Actualités de la Formule 1.
#441
Posté 12 December 2004 - 17:13
Certain journaux anglais affirment que David Coulthard aurait déjà signé chez l'écurie Red Bull Racing (ex Jaguar) pour la saison 2005.
Sachez que David Coulthard a testé la Jaguar R5 cette semaine. Il s'est montré plus rapide que Vitantonio Liuzzi et Christian Klien, qui effectuaient les essais de la nouvelle équipe depuis le début de l'intersaison.
Dietrich Mateschitz, le patron de Red Bull, a affirmé cette semaine qu'aucun contrat avec Coulthard n'avait été signé. mais il semble maintenant très probable que l'écossais sera dans la RB1 l'année prochaine.
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#442
Posté 13 December 2004 - 21:24
David Coulthard serait d'ores et déjà l'un des deux pilotes 2005 de l'équipe Red Bull. L'Ecossais a impressionné Dietrich Mateschitz et la signature d'un contrat ne serait pas une surprise.
Quant au second baquet, Dietrich Mateschitz envisage sérieusement de le partager entre Christian Klien et Vitantonio Liuzzi. Une moitié de saison pour chacun des deux.
Si cette solution est prise, c'est surtout pour retenir Vitantonio Liuzzi dans ses rangs car ce dernier n'a pas l'intention de se satisfaire d'un poste de pilote de réserve.
On parlerait même de lui chez Williams-BMW !
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#443
Posté 14 December 2004 - 20:35
Selon la presse autrichienne, le patron de Red Bull Dietrich Mateschitz serait confiant sur sa capacité à engager David Coulthard pour 2005.
Et même si le contrat reste à signer, Dietrich Mateschitz s’est montré particulièrement satisfait des résultats du test de Coulthard à Jerez, la semaine passée. Rappelons qu’il avait dominé les deux autres pilotes Red Bull (Klien et Liuzzi) de plus d’une demi-seconde au tour pendant deux jours.
gp2004
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#444
Posté 15 December 2004 - 19:00
Il y a quelques semaines, BAT annonçait son intention de vendre 45% des parts de l'écurie BAR à Honda. Mais Craig Pollock, le manager de Jacques Villeneuve et l'un des actionnaires minoritaires de cette équipe ne serait pas de cette avis.
Craig Pollock a donc essayé de bloquer cette transaction.
Le problème, c'est que Honda ne souhaitait pas acheter 45% des parts de l'équipe BAR si de petits actionnaires restaient dans le capital. BAT a alors décidé de mettre BAR Holdings sous le régime de l'administration contrôlée. L'objectif étant ensuite de racheter la société et de devenir de cette manière l'unique propriétaire avant de céder 45% des actions à Honda.
On apprend depuis peu que l'équipe BAR est à vendre. Il ne s'agit bien sûr que d'une action destinée à respecter les procédures légales en Grande-Bretagne.
On sera prochainement que BAT sera donc propriétaire de la totalité de BAR !
f1-live
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#446
Posté 15 December 2004 - 19:28
OK, tu pilote la voiture de Jenson et moi celle de Takuma.he nico vide ta tirelire,j'ai 42€ avec les tiens,on rachete l'ecurie bar !!!
Avec nos 72 € (42€ + 30€) ça m'étonnerais qu'ils décident de piloter bénévolement :D !
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#448
Posté 15 December 2004 - 19:33
Le seul grand changement, c'est le fait d'avoir des boutons sur ton volant et de ne pas avoir l'autoradio !t'inquiete !!on fera aussi bien qu'eux !! pas trop complique de rouler en f1 (j'ai deja une experience avec un renault kangoo alors je suis pare!!!!!!!!!!!!!!!!!)
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#450
Posté 15 December 2004 - 19:41
Avec les 1000 ch derrière les oreilles, tu pense réussir à entendre le moindre son de la radio, sauf si tu instales des enceintes dans ton casque.ha y a pas la radio !!! faut changer tout ça alors moi je conduit pas sans radio !!
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#452
Posté 15 December 2004 - 22:04
Sacré naibaf, toujour le mot pour rire ! Et sinon, tu le mettrais où l'autoradio, entre des jambes ?2 petits sub sur la plage arriere !!!!!!!!!!!!!!
Nouvelle Infos :
Red Bull veut lutter avec Sauber-Petronas et Toyota grace à l'aide David Coulthard !
David Pitchforth, le directeur de l'équipe Red Bull (ex-Jaguar), ne vise pas les sommets de la hiérarchie à court terme mais grâce à la "politique des petits pas", il espère bien que ses voitures se placeront très rapidement au milieu de la grille.
"Notre objectif est de progresser en piste mais aussi en tant qu'équipe, affirme David Pitchforth, nous avons comme but de lutter avec Sauber et Toyota."
Pour atteindre ses objectifs, l'équipe Red Bull devra se choisir les bons pilotes. "Choisir un pilote d'expérience aura plus d'effet sur les personnes qui rejoindront l'équipe à l'avenir que sur celles qui sont déjà avec nous," ajoute Pitchforth qui pense certainement à David Coulthard.
Est-il vrai que Coulthard sera payé au point, comme cela se dit dans le paddock? "Cette formule ne me plaît pas. Je n'attends pas de quelqu'un qui veut travailler avec nous, qu'il le fasse gratuitement. Cela ne fait aucune différence s'il s'agit d'un pilote..."
Note du modo : je pense qu'il va falloir bien bosser chez Red Bull pour pouvoir lutter avec les moteurs les plus puissants du circuit (moteur Toyota pour Toyota (le + puissant) et moteur Ferrari pour Sauber Petronas)les équipes ont aussi de bon pilotes comme Felipe Massa (Sauber-Petronas) et Ralf Schuamcher (Toyota) et Jarno Trulli (Toyota) ! Peut être que ça vaudra la passe d'armes entre Renault et BAR-Honda l'année dernière (saison 2004) vers la fin de la saison !
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#453
Posté 17 December 2004 - 21:19
David Coulthard a signé aujourd'hui un contrat d'un an avec l'écurie Red Bull (ex écurie Jaguar).
Il devrait participer au Championnat du monde 2005 au volant de la nouvelle monoplace Red Bull RB1, développée à partir de la Jaguar R5.
Quand au nom du 2ème pilote de Red Bull, il devrait être connu en Janvier.
Il se pourrait que ce soit Dchristian Klien ou Vitantonio Liuzzi !
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#454
Posté 17 December 2004 - 22:09
Alex Shnaider (un milliardaire canadien d'origine russe), avait indiqué à la fin du mois d'octobre, qu'il s'intéressait au rachat de l'équipe Jaguar et du motoriste Cosworth.
La rumeur veut maintenant que le milliardaire russe ait l'équipe Jordan dans son collimateur comme il l'avait déjà laissé sous-entendre il y a quelques semaines.
f1-live
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#455
Posté 18 December 2004 - 13:47
Après le Japon, la Chine et Bahreïn, l'Inde est le quatrième pays d'Asie à avoir le projet d'organiser un Grand Prix de F1.
Tout d'abord, l'Inde désirait s'offrir un circuit ultramoderne comme ceux de Bahreïn ou de Shanghai. Cette piste devait être construite près de la ville de Hyderabad (sept millions d'habitants), dans la province de Andrha Pradeh, mais étant donné les coûts exorbitants d'un tel projet, le gouvernement local n'a pas souhaité le financer.
L'Inde pense à organiser une course en ville, comme celle de Monaco.
f1-live
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#456
Posté 19 December 2004 - 15:19
Flavio Briator avait confirmé les objectifs de Patrick Faure, terminer dans le trio de tête en 2004 (Renault à finit au final 3eme juste derrière Ferrari (1er) et BAR-Honda (2ème)).
Aujourd'hui, il se montre beaucoup plus ambitieux depuis la fin de saison.
Il a la certitudes de voir Alonso et Fisichella briller sur les plus hautes marches du podium sur une base régulière.
gp2004
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#457
Posté 20 December 2004 - 10:28
Ford Motor Compagny a confirmé avoir mis un terme à sa collaboration avec Jackie Stewart. Cette collaboration avait débuté en 1964.
En 1996, Jackie Stewart et son fils Paul fondèrent leur propre équipe de F1 (Stewart-Ford), toujours avec le soutien inconditionnel de Ford. Malgré une victoire en 1999, cette équipe fut rachetée par Ford, en 2000, pour devenir Jaguar (aujourd'hui Red Bull). Elle ne gagnera plus jamais…
Depuis quelque temps déjà, Jackie Stewart avait clairement affiché son intention de travailler comme consultant auprès de la Royal Bank of Scotland. Ford le libère donc de toutes ses obligations et c'est une page de l’histoire du sport automobile qui se tourne...
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#458
Posté 20 December 2004 - 12:01
Le circuit de Porto, long de 7.5 km,qui avait seulement accueilli deux Grand-Prix de Formule 1 (1958 et 1960), couronnant Stirling Moss et Jack Brabham. Après une longue période d'absence, le tracé portugais sera remis à jour grâce au Historic Grand Prix Cars Association, et raccourci à 4.5km (7.5 km au départ) pour permettre aux F1 de venir de nouveau vrombir sur les bords de l’Atlantique, du 8 au 10 Juillet 2005.
Les monoplaces des années 60 devaient attirer une foule de plus de 100.000 spectateurs, selon les prévisions du maire de Porto, Rui Rio.
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#459
Posté 20 December 2004 - 21:34
Les premiers tours de roue de Nick Heidfeld à bord de la Williams n'ont pas manqué de faire grosse impression auprès du motoriste de Munich, BMW.
De +, BMW auimerai voir un pilote allemand évoluer dans le championnat du monde de F1 en 2005 et les travaux de Nick plaident en sa faveur.
L’identité du pilote second pilote sera dévoilée le 7 Janvier prochain, à Bahreïn, lors du lancement commercial de la FW27.
gp2004
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#460
Posté 21 December 2004 - 10:55
Après avoir vendu Cosworth à Kevin Kalkhoven et Gerry Forsythe, Ford leur a aussi cédé sa division Pi Electronics qui comme son nom l'indique travaille dans le domaine de l'électronique.
Pi avait été fondé en 1987 par l'actuel directeur de l'équipe Red Bull: Tony Purnell. Cette société emploie aujourd'hui 320 personnes aux USA et en Grande-Bretagne.
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