
souci seat toledo
#1
Posté 05 March 2012 - 17:59
depuis decembre nous avons que des soucis avec notre seat toledo 1.9 tdi de 97 !!
en effet cela a commencé avec un changement d'alternateur ce qui semble plutot banal vu la saison mais cet alternateur acheté d'occasion au bout d'un mois et demi le voyant de la batterie recommence a clignoter on se dit coup de pas de chance il est defeectueux on le fait echangé mais toujours pasreil au bout de 100km le voyant se rallume la du coup on change la batterie en prime et a nouveau l'alternateur mais la on decouvre en roulant avec le vehicule que le voyant s'eteind des qu'on accelere et se rallume des qu'on accelere plus !!
du coup 2 jour apres le changement de ses 2 pieces opn prend la voiture et la 1er accoup puis 2eme au 3eme mon mari dit c bon on rentre et la voiture commence a s'emballer et a accelere toute seule plus de 5000tours minute je vous raconte pas la panique on reussi tant bien que mal a rentrer et la on la laisse refroidir !!
2h plus tard on retente de l'allumer au debut rien de special sauf que en prime du voyant de batterie le voyant de prechauffage s'allume on se dit peut etre les bougies et comme on en avait d'avance on les change mais toujours pareil voyant de batterie et la elle recommence a s'emballer !! et quand on l'eteind elle met 15bonnes secondes a se couper ....
du coup on nous a conseillé de changer le potentiometre d'accelerateur ce qu'on a fait hier , apres l'avoir remonté apres 20 min que la voiture tournait pas d'acceleration toute seule on se dit youppi et mon mari se decide a l'essayé et la au bout de 200m rebelotte !!
qu'en pensez vous ???
merci
#2
Posté 05 March 2012 - 18:07
question bête,le niveau d'huile est comment?
#4
Posté 05 March 2012 - 18:13
pas au turbo non,mais parfois,un niveau d'huile superieur peut engendrez se genre de panne,on appelle sa une autocombustion
de l'huile passe par les cylindres,et se consume,se qui fait emballez le moteur.
#5
Posté 05 March 2012 - 18:17
#6
Posté 05 March 2012 - 18:23
#8
Posté 05 March 2012 - 18:32
#9
Posté 05 March 2012 - 18:33
elle etait meme presque au mini au moment de la panne
#10
Posté 05 March 2012 - 18:35
#12
Posté 05 March 2012 - 18:37
je vais m'absentez
#13
Posté 05 March 2012 - 18:39
merci de votre aide
#14
Posté 05 March 2012 - 20:37
mais vu que un potentiomètre la dessus,je doute qu'il ai un câble,qui bloque
voir si l’électrovanne du ralenti accélérer se bloc pas sur la pompe
#15
Posté 05 March 2012 - 20:47
#16
Posté 05 March 2012 - 20:55
#17
Posté 06 March 2012 - 21:02
qlors on a regardé ce qui se passait au niveau de la pompe et rien d'ailleurs tout semble electronique !!
par contre a premiere vue le souci s'aggrave car avant on arrivait a rouler avec le vehicule et la pour la faire reculer ( elle est garé un peu en pente ) elle a calé 4fois et fume beaucoup plus !!
merci
#18
Posté 06 March 2012 - 22:00

l'entretien est il fait correctement ?
vidange moteur + changement filtre à huile
changement filtre à gasoil
quel style de conduite ?
la consommation de gasoil est elle élevée ?
le fusible de préchauffage est il ok ?
J'aurais dis plutôt un problème d'injecteurs encrassés ou défaillant

Il faut toujours viser la lune, car même en cas d'échec on atterrit dans les étoiles! Oscar Wilde
#19
Posté 07 March 2012 - 18:30
il demarre bien?
#20
Posté 07 March 2012 - 19:57
la derniere vidange date de cet été on change le filtre a gzoil a chaque fois .
non elle ne consomme pas plus on fait toujoujrs environ 850km avec le plein , le fusible est bon .
le voiture demarre tres bien .
mon mari va nettoyer les injecteurs et les remonter on verra il y pensait en plus tantot a le faire .
merci de votre aide
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