1825 réponses à ce sujet

[vince033]

si tes carters sont encore ensemble tu peu mettre de l'essence. mais bon ca coute rien de les ouvrir comme ca tu pourra controler tes roulements de villebrequin.
Fait comme tu le sent, moi je suis hyper maniac si tu m'écoute il va falloir tou refaire a neuf

[jullien]

oui tu as surement raison mais on m'a dis que c'était galère a désocer et a remonter!je v réfléchir

[vince033]

no!pas si galere que ca! si ta un petit mayet en caoutchou ca arrangeré les choses

[MAN 55]

Mais non, t'en as pour 10 minutes mais faut changer le joint de carter si il est collé.Tu peut en faire un avec du canson assez epais.Moi je fais comme ca et c'est nickel.Pour les démonter évite de taper sur les bout avec un marteau.....Prend une calle de bois...Sinon tu peut faire un arrache qui se prend sur les 2 taraudages de l'allumage et un pointeau qui pousse sur l'axe du vilo.C'est simple a faire .....

[DIDOU]

Le vario chez MBK est hyper galère a démonter car tu as dedans des circlips logé profondément et inaxéssible! et Il te faudras pour démonter l'arrache volant qui va bien sinon tu vas tout exploser

Sinon tu peu mettre du gaz oil dans le bas moteur et laisser tremper, du solvant risque de finir les joints spys !!

[jullien]

et ce n'est pas galere d'enlever le vario et le volant magnétique?

[jullien]

bon ok merci tout le monde,je pense obter pour le gazole ou de l'essence et apres soufflette

[DIDOU]

Attention si c'est un moteur de 88 l'écrou de volant magnétique a empreinte carré a un pas a gauche !!!!!!!!!

[vince033]

féniant

[DIDOU]

Sur le moteur de 88 ce qui peut aussi être galère c'est que la came d'allumage n'a pas de clavette, donc après c'est galère a remettre a la bonne orientation !

[MAN 55]

Sur le moteur de 88 ce qui peut aussi être galère c'est que la came d'allumage n'a pas de clavette, donc après c'est galère a remettre a la bonne orientation !

Je prennais une clefs de vidange carre pour démonter le volant magnetique et pour la came je tracais un répére au marqueur.Mais sans arrache c'est meme pas la peine d'essayer.Pour les clips du vario moi je l'ai casser carrement et je les remettais pas....
Ah!!!!les moteurs de 88,les bleus on appellais ca nous....Que de bon souvenir...C'était increvable

[DIDOU]

Oui les circlips je les fatigue a coups de tournevis et après je remonte une bague a la place pour le calage en latéral


Sinon pour l'écrou a empreinte carré a filetage a gauche, le carré d'une clef a cliquet rentre pilpoil dedans,et si c'est vraiment indéssérable je soude un écrou dessus pour dessèrer !!!

[Stepquest]

C'est fantastique ! Voilà de la passion à l'état pure ! Bravo à tous les constructeurs en herbe !

[DIDOU]

N'oublions pas non plus les préparateurs de PB !

[jullien]

féniant

disons que j'ai attaqué en septembre 2004 et j'aimerai bien pouvoir la démarrer rapidement!!

[DIDOU]

Jullien tu en es ou actuellement ?

[MAN 55]

Ca y ai j'ai presque terminé mon moule pour ma coque. Quelques petites photos:
J'ai fais ca avec du contre plaque que j'ai recouvert de platre.C'est assez chaud a faire un truc symétrique mais y'a moyen.... il me reste juste a poncer et a rectifier quelque forme ensuite j'attaque la fibre......

[MAN 55]

J'aimerai bien mettre des photos plus nettes mais j'ai pas d'appareil numerique .J'ai essaye de scanner des photos mais ca marche pas ......

[DIDOU]

Pas mal! Hein que c'est pas évidant la carrosserie!

[jullien]

Jullien tu en es ou actuellement ?

en fait il me manque la pipe d'admission droite,le pot(mais en attendant je peux en trouver un d'origine pour les essais)le réservoir et normalement c'est bon.