oxydant. L'eau a tendance a pourrir les conduits internes du moteur en créant une corrosion qui, dans le temps, peut obstruer ces conduits et entrainer un mauvais refroidissement du moteur.




#401466 Peugeot 106 accélération seule et trou de puissance

Posté par big foot - 21 April 2019 - 11:24

:salut: 

non aucune idée, je ne vais jamais dans un garage  ;)

De mémoire, c'est un injecteur monopoint sur ce type de moteur. Donc si le problème ne vient pas du filtre, c'est un souci à l'injecteur. Comme c'est rarement réparable, il faut en général le remplacer.

On va donc espérer un filtre sale.




#400308 Démarrage impossible Renault Trafic dci 100

Posté par big foot - 06 April 2019 - 21:08

:salut: 

tu as contrôlé le capteur inertiel de coupure?

c'est un petit boitier avec un bouton rouge ou noir dessus et qui coupe l'injection en cas de choc ou de renversement




#399926 Changer pompe à essence Renault Clio 1

Posté par big foot - 30 March 2019 - 19:40

:salut: 

sachant que sur Renault, pour un même modèle, il y a 36 montages, ce n'est pas évident de s'y retrouver.

Mais a fortiori si c'est la même référence de pièce, ça ne devrait pas poser problème.




#398938 Qu'est-ce qui vous gonfle le plus dans la vie?

Posté par big foot - 15 March 2019 - 18:07

Une autre d'Einstein: "il y a deux choses infini: l'univers et la bêtise humaine. Mais pour l'univers, je ne suis pas sûr"  :jap:




#398473 Panne électrique Audi A1 1.6 TDI

Posté par big foot - 09 March 2019 - 10:45

:best:  :bravo: 




#397706 des micro trous à l'accélération sur mon Caddy

Posté par big foot - 23 February 2019 - 17:57

donc, par déduction, ton circuit de commande de recirculation des gaz…

peut être un capteur, une sonde lambda?

A moins que tu ai un FAP sur ce modèle et qu'il soit colmaté?




#397698 des micro trous à l'accélération sur mon Caddy

Posté par big foot - 23 February 2019 - 17:09

:salut: 

est ce qu'elle te signale un défaut au tableau de bord?

Ca pourrait être ta wastegate de turbo qui se coince




#396754 Garagiste : obligation de résultat

Posté par big foot - 09 February 2019 - 19:12

:salut: 

Sans vouloir être défaitiste, je dirais que c'est mort:

-vous aurez en face de vous un garagiste (homme de l'art) assisté d'un expert automobile qu'il a mandaté  <_<

-vous serez seuls, sans grande connaissance mécanique, et sans l'assistance d'une personne qualifiée et reconnue :o

Malheureusement, vous auriez eu l'assistance juridique dans votre contrat d'assurance, vous auriez pu avoir peut être un peu plus de matière à verse au dossier.

Là, vous allez être un peu comme des agneaux face à des loups. :bad:




#396267 Problème électrique Peugeot 205

Posté par big foot - 02 February 2019 - 17:42

:salut: 

Effectivement, je serais parti dés le départ sur un problème d'alternateur.

Si tu a pu démarrer le lendemain, c'est que la batterie est bonne.

Vérifie quand même que la courroie de l'alternateur ne soit pas coupée, on ne sais jamais




#394753 passage de vitesse difficile après changement embrayage sur Renault Twingo

Posté par big foot - 04 January 2019 - 11:55

:salut: 

 

:salut:

pour moi tu as un mauvais réglage de tension du câble d'embrayage

 

donc on en revient à ma première réponse, un câble non réglable ça me semblait bizarre aussi, mais on peut toujours trouver des exceptions <_<  




#394647 Présentation

Posté par big foot - 31 December 2018 - 13:30

:autocadre-bienvenue: 




#394646 passage de vitesse difficile après changement embrayage sur Renault Twingo

Posté par big foot - 31 December 2018 - 13:27

:salut: 

qu'est ce que tu as remplacé à ton embrayage?

le disque + le mécanisme + la butée, ou seulement le disque?

Est ce que ta fourchette d'embrayage était en bon état et est ce que tu est sur qu'elle était bien dans son logement quand tu as refermé?