20 réponses à ce sujet

[Strada]

z'etes fou les mecs d'acheter des caisses qui on autant de bornes

[freefree]

Disons que si tu es sûr de l'ancien proprio, genre 1 ere main bichonnée.. ou que tu es mécano et que tu connais la bete, ça peut etre valable.

Sinon c'est quand meme bien risqué, d'autant que c'est un petit moteur peu puissant, le genre de truc sur lequel on tire sans arret, surtout dans une bm.

Je ne connais pas la longévité de ce moulin.

[jeje_GTT]

Sache un truc, c'est pas parce qu'il a 270000km qu'il va pt du jour au lendemain. Si tu y prends soin, que tu le laisse chauffer et que les pièces maitresses sont en bonne état.....c'est pas en 5000km que tu vas le casser.

La casse des moteurs est souvent du à un allumage en mauvaise état, des durites poreuse...etc des piston, un bas moteu, une culasse sa dure à vie.

[Stepquest]

Sache un truc, c'est pas parce qu'il a 270000km qu'il va pt du jour au lendemain. Si tu y prends soin, que tu le laisse chauffer et que les pièces maitresses sont en bonne état.....c'est pas en 5000km que tu vas le casser.

La casse des moteurs est souvent du à un allumage en mauvaise état, des durites poreuse...etc des piston, un bas moteu, une culasse sa dure à vie.

Je ne suis qu'en partie d'accord avec toi. En effet, un diesel sur lequel on a tiré dessus à froid se fragilise. Les culasses ne sont pas éternelles et les pièces détachées chez BM ne sont pas gratuites.

Certes si la voiture a été entretenue régulièrement, factures à l'appui, que le controle technique est ok, et que l'acheteur a les moyens de la porter au garage dès le moindre soucis, ou a les compétences pour l'entretenir, lachat d'un diesel de 270000 km peut s'avèrer une bonne affaire.

[mail_ben]

Salut,

Pour ce prix la, si j'étais toi, j'acheterais une voiture plus petite, mais avec beaucoup moins de kms...

Pourquoi ne cherches tu pas une clio ou quelque chose dans ce genre la, c'est petit, robuste, et pour le prix que tu peux mettre, une en auras une avec un kilometrage pas trop eleve. Et si tu veux un moteur increvable, prend une 205 diesel, tu pourras facilement faire 300 000 ou 400 000 km...

Bonne recherche

[Draco]

Acheter une voiture neuve c'est déjà une lotterie. En acheter une d'occaze c'est comme jouer au loto. Alors une d'occaze avec autant de bornes, c'est comme jouer à Euromillion! Bref, plus une voiture à de kilomètres, plus on s'approches des emmerdes! :zzz:

[Stepquest]

Salut, 

Pour ce prix la, si j'étais toi, j'acheterais une voiture plus petite, mais avec beaucoup moins de kms...

Pourquoi ne cherches tu pas une clio ou quelque chose dans ce genre la, c'est petit, robuste, et pour le prix que tu peux mettre, une en auras une avec un kilometrage pas trop eleve. Et si tu veux un moteur increvable, prend une 205 diesel, tu pourras facilement faire 300 000 ou 400 000 km...

Bonne recherche 

Oui c'est cela! Faire 300.000 ou 400.000 km c'est bien à condition de ne pas les faire en poussant la voiture et en ayant à se promener en permanence en bleu de travail avec caisse à outils incorporée!

Il faut arrêter de dire n'importe quoi. Plus une voiture est grosse plus elle coûte cher et avec l'âge ça ne s'arrange pas. Sans compter qu'elle se déprécie de plus en plus vite et que l'argent investi pour l'entretien se dévalue de plus en plus vite.
:gun: :encolere: :armes:

[Lou]

Pour ma part ouakaoui, j'ai eu deux BMW dont une 325TD avec au bout du comptebeaucoup de kms. Oui elle a tenu bon jusqu'à sa revente, pas de gros pb à part au début pompe à injection ( c'est leur maladie..)

pour ta 318TDS, je pense que c'est trop même si elle a été entretenu. Par contre tout dépend de ton utilité, en ville, sur autoroute ou route, et aussi la manière de conduire, l'entretien...

Je dirais juste fais attention, essaie là à froid, à chaud, plusieurs démarrage de suite, bref amuse toi quoi!!

Lou

[freefree]

Mon père avait une 530 i de 1989 il a fait 250 000 Km avec et ensuite il l'a donnée à mon oncle . Le compteur s'est ensuite bloqué à 299 999 Km, il a roule avec comme ça pendant 6 mois et comme il travaille chez BMW il a fait changer le compteur et maintenant il a deja 150 000 Km sur le nouveau compteur...
Le moteur tourne impecablement en plus il l'a mise au GPL, il a simplement changé les amortisseur. Il faut dire qu'il en prend soin mais il n' a jamais eu de problèmes avec ce moteur. Je ne sais pas si le moteur de ta 318 tds est aussi resistant et je ne sais pas comment il a été entretenu mais les moteurs BMW sont tout de même réputé pour leur solidité, leur longévitté et  leurs pérformances. En plus avec ce  kilométrage tu ne va pas la payer trop chère je pense ...

Une 530i ça ne m'étonne pas du tout que ce soit très fiable. C'est vraiment un moteur éprouvé, dont la base est ancienne, la spécialité de Bmw, sans turbo etc..

Par contre une 318tds je me permets de douter, et fortement meme. D'une part c'est la 1ere fois que Bmw faisait un 4 cylindre diesel, d'autre part il est de petite cylindrée et peu puissant, monté sur des modèles destinés à une clientelle + jeune, moteur turbo ce qui complique encore les choses.. ensuite il n'a existé à ma connaissance que sur les E36 normales et compact. Très courte carrière.

Quant à l'expérience de Bmw dans les diesels, elle est beaucoup + récente que pour les essence, et ça c'est vérifié sur les 524TD qui étaient peu fiables. Bref la 318TDS a peut-etre un moteur très robuste, mais rien ne permet de l'affirmer.

[nitrous]

moi je trouve ca enorme 270 000 pour un diesel je n acheterai pas ca

[jeje_GTT]

faut dire que si la voiture elle a tenue 270000km, c'est qu'il y a eut au moins le minimun de l'entretein!!!
Part contre, un voiture pas trop entretenue fera 100000km, mais après les emmerdes arrivent.

Moi sa me fait pas peur les forts kilomètrage.....

[nitrous]

c est vous qui voyez mais j acheterai jamais ce genre de truc

[skambram12]

c'est enorme 270 000 pour une voiture diesel c trop

merci

Modifié par skambram12, 08 August 2018 - 09:43.