c'est vrai que 150 € le moteur de 103 ca me parraissait cher :
regarder , l'encher c'est finit se matin , :
136€ +13€ moteur 103
![:salut:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/double_chevron_1906200234_wave.gif)
Posté 15 April 2006 - 16:28
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Posté 19 April 2006 - 11:56
Normallement Peugeot utilise une rondelle qui se place derriere un des roulements. (les premiers moteurs en avait deux). Peut être ont il arrétté sur leurs nouveau modéles.
Cette "rondelles" ou plutot entretoise est disponible en plusieurs épaisseur (enfin faut se battre avec son concessionnaire pour qu'il en commande une de la taille que tu veux). cette rondelle permet de regler le jeu latéral du vilbrequin, normallement il se meusure avec un comparateur qui appuie sur le bout d'une des soies.
Sur les carters d'origine si tu monte ton carter a la pate sans le joint papier, il faut enlever cette rondelle. sinon ton vilos n'aurat plus assez de jeu et aurat beaucoup de mal a tourner. et aprés sa casse. Je te vais te passer la méthode pour determiner l'épaisseur de la rondelle de calage.
Posté 22 April 2006 - 20:54
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Posté 23 April 2006 - 13:17
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Posté 23 April 2006 - 14:14
Posté 23 April 2006 - 14:18
Modifié par DIDOU, 23 April 2006 - 15:06.
Posté 23 April 2006 - 15:12
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