716 replies to this topic

[burnout]

Désole Bournout euh burnout

:fesse:

[subforever-clairette]

Bon, je sais pas pour quoi (en deux mots, pas "pourquoi" lol) je vais passer en demandant ça mais bon, j'me lance : pourquoi les lada ont une réputation aussi...comment dire...merdique quoi ?

oua, ça y est, je l'ai dit, pffiou j'ai soulager ma conscience et retrouver mon bien être intérieur (non non j'exagère pas du tout ! )

[naibaf]

ben parce qu'elles sont pas belles qu'elle consomment la mort et y a qu'une chose qui marche bien chez lada c'est le chauffage (je sais mon pere en a eu une mais depuis il a achete une vraie voiture je vous rassure !!!)

[subforever-clairette]

à ce point là !

[burnout]

et oui ! c'est de la ###### comme caisse.
mais sur tous les modeles je crois qu'il y a des essuis-glaces pour les phares.

[subforever-clairette]

et oui ! c'est de la ###### comme caisse.
mais sur tous les modeles je crois qu'il y a des essuis-glaces pour les phares.

ils essayent de faire comme les grands

[Remix]

Trés important le "essayent".

[freefree]

C'est vrai que globalement la fiabilité et la finition des Lada c'est vraiment mauvais.


Concernant Bmw, les désignations sont ainsi:

série 1: compacte (style Golf)
série 3 compact: pareil, mais uniquement en 2 portes, appelée à disparaitre très bientôt
série 3: "familiale sportive" (style Alfa 156)
série 5: grande familiale (style Peugeot 607)
série 6: grand coupé et cabriolet
série 7: on s'approche de la limousine (style Mercedes Classe S)

X3: 4x4 typé routier "format familial"
X5: 4x4 typé routier encore + gros

Z3: petit roadster
Z8: gros roadster

A noter qu'à une époque il y a eu aussi une "série 8", avec les 840, 850 et 850csi, de très gros coupés statutaires. Il y a eu aussi un petit roadster Z1 en série limitée au début des années 90.

Les 2 chiffres qui suivent donnent la cylindrée du moteur, mais depuis quelques années Bmw triche. Par exemple la 320i n'a plus un moteur 2.0 mais un 2.2. Elle devrait donc s'appeler 322i. :D

Chez mercedes les dénominations des modèles sont à 3 chiffres, qui donnent aussi la cylindrée du moteur (une Mercedes 500 est une 5.0, une 280 une 2.8..). Mais eux aussi trichent depuis quelques années, ainsi les dernières 200 essence sont des 1.8, et les 200 cdi sont des 2.2.

ouf

[subforever-clairette]

C'est vrai que globalement la fiabilité et la finition des Lada c'est vraiment mauvais.


Concernant Bmw, les désignations sont ainsi:

série 1: compacte (style Golf)
série 3 compact: pareil, mais uniquement en 2 portes, appelée à disparaitre très bientôt
série 3: "familiale sportive" (style Alfa 156)
série 5: grande familiale (style Peugeot 607)
série 6: grand coupé et cabriolet
série 7: on s'approche de la limousine (style Mercedes Classe S)

X3: 4x4 typé routier "format familial"
X5: 4x4 typé routier encore + gros

Z3: petit roadster
Z8: gros roadster

A noter qu'à une époque il y a eu aussi une "série 8", avec les 840, 850 et 850csi, de très gros coupés statutaires. Il y a eu aussi un petit roadster Z1 en série limitée au début des années 90.

Les 2 chiffres qui suivent donnent la cylindrée du moteur, mais depuis quelques années Bmw triche. Par exemple la 320i n'a plus un moteur 2.0 mais un 2.2. Elle devrait donc s'appeler 322i. :D

Chez mercedes les dénominations des modèles sont à 3 chiffres, qui donnent aussi la cylindrée du moteur (une Mercedes 500 est une 5.0, une 280 une 2.8..). Mais eux aussi trichent depuis quelques années, ainsi les dernières 200 essence sont des 1.8, et les 200 cdi sont des 2.2.

ouf

t'as mis 2 fois série 3 lol

[freefree]

Nope, regarde mieux

[subforever-clairette]

Nope, regarde mieux

ah oui exact, toutes mes excuses :D

[Draco]

Parcontre t'as oublié la M1!



Ce bolide commercialisé uniquement à 400 exemplaires entre 1979 et 1980, était équipé du 6 en ligne 3.5l de 277ch.



Issue du concept car "Turbo" de 1972,

elle a été conçue dans le seul but de détroner la Porsche 935 S Twin Turbo.



Son moteur était tellement bien né qu'il a servit de base à toute une serie de "6 en ligne" comme celui de la 635CSI.



En version course, des versions jusqu'à plus de 700ch (1984) ont existé.
En championat Procar, des écuries comme Schnitzer ou Sauber ont sorti même de rares versions à plus de 1000ch!

[subforever-clairette]

impressionant

[Remix]

Tu as aussi zappé la serie 8 et la Z4.

[Draco]

Tu as aussi zappé la serie 8 et la Z4.

La Z4 c'est vrai qu'il l'a zappé. Mais pas la série 8. Relis un peu mieux.

[Remix]

Et ben il ne l'a pas mise.

[Draco]

A noter qu'à une époque il y a eu aussi une "série 8", avec les 840, 850 et 850csi, de très gros coupés statutaires.

Bah si, il parle bien de la série 8!

[Remix]

Oups, sorry, la c'est moi qui est zappé!!!

[Nico]

Bon, je sais pas pour quoi (en deux mots, pas "pourquoi" lol) je vais passer en demandant ça mais bon, j'me lance : pourquoi les lada ont une réputation aussi...comment dire...merdique quoi ?

oua, ça y est, je l'ai dit, pffiou j'ai soulager ma conscience et retrouver mon bien être intérieur (non non j'exagère pas du tout ! )

Pourquoi ?

Parce que c'est de la M****. Voila, il y a quelques années, j'avais un oncle qui lui avait une Lada, et ça poubelle (la Lada) ne démarré qu'une fois sur 2, voir sur 3.

Mais savez-vous que Lada a fait de progrès technique.
Au salon de l'auto 2004, Lada a présenté pour la première sur une de ces voiture, la direction assisté ! Ca m'érite de applaudissement ( ).
Et pour 2030, ils vont surement mettre sur leurs voitures les vitres électriques !