pocket chinoise
#281
Posté 10 August 2005 - 11:44
Personnelement j'ai payé ma pocket 175€ nouvelle, 40cm3 (ça devait aussi etre une 49 logiquement, mais bon j'ai vérifié). Avec outillages, doseur d'huile, bequille centrale pour poser la pocket, 1 planche d'autocollant.
Bref moi je dis qu'il ne faut pas mèttre plus de 250€ frais de port inclu pour une chinoise. Ca n'en vaut pas plus vu la qualité
Enfin bon tu l'as, tu l'as c'est le principale
eRz
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#284
Posté 10 August 2005 - 18:36
Je te conseil d'acheter directement des étriers pour pockets ça coute environ 10 euros l'étrier chez: http://www.minimicro.fr
#286
Posté 10 August 2005 - 20:26
Pour répondre à ERZ en fait ça fait un bout de temps qu'il l'a achetée sa pocket ca doit être fin 2004 donc les prix n'étaient pas aussi bas que maintenant c'est pour ça qu'il l'a payée plus chère.
Ha d'accord, pas fait attention ^^ J'ai rien dis alors
eRz
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#287
Posté 11 August 2005 - 20:52
pourquoi coller l 'aimant sur la couronne alors que un peu de double face un point de super glu sur chaque coter et op sur la roue(plu l'aimant et loin de l'axe de la roue plus la vitesse o compteur est presice)yop66 c'est possible d'avoir un photo de ton systeme de fixation de l'emant sur la couronne.
#289
Posté 12 August 2005 - 09:39
pourquoi coller l 'aimant sur la couronne alors que un peu de double face un point de super glu sur chaque coter et op sur la roue(plu l'aimant et loin de l'axe de la roue plus la vitesse o compteur est presice)yop66 c'est possible d'avoir un photo de ton systeme de fixation de l'emant sur la couronne.
Une astuce vue sur un forum "concurrent": fixer l'aimant sur un bouchon de valve.
Je crois me souvenir qu'il faut utiliser un bouchon "tuning" dont la tête clignote; évider cette dernière, ce qui la privera évidemment de sa fonction clignotante, et y insérer et/ou coller un aimant.
J'ignore le prix de ce type de bouchon, qui du reste ne se vend peut-être pas à l'unité. L'adaptataion d'un (petit) aimant est peut-être possible sur un bouchon standard.
#290
Posté 13 August 2005 - 00:29
eRz
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#293
Posté 13 August 2005 - 15:25
Voici le lien:
http://www.bc-elec.c...6b493b5d02df7a5
Je me laisserais bien tenter...
#294
Posté 13 August 2005 - 17:24
c els meme ya juste els cache qui change
MOTEUR
-carbu walbro 16/19
-pipe walbro en 16
-clapet athena carbone 0.38
-boite a air de kart
-pignon 6 ou 9
-ressort d'embrayage dur
-spacer pour la BAC
-calle de 1mm sous cylindre
PARTIE CYCLE
-cadre refait
-pneu arrière (trop)tendre
A VENIR
-pot BKS/techniqaz/krd je sais pas encore...
#297
Posté 13 August 2005 - 18:06
ya des soupape sur un 2temps ? arbre a came preparé sil vou plait
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#298
Posté 13 August 2005 - 18:46
possible de percer et tarauder la jante de l'autre côté pour un nouveau disque?
Et la fixation de l'étrier? et les cables jusqu'à la poignée de frein?
Je sais qu'il existe des fourches complètes avec la roue, la poignée de frein mais ca ne m'interesse pas car j'aime le "fait maison"...
#300
Posté 13 August 2005 - 19:41
pour ma part je pense quand meme que le mieux serait de remplacer le systeme d origine par un hydro...
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