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pocket chinoise


337 replies to this topic

#81 superloic

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Posted 17 March 2005 - 17:31

je voudrais savoir vsi il y a des reglage a faire apres avoir mi un carbu de car j en et trouvè un auquelle j ai deja racordè mon conne il ne reste plus qua le monter
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#82 kosuke

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Posted 17 March 2005 - 18:25

y'a toujours des reglages a faire sur un 2T :P

quand tu cours pas, tu passe ton temps a reglé...

tout y joue : ton melange air essence et huile
jusqu'a la bougie en fonction de la temp. exterieure.. :(

mais quand tout est ok vravravrouuuuuuum :lol:
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#83 namnuts

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Posted 17 March 2005 - 21:30

Ok! Mais évites d'écrire en majuscules ils n'aiment pas ca les admins  :merci:

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pardon pour les majuscules messieurs les administrateurs.j ai pas fais expres ..c etait sur le pc du boulot et il est bloque en majuscule..

#84 Greg_L

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Posted 18 March 2005 - 11:29

Bon vu que Vince m'avait demandé mon avis sur ma pocket fraichement recue, je vous fais partager mes premieres impressions apres quelques brefs essais:
En fait j'ai seulement pu l'essayer hier soir a cause de la neige. Le moteur a eu quelques ratés mais c'est normal fallait le temps que la mecanique se mette en route. Sinon il tourne nickel. Ceci dit je n'ai pas fait long feu, en fait la courronne s'est désserée malgré ma verification du coup la chaine a sauté... Je conseillerai alors de changer carrément ces vis de mer** pour en mettre des plus longue (20 25mm), et aussi de verifier la tension de la chaine tout en faisant tourner la roue librement car je suspecte la courrone de ne pas etre bien circulaire. N'oubliez pas non plus de bien TOUT graisser!!! y a meme pas de graisse sur l'axe de roue arriere!!! donc graissage des axes et surtout mettre du degrippant style WD-40 sur toutes les vis (ils montent a sec ces jap et apres ça ne se devisse plus bien) + huile pour chaine et c'est parti. Le mieux etant quand meme de changer toute la visserie... Comme autre modif j'ai aussi intercallé une cale en plastic entre le guide chaine et le chassis de facon a ce que la chaine n'use pas le chassis par frottement. J'ai recupéré une cache d'ordi (emplacement cd rom) que j'ai chauffé pour lui donner une forme de S et venir appuyer sur le cadre sans pour autant toucher la chaine. Je compte aussi ajouter des cales en caoutchouc sur tous les supports moteur, un peu comme des silent bloc, ça evitera les vibrations.
Voila c'est tout pour le moment.

Que le deux temps soit avec vous...

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#85 DIDOU

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Posted 18 March 2005 - 19:10

PB :jap: pas bricoleur s'abstenir !

#86 vince033

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Posted 18 March 2005 - 19:30

j vient de calculé le cout de revient de mon pocket :jap: avec tous ceque jv changer pourqu'il soit nikel... é bé ca fé bizar jpe avoir un racing liquide avec ca! mé bon il sera unique en son genre c le principal!!! :cool:

kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!


#87 stef38

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Posted 18 March 2005 - 20:12

salut j'ai encore besoin de vos precieux conseilles: le magasin ou je suis allé m'a proposé une bougie "champion cj7y" et il n'a que ca. est ce que c bon ?
:merci:

#88 stef38

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Posted 21 March 2005 - 12:56

salut a tous,
j'ai acheter une PB chinoise(460€) et biensur elle marcher mal.
j'ai sorti la bougie d'origne pour une NGK BMR6A trouver chez un vendeur de tondeuse.
puis petit carbu de 15
la pipe est facile a faire
sinon aller cher mbk predre une pipe de 15 de mbk88
la j'en suis au gicleur  de 75 mais il est encore possible de monter plus gros je vous le dirai des que j'aurai le gicleur ideal
cette semaine je vais mondifier les bracellers je vais les souder droit pour pouvoir les ecarter pour eviter le guidonage mais garder un peu de braquage quand meme
si vous voulais nous donner vos petit truc laisser les apres mais seulement pour les chinoises
allez  :moto:

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salut p'tit ben :salut: je voulais savoir si tu avais changé la pipe d'origine en plastique"si on peu appellé ca une pipe".Car si on met une pipe de mbk 88 de 15 avec un carbu de 15 sur la fixation d'origine de 12 c'est peut etre pas tres efficace.

#89 DIDOU

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Posted 21 March 2005 - 13:12

;) Ta pipe de 88, rien ne t'empèche de la repercer a 15mm

#90 dichon

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Posted 21 March 2005 - 13:40

j' ai adapter la pipe de 15, il suffit de limer un peu les trou d'origine et sa marche

#91 poket-man

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Posted 21 March 2005 - 14:30

jsais pas si on perd pas un peu avec la pipe de 12 + le rajout de la 15 ..

le mieux etant de crée sa propre pipe adaptée au carbu..

si des personnes on des plans a partagé :) de pipe pr poket de pot ou du reste si vous voulez nous communiquer vos vreations :merci:

#92 stef38

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Posted 21 March 2005 - 16:36

ok je vais monter tout ca dans la semaine et je vous en dirais des nouvelles !!!! :nx:

#93 DIDOU

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Posted 21 March 2005 - 19:11

Un carbu de 15 sur une pipe de 12 équivaut a avoir un carbu de 12 :blink: !!!

#94 poket-man

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Posted 21 March 2005 - 19:18

ok je vais monter tout ca dans la semaine et je vous en dirais des nouvelles !!!!      :nx:

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ok dis nous tout hein !! si ta gagné en km/h é combien !!

#95 MARS

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Posted 22 March 2005 - 12:58

j'ai un pote, sa pocket chinoise marchebeaucoup mieu depuiqu'il c vautréen faisant un wheeling :rire: :rire: (cétai une dédicace), mé sinon elle marche vraiment mieux maintenant, donc explication : il fau faire chauffer 5 min, partir comme une balle sur 1 tour de parking et revenir en faisant un premier ptit wheeling de 5m et le deuxieme fau faire toucher l'arriere et tt lacher et la votre pocket s'éteint, et apres elle marche mieu, en plus la déco est magnifique avec un beau scotch orange américain (photos tres prochainement) :peur:

:buzz: ++
Au lieu d'essayer de conduire vite, essayez d'abord de conduire bien !

#96 kosuke

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Posted 22 March 2005 - 14:38

:P :cool:
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#97 superloic

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Posted 22 March 2005 - 15:15

Un carbu de 15 sur une pipe de 12 équivaut a avoir un carbu de 12  :blink:  !!!

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c claire j ai fais l essais quant je su passè en 15 si on ne retravail pas l espese de pipe d origne sa sert a rin d investire :blink:
une question les ressort d embreilage de chez pbr sa change baucoup si oui quoi :merci:
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#98 kosuke

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Posted 22 March 2005 - 15:41

pas glop glop
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#99 superloic

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Posted 25 March 2005 - 22:24

:P :buzz: :buzz: :rire: :ph34r: :moto: :merci: :jap: :endesaccord:

salut a tous,
j'ai acheter une PB chinoise(460€) et biensur elle marcher mal.
j'ai sorti la bougie d'origne pour une NGK BMR6A trouver chez un vendeur de tondeuse.
puis petit carbu de 15 :voiture:
la pipe est facile a faire
sinon aller cher mbk predre une pipe de 15 de mbk88
la j'en suis au gicleur  de 75 mais il est encore possible de monter plus gros je vous le dirai des que j'aurai le gicleur ideal
cette semaine je vais mondifier les bracellers je vais les souder droit pour pouvoir les ecarter pour eviter le guidonage mais garder un peu de braquage quand meme
si vous voulais nous donner vos petit truc laisser les apres mais seulement pour les chinoises
allez  :moto:

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#100 superloic

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Posted 25 March 2005 - 22:25

Un carbu de 15 sur une pipe de 12 équivaut a avoir un carbu de 12  :blink:  !!!

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c claire j ai fais l essais quant je su passè en 15 si on ne retravail pas l espese de pipe d origne sa sert a rin d investire :blink:
une question les ressort d embreilage de chez pbr sa change baucoup si oui quoi :merci:

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oué vive la pocket loic surtt la tienne :cool: :bravo: :moto:
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