c'est pas une raison pour en consommer lolpourquoi bien fait pour lui ??? il a quand meme perdu son titre pour ce controle positif au cana.... ce qui est un peu disproportionné je trouve, étant donné que le canabis n'est pas vraiment une substance dopante (ce serait plutot le contraire... )...
Actualités de la Formule 1.
#481
Posté 16 January 2005 - 12:21
#482
Posté 16 January 2005 - 13:46
Mais j'ai jamais dit le contraire ma cherec'est pas une raison pour en consommer lol
pourquoi bien fait pour lui ??? il a quand meme perdu son titre pour ce controle positif au cana.... ce qui est un peu disproportionné je trouve, étant donné que le canabis n'est pas vraiment une substance dopante (ce serait plutot le contraire... )...
#483
Posté 18 January 2005 - 20:30
Eddie Jordan (photo) est sur le point de passer la main à Alex Shnaider et aussi à l’équipe Midland F1.
L'arrivé de sang neuf serais selon Eddie Jordan un grand secours pour espérer revoir son équipe sur le devant de la scène.
L’affaire n'a pas encore était complètement réglés, mais presque !
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#485
Posté 19 January 2005 - 16:04
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#486
Posté 24 January 2005 - 19:46
C'est aujourd'hui que le Midland Group et l’écurie Jordan GP ont annoncé la signature d'un accord à propos de l’avenir en F1.
En 2005, l'équipe conservera son nom et les monoplaces seront des Jordan Toyota EJ15.
Jordan EJ11 en 2001
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#487
Posté 31 January 2005 - 20:50
L’écurie Williams-BMW a décidé de présenter aujourd'hui, en même temps que la présentation de la FW27, le pilote qui pilotera au côté de Mark Webber en 2005, Nick Heidfeld.
On se souvient qu'il y avait une "bagarr" entre lui et Antonio Pizzonia, et c'est finalement l'ancien pilote de l'écurie Jordan-Ford qui a été préféré.
Quand à Pizzonia, il occupera la fonction de 3ème pilote !
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#488
Posté 02 February 2005 - 17:46
Âgé de 28 ans, Narain Karthikeyan a reçu une offre pour conduire l’une des deux Midland (anciennement appellé Jordan).
Le groupe Tata, ainsi que la raffinerie d'Etat Bharat Petroleum Corporation ont déjà assuré Karthikeyan de leur soutient. Le fabricant de pneumatiques JK Tyres pourrait également s'y joindre !
Si son rêve ce réalise, Narain pourrait devenir le premier Indien en Formule 1.
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#489
Posté 15 February 2005 - 21:08
C'était la dernière place à prendre sur les 20 places, au total, disponibles dans les 10 écuries en lice pour le championnat du monde de F1 2005 !
Chez Minardi, le second pilote nommer pour seconder Christijan Albers est désormais confirmé, il s’agit du jeune pilote autrichien, Patrick Friesacher (photo).
Né en septembre 1980, le jeune Friesacher a fait ses débuts en karting à l’âge de 10 ans. Il a poursuivi sa formation au sein de La Filière via la Formule Campus (3ème en 1998) et la Formule 3. 5ème du championnat international en 2003 et 2004, il compte 2 victoires à son palmarès, – les 2 obtenues sur le Hungaroring.
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#490
Posté 15 February 2005 - 21:52
C'est qui celui la !!!!L'équipe Minardi officialise Patrick Friesacher !
C'était la dernière place à prendre sur les 20 places, au total, disponibles dans les 10 écuries en lice pour le championnat du monde de F1 2005 !
Chez Minardi, le second pilote nommer pour seconder Christijan Albers est désormais confirmé, il s’agit du jeune pilote autrichien, Patrick Friesacher (photo).
Né en septembre 1980, le jeune Friesacher a fait ses débuts en karting à l’âge de 10 ans. Il a poursuivi sa formation au sein de La Filière via la Formule Campus (3ème en 1998) et la Formule 3. 5ème du championnat international en 2003 et 2004, il compte 2 victoires à son palmarès, – les 2 obtenues sur le Hungaroring.
Et qu'on vienne pas me dire que les ptits nouveaux qui rentrent en F1 le doive seulement a leur talent ... quand on voit son palmarès... y doit avoir de gros sponsors encore
#491
Posté 15 February 2005 - 21:56
Ca m'a dégouter envoyant cette infos, parce que il y a 3-4-5 mois environs on parlait d'un futur prêt de Franck Montagny (pilote d'essais de Renault) chez Minardi !C'est qui celui la !!!!L'équipe Minardi officialise Patrick Friesacher !
C'était la dernière place à prendre sur les 20 places, au total, disponibles dans les 10 écuries en lice pour le championnat du monde de F1 2005 !
Chez Minardi, le second pilote nommer pour seconder Christijan Albers est désormais confirmé, il s’agit du jeune pilote autrichien, Patrick Friesacher (photo).
Né en septembre 1980, le jeune Friesacher a fait ses débuts en karting à l’âge de 10 ans. Il a poursuivi sa formation au sein de La Filière via la Formule Campus (3ème en 1998) et la Formule 3. 5ème du championnat international en 2003 et 2004, il compte 2 victoires à son palmarès, – les 2 obtenues sur le Hungaroring.
Et qu'on vienne pas me dire que les ptits nouveaux qui rentrent en F1 le doive seulement a leur talent ... quand on voit son palmarès... y doit avoir de gros sponsors encore
Et j'y croyais trop !
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#492
Posté 16 February 2005 - 10:55
carrément moi aussi j'aurais bien vu les débuts de Franckie cette année... surtout qu'il a mon avis largement plus de talent que ces inconnus (de meme que le pilote Jordan aussi l'indien j'crois... )[...]parce que il y a 3-4-5 mois environs on parlait d'un futur prêt de Franck Montagny (pilote d'essais de Renault) chez Minardi !
Et j'y croyais trop !
#493
Posté 16 February 2005 - 16:11
Surtout que, Renault aurait payé Minardi (écurie avec un faible budget) pour qu'elle pusse mettre un de ses pilotes dans l'un de leurs bacquet !carrément moi aussi j'aurais bien vu les débuts de Franckie cette année... surtout qu'il a mon avis largement plus de talent que ces inconnus )[...]parce que il y a 3-4-5 mois environs on parlait d'un futur prêt de Franck Montagny (pilote d'essais de Renault) chez Minardi !
Et j'y croyais trop !
Faut voir si Renault à fait aussi la démarche !
Tu parles de Narain Karthikeyan (voir infos plus au sur cette page) !(de meme que le pilote Jordan aussi l'indien j'crois... )
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#495
Posté 16 February 2005 - 17:50
Un peu comme Baumgartner, que je ne trouvais pas trop mauvais !wai voila c'est lui, on sait pas vraiment se qu'il vaut lui non plus...Tu parles de Narain Karthikeyan (voir infos plus au sur cette page) !(de meme que le pilote Jordan aussi l'indien j'crois... )
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#496
Posté 16 February 2005 - 20:54
pas trop mauvais... ... c'est vite ditUn peu comme Baumgartner, que je ne trouvais pas trop mauvais !
Enfin le gros probleme de la F1 d'aujourd'hui c'est que les jeunes pilotes doivent faire leurs preuves tout de suite, on le leur laisse meme pas le temps de comprendre le mode d'emploi d'une F1 ils doivent tout de suite etre performants... et meme dans les petits teams privés
Combien de jeunes se sont complétement fermés les portes de la F1 en voulant y rentré trop tot et pas assez préparés ??? (deja Klein a failli y passer, Pantano alors qu'il est bouré de talent n'a plus de baquet, et j'en passe.... )
#497
Posté 16 February 2005 - 21:06
Enfin, quand je dit pas trop mauvais, je veux dire pas trop mauvais pour les écurie comme Jordan, Arrows (même si ça n'existe plus), Minardi et peut-être Red Bull !pas trop mauvais... ... c'est vite ditUn peu comme Baumgartner, que je ne trouvais pas trop mauvais !
Si Klein pilote en F1 (je parle pour l'année dernière puisque cette année c'est différent, l'écurie s'appelle Red Bull) c'est parce qu'il a comme sponsor Red Bull, comme Liuzzi !deja Klein a failli y passer
Jaguar chercher par tout les moyens de gagner de l'argent, et un jours, Klien s'est présenté devant eux avec un bon sponsor qui rapporterait de l'argent à son écurie !
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#498
Posté 17 February 2005 - 12:01
Le groupe d'entrepreneurs mexicains ont annoncé qu'ils poussedaient un terrain de 1500 hectares, ce qui est suffisant pour construire un circuit automobile aux normes, pour le futur Grand Prix de Formule 1 à Cancunen 2006.
On se souvient qu'en octobre 2004, le gouvernement de Quintana Roo avait annoncé avoir trouvé un accord avec les dirigeants de la Formule 1 afin qu'un Grand Prix de Formule 1 se tienne à Cancun entre 2006 et 2010.
Mais mardi dernier, la responsable de la ville de Cancun, Latifa Muza Simon, avait annonçé qu'une procédure judiciaire entre les anciens propriétaires du terrain expropriés et les autorités locales ne serait pas résolue en moins d'un an, alors que les travaux auraient dû commencer depuis maintenant quelques temps !
Les promoteurs du projet avaient alors cherché à acheter d'autres terrains voisins mais ils se trouvaient dans une zone écologique protégée.
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#499
Posté 17 February 2005 - 17:16
c'est justement ce que je disais, si Red Bull ne l'avais pas appuyé pour 2005 il ne serait plus en F1 car il a été lancer bien trop jeune dans le grand bain, et il n'a pas convaincu l'an dernier...Si Klein pilote en F1 (je parle pour l'année dernière puisque cette année c'est différent, l'écurie s'appelle Red Bull) c'est parce qu'il a comme sponsor Red Bull, comme Liuzzi !
Jaguar chercher par tout les moyens de gagner de l'argent, et un jours, Klien s'est présenté devant eux avec un bon sponsor qui rapporterait de l'argent à son écurie !
#500
Posté 17 February 2005 - 17:21
Est-ce que tu te souviens du dernier grand prix de la saison 2004, c'était le grand prix du bresil !c'est justement ce que je disais, si Red Bull ne l'avais pas appuyé pour 2005 il ne serait plus en F1 car il a été lancer bien trop jeune dans le grand bain, et il n'a pas convaincu l'an dernier...Si Klein pilote en F1 (je parle pour l'année dernière puisque cette année c'est différent, l'écurie s'appelle Red Bull) c'est parce qu'il a comme sponsor Red Bull, comme Liuzzi !
Jaguar chercher par tout les moyens de gagner de l'argent, et un jours, Klien s'est présenté devant eux avec un bon sponsor qui rapporterait de l'argent à son écurie !
Je crois que je peux trouver la photo, c'est au moment ou Klien et son coéquipier Webber son côte-à-côté dans un virage et l'un des 2 parts dans l'herbe et abandon !
Je crois même que c'était Webber qui avait abandonné !
Je dis ça pour monter, comme tu le disait, le manque d'expérience de Klien et le fait aussi de l'avoir envoyé trop tôt dans la cours des grand !
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