111 réponses à ce sujet

[frenatho]

Pas de souci ... comme ça tu pourras aussi nous donner des impressions à plus long terme.

Ok, promis. En tout les cas les 1ères impressions sont vachement bonnes, mais plus de détails fin de semaine !!!

[frenatho]

Bonjour tout le monde, voici un premier bilan après 350 kms environ.
Je n'ai pas trop roulé cette semaine, car j'étais en déplacement à cause du boulot, mais avec ces quelques kilomètres réalisés, je pense pouvoir donner un 1er avis.

Le moteur=> Je le trouve trés souple et plaisant en utilisation cool (plage 1300/2500 trs). Il est assez linéaire, malgrés tout ce que j'ai pu voir dans la presse et concernant les TDI. Je n'ai pas encore dépassé les 3000 trs, je fais un petit rodage tranquille jusqu'à 3000 kms environ. Il faut noter qu'à 3000 Trs, je suis déjà à 150, donc chuis pas trop bridé non plus !!! Sans être un cheval de course, je trouve qu'il a suffisament de coffre pour dépasser sans soucis et sans avoir à jouer du levier de vitesse. Un petit point négatif, il est assez bruyant en montée de régime, ce n'est pas insupportable, mais assez présent quand même. Par contre à vitesse stabilisée (90,110/130), on n'entend plus le moteur et j'ai été agréablement surpris.
L'ensemble chassis/suspensions/direction==>La voiture va ou voulez. Ce que j'entend par là c'est que la direction est hyper préscise (asservie en fonction de la vitesse) rien à voir avec une mégane avec effet de flottement, et le chassis est totalement neutre donc aucune mauvaise surprise pas aussi incisif qu'une peugeot mais tout le monde n'est pas pilote !!! Au niveau de la suspension quel changement par rapport à la version précédente !!! En effet, que ce soit en courbe, au freinage ou en accélération, on n'a plus cette sensation de tangage spécifique qu'avaient les WW de ces dernières années. Pour ce qui est du confort, rien à dire, les sièges sont fermes mais ont un bon maintien, la suspension remonte un peu les informations à basse vitesse sur nid de poule mais l'ensemble s'avère quand même assez confortable.
Equipement==>Le système climatronic est génial. C'est un système bi-zone qui a l'immense avantage de ne pas envoyer de l'air directement sur vous pour mettre la température souhaité, aucun effet courant d'air dans la figure ou ailleurs !!!
Le système Audio est celui d'origine. Je le trouve assez performant et particulièrement convivial. Je ne suis pas un fana de Rap ou Techno, donc les gros Boumboum qui rendent sourd ne m'intérrèssent pas.
Pour ce qui est des feux automatiques, c'est simple depuis que je l'ai, je ne me suis pas servi une seule fois de la commande manuelle des phares !!! Ce système commande aussi la fonction "coming home", qui sert lorsqu'il fait nuit et que l'on rentre à la maison de laisser les feux allumés un temps (choisi par avance dans l'ordi de bord) pour rentrer sans être dans le noir. Cette fonction marche aussi lorsqu'on ouvre sa voiture à distance et qu'il fait nuit !!!
Les essuies glaces auto sont trés bien aussi, la vitesse se règle automatiquement en fonction de la quantitée de pluie, donc rien à dire, d'autant plus que la sensibilité se règle au niveau du comodo.
L'ordinateur de bord regroupe un grand nombre de fonctions et d'informations. C'est à partir de lui que l'on peu régler le temps d'allumage des feux pour la fonction citée ci-dessus, il permet aussi d'activer ou désactiver un certain nombre de fonction, comme le vérrouillage auto des portes lorsqu'on roule, la gestion de l'intensité de la lumière au niveau des pieds, la possibilité de régler les rétros en mode dual ou solo et surement d'autres que j'oublie. L'ordinateur se gère à partir du volant multifonction et l'utilisation des boutons se fait trés naturellement et s'approprie trés facilement. L'affichage de l'autoradio peut être mis aussi sur l'écran de l'ordi, ce qui permet à ce moment la de commander l'autoradio à partir du volant multifonction (changement station, volume, fonction muet).
Pour ce qui est du régulateur de vitesse, rien à dire, ni plus ni moins que ce que j'avais vu déjà chez Peugeot ou Renault.
Le radar de recul, c'est simple et génial !!! Lorsque l'on met la marche arrière un bip se fait entendre puis plus rien temps qu'il n'y a pas d'obstacle dérrière. Par contre s'il y a quelque chôse, vous avez des bips qui deviennent de plus en plus rapides jusqu'à un bip continu qui est l'indication de s'arrêter. Pour info, lorsque le bip est continu, il y a encore une marge d'environ 20cm, j'ai contrôlé.

Voilà en gros ce que je peux dire sur mes premières impressions, je n'ai pas pris encore les photos demandées, mais je viens de rouler un peu cet aprèm (j'ai emmené le ptit au foot) et elle est toute sale à cause de nos charmantes routes de campagne sous la pluie !!!
Mais promis que je les ferais dès qu'un rayon de soleil se présentera.

[dTect]

Merci pour ces impressions très détaillées !!

Voilà qui permet d'en savoir plus sur le modèle ...

[camax1]

tu es toujours amoureux à ce que je vois

[frenatho]

tu es toujours amoureux à ce que je vois

C'est vrai, mais j'espère avoir été le plus objectif possible !!!

[camax1]

objectif et interressant ! ! ! !

[frenatho]

Merci !!!

[Dylan]

salut bienvenue as toi
moi je dit que tu devrais l'acheter bon choix.

[frenatho]

salut bienvenue as toi
moi je dit que tu devrais l'acheter bon choix.

Je te remercie, mais elle est déjà dans mon garage depuis plus d'un mois maintenant !!

En tout les cas, tout ce que je peux dire, c'est que je ne regrette pas mon choix, j'ai déjà fait plus de 3000 kms et ce n'est que du bonheur !!!