1825 réponses à ce sujet

[ampoule]

Salut

Est ce que quelqun pourrai me doner l'ordre des differentes couleurs de ressort selon leur durté pour les correcteur.
Pour le moment j'ai un noir et j'aimeré voir si j'ai plus de reprise en faisant fonctioner le moteur dans un plage plus elevé en vitesse de rotation et pour cela je doi changer le ressort si j'ai bien compris pour un plus dur

merci

[DIDOU]

Chez mallossi:
blanc=origine renforcé, donc un peu plus raide que le noir
jaune=dur pour prépa déjà honnète
rouge pour très grosse prépa, je te conseille pas

Ex sur le PB1 je tourne en blanc et je pense metre un jaune sur le PB2

[ampoule]

Ok merci didou la j'ai recuperé un ressort jaune mai le probleme c qu'il nest pas de bon dimatre il est tro gros

Donc en tan que bricolo je ne c pas si c trop "normalisé" de faire sa g tiré come un brute sur le ressort d'origine noir qui a gagné un peu en longeure et en plus g fait une rondelle histoire de le comprimé encor plus

Le problem c que j'ai perdu un peu en cource sur mon correcteur mai je pence rien de mechant

[louprider]

'pas sur que ce soit la soluce.....p'tet que tu aurais du caler ton ressort d'origine avec des rondelles pour le durcir. Au pire tu te refabriquais un écrou de ressort spécial qui te permettait de régler la dureté, comme sur les amortos de moto ..........

[DIDOU]

Tu as tiré sur ton ressort mais il reprendra peu a peu sa taille initiale (mémoire de forme) Sinon achète un ressort Malossi pour booster ca coute dans les 10€

[MAN 55]

Ce matin j'ai essayé mon kit 75 ....La galére pour demarer!!!! Y a trop de compression....Mais ca marche d'enfer.... y ' a du couple a fond...Je sais pas si je vais le laisser car c'est vraiment chiant pour demarer....

[DIDOU]

Tu peux pas monter un décompresseur ?

[MAN 55]

Tu peux pas monter un décompresseur ?

Si je peux mais faut que je change de culasse.... Je vais essayer pour voir...
Et aussi mon pot n'as plus la meme position avec le 75,bizarre non?.....
Et toi ca donne quoi avec ton pot,il est toujours pareil?

[jullien]

didons man,si tu as essayer ton kit 75,c'est que ton pb estt remonté?

Les photos les photos!!

[MAN 55]

didons man,si tu as essayer ton kit 75,c'est que ton pb estt remonté?

Les photos les photos!!

Pas toute de suite j'ai pas tous monté(garde boue ,tete de fourche....)

[DIDOU]

Tu peux pas monter un décompresseur ?

Si je peux mais faut que je change de culasse.... Je vais essayer pour voir...
Et aussi mon pot n'as plus la meme position avec le 75,bizarre non?.....
Et toi ca donne quoi avec ton pot,il est toujours pareil?

J'ai une rotule en sortie de cylindre ca aide!

De plus mon pot a pétté de la dernière fois(cylindre AV88), donc je ne sais pas si la sortie est identique ou pas

[jullien]

maintenant mon pb fini,j'ai voulu essayer et la comme par hasard il marche moins bien qu'avant
surtout au demarrage
de la fumée est sortie de l'embrayage,quand je l'ai demonté,il i avait plein d'huile a l'interieur!
Qu'est ce qui se passe

[DIDOU]

Joint spy de villebrequin HS!!!

Et en plus tu perds de la precompression donc des perfs, frofite s'en aussi pour vérifier l'état des roulements de vilo

[jullien]

le joint spy c'est celui que l'on trouve en enlevant le flasque de l'embrayage ou faut il virer l'embrayage complet?(enlever le circlypse etc...)

[MAN 55]

le joint spy c'est celui que l'on trouve en enlevant le flasque  de l'embrayage ou faut il virer l'embrayage complet?(enlever le circlypse etc...)

Pour les joins spy faut demonter les carters morteur....Ils sont derriere les roulements du vilo...Comme didou te dis ,profites en pour changer les roulements,comme ca c'est repartit pour un moment

[jullien]

OK MERCI MAN,pu... faut tout redémonter!

J'ai trouvé aussi deux joins tous morts dans le flasque,a changer aussi alors

[DIDOU]

Les joints dans l'embrayage motobécane ca sert pas a grand chose
Tu peux laisser les vieux

Par contre les joints spy de vilo comme te dit Man 55, il faut ouvrir en 2 le moteur

Pour être sur que la fuite vient de la, enlève l'embrayage et le variateur et inspecte la queue de vilo

[jullien]

[ampoule]

salut

Est ce que le fait de racourcire sont piston en decoupan la jupe amelire les performance de fasson non negligeable

Quest ce que sa fé au juste ??

[DIDOU]

Si tu réduits les surfaces de frotement tu améliore la prise de tours, mais tu dégrades la longévité

- coté admission tu peux faire a la place 2 découpes carré dans le piston
- coté échapement pas grand chose, quand le piston est au PMH, la lumière d'échapement doit être bouché en totalité

Perso j'aime pas la prépa ou tu coupes l'arrière du piston et de la chemise, j'ai peur que ca reste coincé a cause du mauvais guidage!!!