1825 replies to this topic

[jullien]

Et voici mes disques de freins,j'ai eu quelque soucis au niveau de l'usinage,(vibration)mais un petit coup de rectif et ça ira tres bien :aurevoir:

[DIDOU]

:D Houaip Tu riques d'user rapidement les plaquettes! Un coup de rectif et il n'y paraitera plus! Par contre perso j'ai pas fait tous les trous sur les mêmes rayons

Tu as fais tes disques avec un outil a tronconner ?

Parceque moi j'ai fais ca dans le la plaque c'est plus facile!

[jullien]

ouai j'ai d'abord usiné un cylindre dia + faces,ensuite j'ai percé tous les trous puis j'ai tronçonné mais galère.Et après j'ai redressé les faces en laisant de la surep pour la rectif.Voila,mais ça fait du bouleau!!!

[jullien]

salut denis,peux tu me dire s'il vaut mieux mettre un moteur (ex flottant)+double vario ou un moteur fixe?

[DIDOU]

Avec un moteur + double vario tu auras plus de reprise en sortie de virage et une bonne pointe!

Maintenant avec un moteur fixe il faudra choisir entre reprise et pointe! De plus tu auras quand même besoin d'un arbre intermédiaire pour avoir assez de démultiplication. C'est peu être un peu plus simple a réaliser! Mais comme tu te débrouille bien en usinage .

[pierre B]

Avec un moteur + double vario tu auras plus de reprise en sortie de virage et une bonne pointe!

Maintenant avec un moteur fixe il faudra choisir entre reprise et pointe! De plus tu auras quand même besoin d'un arbre intermédiaire pour avoir assez de démultiplication. C'est peu être un peu plus simple a réaliser! Mais comme tu te débrouille bien en usinage .

Heu, je dit peut être une c.....rie, mais sur certain pocket il me semble qu'il n'y as pas d'arbre intermédiaire.

[DIDOU]

Oui mais les PB du commerce on une chaine directe entre le moteur et la roue!
L'astuce c'est qu'ils ont un pignon minuscule et de la chaine fine, ce qui ne sera pas commode pour nous les "bricolos" , Par cette astuce ils obtiennent un rapport suffisant!

[jullien]

Pour le plateau,je n'en trouve pas avec les fixations prevues pour la rondelle du moyeu(dia ext trop petit).C'était un vieux velo?

[DIDOU]

Je reprends le trou du plateau pour l'amener a un diamètre de 30mm

Ceux que j'ai ca vient de vieux vélos a un seul plateau

Tu peux peut être faire une platine intermédiaire en alu !

[jullien]

j'y ai pensé mais ça fais faire encore du bouleau!!!!!!!

[jullien]

je voulais savoir pour les etrier ,le dia 25,s'il fait 24,tu ne m'en voudras pas?

[DIDOU]

Le bon bricoleur prend ce qu'il a sous la main! Donc libre a toi d'adapter les cotes a tes fournitures, Par exemple moi j'ai mis des gros écrous a la place que j'ai alésés a 18

[jullien]

ok,je voulais juste savoir si ça n'affectait pas le mécanisme

[DIDOU]

Par contre ne mets pas trops gros tu serais enmerdé pour le ressort de rappel!

[jullien]

trop gros? Je ne comprend pas,j'aurai le dia ex a 24 et le dia int a 18,par contre est il necessaire de deboucher le trou de 18 ou c'est juste le fait d'avoir percé en 3 mors?

[jullien]

je ne me souviens plus la cote du trou m5 sur l'étrier,centré ds la largeur et 5.5mm en partant du haut,C'estça?

Et pendant que j'y suis,peux tu me communiquer les plans des fixations des étriers avant+ arriere

[DIDOU]

Je vai voir ca patience!

[jullien]

salut encore moi,le jeu entre la came et le dia 18 est il important?

[jullien]

[/QUOTE]trop gros? Je ne comprend pas,j'aurai le dia ex a 24 et le dia int a 18,par contre est il necessaire de deboucher le trou de 18 ou c'est juste le fait d'avoir percé en 3 mors?



Finalement je v faire comme toi ,deux ecrous
realéser et sa ira bien

[DIDOU]

tout est alésé pour prendre en mors en effet ! Mets pas trop de jeu sur la camme mais plutot un H7 g6!