Vengeance !!! Je suis en train de le refaire avec les carters "dans la masse" La au moins je pourrais tirrer de la puissance sans que ca pette, niark niarrrrkkkKK !!!!
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#401
DIDOU
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Posté 04 June 2006 - 08:42
J'ai du trop amincir le carter pour rentrer la boite a clapet mais bon ca avait pas l'air trop solide ! Sur que je suis deg pour les heures passées dessus ! Du coup le projet prend encore du retard
Vengeance !!! Je suis en train de le refaire avec les carters "dans la masse" La au moins je pourrais tirrer de la puissance sans que ca pette, niark niarrrrkkkKK !!!!
Vengeance !!! Je suis en train de le refaire avec les carters "dans la masse" La au moins je pourrais tirrer de la puissance sans que ca pette, niark niarrrrkkkKK !!!!
#402
fan vw
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Posté 04 June 2006 - 10:05
bon courage on est avec toiJ'ai du trop amincir le carter pour rentrer la boite a clapet mais bon ca avait pas l'air trop solide ! Sur que je suis deg pour les heures passées dessus ! Du coup le projet prend encore du retard
#403
louprider
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Posté 04 June 2006 - 16:56
Been, çà alors, DIDOU !!!!!
en + c'était d'la "marque" ces carters ?
PFFFFFFFf, vraiment on ne peut plus faire confiance...
rien ne vaut le fait-maison quoi ............
du coup tu vas vraiment pouvoir "taper" dans les nouveaux carters !!!!!!!!!
à croire que tu l'as fait exprès
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#404
DIDOU
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Posté 04 June 2006 - 20:02
Comme quoi on est jamais mieux servi que par sois même !Je m'attendais pas a utiliser si tôt les carters maison mais bon au moins je serais tranquille sur leurs soliditée même si du coup je prends 250gr de plus !
#405
vince033
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Posté 04 June 2006 - 20:23
nann 
les boules .... ben mon cochon quand tu disais 2007 finalment 
rhooo
bon démontage mon didou !!!!
les boules .... ben mon cochon quand tu disais 2007 finalment rhooo
bon démontage mon didou !!!!
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#406
namnuts
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Posté 05 June 2006 - 07:18
ben po cool.... ....
en fait c est moi qu il l ai saboter car il voulai po utiliser nos beaux carters...
....
pis en plus y en a pas pour 15 jours a tout readapter pour un didou...
....en fait c est moi qu il l ai saboter car il voulai po utiliser nos beaux carters...
....pis en plus y en a pas pour 15 jours a tout readapter pour un didou...
#409
DIDOU
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Posté 05 June 2006 - 12:37
Domage c'est vraiment embetant
T'inquiète je vai assurer le meutre! 
et ca sera encore mieux, il y avait des petits détails qui me choquais un peu sur les carters écartés, maintenant plus de remord a avoir
#411
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Posté 06 June 2006 - 20:19
Salut !
Moi, je te préconise la fonte des carters, ou la presse hydraulique, ça soulage :D
Je trouve que tu as beaucoup ouvert l'entrée, je me demande si tes clapets n'ont pas un angle trop important...
Est-ce réellement utile d'avoir une surface d'ouverture permettant d'avoir un carbu de 90 quant on utilise qu'un 19mm, est-ce que le moteur arrive à ouvrir les clapets ?
Plus on augmente la surface des clapets, plus on a de chance d'avoir des fuites (et volumes de dépression morts), non ?
@+
Moi, je te préconise la fonte des carters, ou la presse hydraulique, ça soulage :D
Je trouve que tu as beaucoup ouvert l'entrée, je me demande si tes clapets n'ont pas un angle trop important...
Est-ce réellement utile d'avoir une surface d'ouverture permettant d'avoir un carbu de 90 quant on utilise qu'un 19mm, est-ce que le moteur arrive à ouvrir les clapets ?
Plus on augmente la surface des clapets, plus on a de chance d'avoir des fuites (et volumes de dépression morts), non ?
@+
Ça y est... le moteur est en place, le pocket près à rouler ....
Reste une chose oubliée..... changer les roulements du vilo... (loi de Murphy)
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#412
DIDOU
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Posté 06 June 2006 - 21:07
C'est la boite d'origine du miraneli qui tourne d'origine avec un carbu de 14 !
Volumes morts mais il faut que ca respire, il faut aussi raisonner en dynamique, rien ne doit freiner le bestiau dans sa rotation, il faut oublier les faibles tranferts qui limitent le moteur de mob, la ce qui reste de la mob c'est le vilo allumage et vario c'est tout
Volumes morts mais il faut que ca respire, il faut aussi raisonner en dynamique, rien ne doit freiner le bestiau dans sa rotation, il faut oublier les faibles tranferts qui limitent le moteur de mob, la ce qui reste de la mob c'est le vilo allumage et vario c'est tout
#413
DIDOU
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Posté 07 June 2006 - 18:14
Bon alors, prépa des carters maison :
L'entrée est bien grosse mais les transferts aussi, c'est sur que je pourais monter un carbu de trentedouze
Usinage au tour CN !!! De la partie qui tient l'étoile d'allumage, je suis obligé de la refaire 5mm plus longue:
Enfin raccord de la tétine d'eau :
Il me reste a fixer la platine d'allumage(tirette) et refaire un support moteur ......
#414
louprider
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Posté 07 June 2006 - 19:58
quand je dis qu'il ne se laisse pas abattre le bougre !!!!!!!!!
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#415
namnuts
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#416
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#417
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Posté 08 June 2006 - 08:30
Je viens de voir pour tes précédents carters et donc la mise en oeuvre des nouveaux carters.
Bon courage pour la tirette et le support moteur
Au passage,tu va bien nous trouver un nouveau truc à faire qui aurait été impossible avant.....
#418
DIDOU
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Posté 08 June 2006 - 16:41
La platine d'alumage + tirette sera la même qu'avant, seuls les points de fixations vont changer
A oui et aussi la fix pompe a eau a revoir mais bon ca c'est fastoche
J'ai juste le support bas a refaire car l'autre est fixé sur la culasse, donc ca change pas
A oui et aussi la fix pompe a eau a revoir mais bon ca c'est fastoche
J'ai juste le support bas a refaire car l'autre est fixé sur la culasse, donc ca change pas
#420
DIDOU
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Posté 09 June 2006 - 18:15
Bon alors, coté vario ca passe pas, donc je vai enlever la matière hachurée en bleu mais comme je ne peux pas serrer la pièce dans le tour, je me bricole un mandrin de reprise qui sera centré a l'endroit du joint spy
L'usinage terminé
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