20 réponses à ce sujet

[Fenouilmaster]

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum et j'espère que vous ne m'en voudrez pas si j'ai commis des erreurs en créant ce sujet.

J'écris ce message car j'ai un énorme problème avec ma Mégane et j'aurais bien besoin d'aide. J'ai acheté cette voiture d'occasion il y a 4 mois ; depuis j'ai eu un certain nombre de problèmes : tout d'abord, un relais a grillé au bout de quelques jours d'utilisation.Le vendeur me l'a changé. Ensuite, après que la voiture était restée une semaine sans bouger, je n'ai pas pu démarrer : la batterie était vide mais ,même avec les pinces, le moteur "toussait" mais ne parvenait jamais à démarrer. Le vendeur m'a affirmé que le problème venait d'un fil allant à la masse, il a bricolé un peu et la voiture est repartie. Par la suite, la voiture a eu plusieurs fois un problème de batterie qui se déchargeait ; le vendeur m'a dit qu'il pensait que quelque chose tirait sur la batterie hors-contact. Il était sensé avoir résolu le problème mais la batterie a continué à se décharger. Il a fini par me la changer.

Tout a bien fonctionné pendant deux semaines puis j'ai laissé la voiture immobile pendant 1 semaine ; quand je l'ai reprise, plus de batterie. J'ai réussi à la démarrer avec les pinces mais elle se vidait toute seule pendant la nuit. J'ai alors décidé de débrancher la batterie en attendant de trouver ce qui la vide (peut-être l'autoradio ?). Cette solution a fonctionné pendant deux jours puis le troisième matin, quand j'ai essayé de démarrer, la voiture a "toussé" mais n'a jamais pu démarrer. Je me suis aperçu que le voyant de l'antidémarrage ne s'allumait plus du tout, à aucun moment. J'ai pensé qu'un fusible avait pu griller, j'ai donc vérifié ceux dans l'habitacle et ceux sur le boîtier avec les relais, mais ils fonctionnent. J'ai aussi vérifié les relais(avec un fil électrique, je ne sais pas si c'est une bonne méthode) qui ont l'air de tous fonctionner. Quelqu'un peut-il m'aider s'il vous plait car là je suis complètement bloqué. Merci par avance.

[mecanique du net]

BONJOUR

tout d' abord,ses un essence ou diesel.

pour la batterie,il faut faire un test alternateur içi: http://forum.autocad...cuit-de-charge/

ensuite,voir si il y'a pas fuite de courant,souvent,le fautif se trouve dans le coffre,la lampe de courtoisie,qui reste allumée.

[Fenouilmaster]

Merci pour ta réponse. J'essaierai ça mais pour l'instant mon plus gros problème c'est l'antidémarrage. As-tu une idée ? Et ma voiture est une essence.

[mecanique du net]

peut etre ta batterie trop faible pour l'anti demarrage

[Fenouilmaster]

peut etre ta batterie trop faible pour l'anti demarrage

J'y ai pensé donc j'ai branché les pinces mais il ne s'est pas allumé pour autant...

[mecanique du net]

tu a parler au debut de point de masse

regarde si ta masse se fait bien.

[mecanique du net]

sur le - batterie,suis le cable,et regarde ou il va,demonte l'eux,et nettoie l'eux,controle bien qu'il fasse bien masse.

ensuite,tu doit avoir quelque part une autre tresse de masse,qui par du moteur,et qui se rattache a la carrosserie,si il y'a pas,met 'en une.

[Fenouilmaster]

sur le - batterie,suis le cable,et regarde ou il va,demonte l'eux,et nettoie l'eux,controle bien qu'il fasse bien masse.

ensuite,tu doit avoir quelque part une autre tresse de masse,qui par du moteur,et qui se rattache a la carrosserie,si il y'a pas,met 'en une.

Comment je dois faire pour le démonter ? Désolé mais je ne m'y connais pas beaucoup ! La tresse de masse, comment je la reconnais ? Merci !

[mecanique du net]

en faite,ses un gros cable,qui est fixer par un ecrou de 17 en general.
un bout est fixer au moteur,et l'autre bout,sur la carrosserie.

pour le - DE la batterie,tu suis le gros fil noir,et se fixe soit sur la boite de vitesse,par un ecrou de 17,sois diectement a la carosserie,mais generalement,ses a la boite

[Fenouilmaster]

en faite,ses un gros cable,qui est fixer par un ecrou de 17 en general.
un bout est fixer au moteur,et l'autre bout,sur la carrosserie.

pour le - DE la batterie,tu suis le gros fil noir,et se fixe soit sur la boite de vitesse,par un ecrou de 17,sois diectement a la carosserie,mais generalement,ses a la boite

Et s'il est abîmé, je le change ? Pour le suivre, il faut que je passe sous la voiture ? Merci de tes réponses.

[mecanique du net]

abimée,pas forcement le changer,mais t'inkiete,il il l'es,tu va le voir,

pas besoin de passer sous la voiture,tu le vois par dessus ton moteur

[Fenouilmaster]

abimée,pas forcement le changer,mais t'inkiete,il il l'es,tu va le voir,

pas besoin de passer sous la voiture,tu le vois par dessus ton moteur

Ok, merci beaucoup, je regarderai ça demain ou samedi et je mettrai ici le résultat de mes investigations ! Merci pour tes conseils.

[mecanique du net]

de rien,je t'ai fait un schema pour que tu comprenne mieux

tu a aussi une tresse de masse generalement attacher du chassids moteur a la carrosserie,sinon,si mauvaise masse,tu peut avoir un tres mauvais demarrage,voir pas du tout,avec des variations de luminosité tres faible au niveau des voyants compteur.

[Fenouilmaster]

de rien,je t'ai fait un schema pour que tu comprenne mieux

tu a aussi une tresse de masse generalement attacher du chassids moteur a la carrosserie,sinon,si mauvaise masse,tu peut avoir un tres mauvais demarrage,voir pas du tout,avec des variations de luminosité tres faible au niveau des voyants compteur.

Bonsoir, alors j'ai regardé et j'ai trouvé un 3ème boîtier électrique avec un fusible grillé que j'ai changé mais ça n'a pas réglé le problème. Pour les cables, j'en ai trouvé un qui part de la borne "-" : qui est relié à la carrosserie

[Fenouilmaster]

Et j'ai vu quelque chose de bizarre vers le gros boîtier électrique : il y a une sorte de grosse pièce métallique collée au boîtier dans laquelle il y a un trou : ce trou est-il destiné à accueillir un fil ?

[mecanique du net]

salut

possible oui,mais on vois mal

[Fenouilmaster]

Et j'ai vu quelque chose de bizarre vers le gros boîtier électrique : il y a une sorte de grosse pièce métallique collée au boîtier dans laquelle il y a un trou (entouré en rouge) : ce trou est-il destiné à accueillir un fil ?

[mecanique du net]

ok,la je vois,mais pas evident comme ça.

en gros,a controlé

* Vérifier que le probléme ne vient pas de l'antidemarrage
* Controler le circuit demarreur et batterie
* Verifier masse moteur
* Controler le systeme de demarrage
* Controler les eventuelles fuites sur le circuit d'admission et de dépression
* Assurez vous du niveau de reservoir , des mises a l'air libre de celui ci
* Vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant
* Controler sur le circuit de carburant, la pression et le débit de sortie, ainsi que le régulateur
* Verifier qualite du carburant et l'état du filtre
* Vérifier le débitmétre d'air massique
* Controler la sonde de liquide de refroidissement
* Verifier fonctionnement des injecteurs
* Verifier le capteur d'arbre à cames
* Controler le systéme d'allumage
* Controler les connexions calculateur
* Verifier echappement et catalyseur
* Vérifier les compressions moteur

[Fenouilmaster]

Et quelles sont les opérations que je peux réaliser facilement ? Désolé, je me doute que me répondre te prend du temps !

[mecanique du net]

* Controler le circuit demarreur et batterie
* Verifier masse moteur
* Controler le systeme de demarrage
* Controler les eventuelles fuites sur le circuit d'admission et de dépression
Verifier qualite du carburant et l'état du filtre
Controler le systéme d'allumage
* Controler les connexions calculateur
* Verifier echappement et catalyseur