716 réponses à ce sujet

[Nico]

Pour revenir au NOS, si on regarde le film "Fast and Foriuos", on nous montre comment ça marche, le gaz entre dans le moteur et créer une nouvelle puissance, ça sert à ça le NOS.

Mais si tu le manipule mal, .....

[subforever-clairette]

Pour revenir au NOS, si on regarde le film "Fast and Foriuos", on nous montre comment ça marche, le gaz entre dans le moteur et créer une nouvelle puissance, ça sert à ça le NOS.

Mais si tu le manipule mal, .....

oui d'ailleurs je trouve que ce moment là est vachement bien fait

[nitrous]

Je n'ai jamais entendu qu'il soit intéressant de chauffer beaucoup le Nos, ça m'étonne.

Hé si, c est très interessant de chauffer la bonbonne NOS avant son utilisation car le gaz y est plus comprimé ...
J ai dailleur vu un mec dans une 106 qui avait installé un petit chauffage a la place des sieges arrieres, le gars dépassait les 200 ch et cramait les porsche ...

[Draco]

et cramait les porsche ...

Il cramait surtout son moteur oui!

[Nico]

/!\ ATTENTION : Il est déconsseillé d'installer des bouteilles de NOS sur une Lada /!\

[Remix]

Je n'ai jamais entendu qu'il soit intéressant de chauffer beaucoup le Nos, ça m'étonne.

Hé si, c est très interessant de chauffer la bonbonne NOS avant son utilisation car le gaz y est plus comprimé ...
J ai dailleur vu un mec dans une 106 qui avait installé un petit chauffage a la place des sieges arrieres, le gars dépassait les 200 ch et cramait les porsche ...

Tu parle de la 106 s16 or???
Je reconnais bien là un lecteur de Option!!!


Je suis allé sur le site du gars il y a pas longtemps, c'est vrai qu'il a fusillé le moteur au bout de peu de kilometre, mais quand elle marchait......

[Draco]

Tiens? C'est pas des jantes de Saxo?

C'est freefree qui va être content de voir qu'un proprio de 106 rêve de citron!

[Remix]

Si si c'est bien ca.

Et polies en plus!!!

[Gwenn]

Merci pour toutes les réponses!!! (le nos on peut l'utiliser qu'arrivé à une certaine vitesse et ça ne dure que quelques instants alors...)
maintenant je vois qu'on a photos à l'appui c'est encore plus clair pour comprendre!!! cool, les gars!
autre question: Remis disait plus haut qu'une berline c'est une voiture à 4 ou 5 portes... et novice comme je suis je pensais que ça avait quand meme un rapport avec la taille de la voiture (J'me trompe?) parce que ok une mercedes c'est une berline mais une 206 ou une mini (5 portes toutes 2) se sont des berlines? j'crois que je suis paumée là.

[Gwenn]

Désolée Remix, erreur de tapotage du clavier pour ton pseudo, toutes mes confuses!

[freefree]

Oui mais il y a plusieurs paramètres, se focaliser sur un seul peut etre une erreur. Je n'ai jamais entendu qu'il soit intéressant de chauffer beaucoup le Nos, ça m'étonne.

Regarde un peu sur le net, et tu verras que NOS commercialise des housses chauffantes pr les bonbonnes:

"Heater kits are thermostatically controlled to keep the bottle near 85°F to provide correct pressure"

Et bien il me semble que ça concorde avec ce que je disais, 85° Fahrenheit ça fait 29°C, moi j'ai parlé de 25°C.

Je persiste, dire que chauffer + est bénéfique me semble toujours trop simple. C'est comme pour un turbo, tu peux augmenter la pression aussi, les chevaux arrivent tout seuls.. pourtant on la limite pas mal la pression. :D

[freefree]

Tiens? C'est pas des jantes de Saxo?

C'est freefree qui va être content de voir qu'un proprio de 106 rêve de citron!

Bah je le connais le propriétaire, c'est Steeve du forum JSO, je l'ai déjà rencontré lors de passages au banc. Dommage, il n'est pas allé jusqu'au bout des possibilités, avec un turbo ou un compresseur ça aurait été mieux.

Mais il parvenait avec cette 106 à faire des temps de GT (25s au mille). Elle était passée à Turbo aussi. Mais ça c'est le coté grand public, dans l'ombre il existe des Ax avec le meme moteur mais turbocompressé par ex, donc bien + légères et + puissantes.

A noter que les jantes VTS sont parfaitement d'origine, pas chromées ni rien.

[nitrous]

Oui mais il y a plusieurs paramètres, se focaliser sur un seul peut etre une erreur. Je n'ai jamais entendu qu'il soit intéressant de chauffer beaucoup le Nos, ça m'étonne.

Regarde un peu sur le net, et tu verras que NOS commercialise des housses chauffantes pr les bonbonnes:

"Heater kits are thermostatically controlled to keep the bottle near 85°F to provide correct pressure"

Et bien il me semble que ça concorde avec ce que je disais, 85° Fahrenheit ça fait 29°C, moi j'ai parlé de 25°C.

Je persiste, dire que chauffer + est bénéfique me semble toujours trop simple. C'est comme pour un turbo, tu peux augmenter la pression aussi, les chevaux arrivent tout seuls.. pourtant on la limite pas mal la pression. :D

Ben ouai faut que ca reste un minimum fiable

[nitrous]

Je n'ai jamais entendu qu'il soit intéressant de chauffer beaucoup le Nos, ça m'étonne.

Hé si, c est très interessant de chauffer la bonbonne NOS avant son utilisation car le gaz y est plus comprimé ...
J ai dailleur vu un mec dans une 106 qui avait installé un petit chauffage a la place des sieges arrieres, le gars dépassait les 200 ch et cramait les porsche ...

Tu parle de la 106 s16 or???
Je reconnais bien là un lecteur de Option!!!


Je suis allé sur le site du gars il y a pas longtemps, c'est vrai qu'il a fusillé le moteur au bout de peu de kilometre, mais quand elle marchait......

Exact Remix, c est exactememt celle la ... elle arrachait bien !

[freefree]

Merci pour toutes les réponses!!! (le nos on peut l'utiliser qu'arrivé à une certaine vitesse et ça ne dure que quelques instants alors...)
maintenant je vois qu'on a photos à l'appui c'est encore plus clair pour comprendre!!! cool, les gars!
autre question: Remis disait plus haut qu'une berline c'est une voiture à 4 ou 5 portes... et novice comme je suis je pensais que ça avait quand meme un rapport avec la taille de la voiture (J'me trompe?) parce que ok une mercedes c'est une berline mais une 206 ou une mini (5 portes toutes 2) se sont des berlines? j'crois que je suis paumée là.

Je pense qu'on ne peut pas limiter autant la définition de "berline". Car meme une 206 2 portes c'est une berline. Une berline 2 portes. :D

Disons que "berline" c'est un type de carosserie et de fonctionnalité. Voici une liste de types qui ne sont pas des berlines, ou qui en sont dérivés:

- coupé
- roadster
- break
- tout terrain
- monospace
..

[Remix]

Je persiste, dire que chauffer + est bénéfique me semble toujours trop simple. C'est comme pour un turbo, tu peux augmenter la pression aussi, les chevaux arrivent tout seuls.. pourtant on la limite pas mal la pression. :D

Et ben moi je persiste a dire qu'augmenter la pression d'injection du NOS en chauffant la bonbonne est benefique, même si ca augmente les contraintes moteur.

De tte facon si tu as monté un kit Nos, en principe tu as deja renforcé pas mal de peices, surtout l'equipage mobile.



Sinon les jantes de la 106, avec la couleur or ca donne l'impression quelles sont polies.

[Nico]

Je persiste, dire que chauffer + est bénéfique me semble toujours trop simple. C'est comme pour un turbo, tu peux augmenter la pression aussi, les chevaux arrivent tout seuls.. pourtant on la limite pas mal la pression.  :D

Et ben moi je persiste a dire qu'augmenter la pression d'injection du NOS en chauffant la bonbonne est benefique, même si ca augmente les contraintes moteur.

De tte facon si tu as monté un kit Nos, en principe tu as deja renforcé pas mal de peices, surtout l'equipage mobile.



Sinon les jantes de la 106, avec la couleur or ca donne l'impression quelles sont polies.

J'espère qu'il a bien renforcé le chassis !

[burnout]

vous avez des chiffres sur cette 106 ??

[Remix]

Vitesse Maxi 225 km/h (sur circuit)
Poids : 794 kg
200m Départ Arrêté : 8.396 secondes
400m Départ Arrêté : 13.503 secondes
1000 m Départ Arrêté : 24.40 secondes
de 0 à 100km/h D.A.: 5.99 secondes
Reprises De 80km/h à 120km/h en 4ème : 4.21 secondes
De 80km/h à 120km/h en 5ème : 5.00 secondes

Modifications carrosserie : Remplacement du capot avant par un capot en fibre de verre. Remplacement du hayon arrière par un hayon en fibre de verre.

Modifications esthetiques: Suppression des sigles S16
Adaptation rétroviseurs type BMW M3
Remplacement des répétiteurs de clignotants en blancs
Remplacement des jantes par des jantes SAXO VTS
Adaptation d’un trappe à essence type aviation.

Pour obtenir 794kg avec 5 litres d’essence:

- interieur: Remplacement des sièges par des baquets en carbone
Dépose des siéges AR Gain: 28 kg
Dépose Poste radio, haut-parleurs, moteur essuie-glace AR doublure de moquette, moquette ; isolant ; cendriers, allume-cigare … et tout ce qui ne sert à rien… Gain: 30 kg

- exterieur: Hayon : 6kg Capot : 8kg Rétroviseurs - gain: 1.5 kg
Dépose de la roue de secours, panier de roue de secours
Remplacement de la ligne d'échappement (cata. Pot…) Gain: 26kg

Modifications moteur:

210 ch. à 6950tr/mn:
- AAC: Schrick
- Culasse grosses soupapes
- Volant moteur allégé
- Gestion électronique : PTS
- Kit d'admission dynamqiue : PTS
- Collecteur 4 en 1 Iresa
- Ligne échappement Groupe A. : PTS
- Pneus AV de run Yokohama

Et pour passer la barre des 240 ch: kit NOS

[burnout]

remix