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sha 15


62 réponses à ce sujet

#21 MecaNico

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Posté 20 January 2006 - 22:05

oaui j'en mettrais un comme meme ,mais c'est pas urgent,
pour le starter c'est ecactement pareille que le cable d'accelerateur ,il faut un cable avec une boule au deux extremité! une qui va dans le derailleur par exemple et l'autre qui s'emboite dans la plaquette de starter : quand tu tire sur le cable ,tu lève la plaquette et donc tu coupe l'arriver d'air :cool:
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#22 Tn33

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Posté 20 January 2006 - 22:12

et est ce que c'est monté sur ressort car dans ce cas il suffit de ce fabriquer un systéme moins emcombrant non ?
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#23 MecaNico

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Posté 20 January 2006 - 22:19

oui il est monter sur ressort ,et tres dure donc,jsai meme pas si un derailleur sufira a tirer le cable et le laisser tirer !!mais comme je vais changer de gicleur jveux bien prendre une photo ,tu veux?

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#24 Tn33

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Posté 20 January 2006 - 22:27

ouaip ça serait cool stp ;)

mais moi je pense à un systéme simple avec un pivot fixé sur le cadre avec un systéme de blocage par crantagedans une petite plaque d'alu!!!

enfin une idée à méditer!!
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#25 MecaNico

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Posté 20 January 2006 - 22:49

oaui comme le clone !
t'inqiuete pour la photo jmen occupe !

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#26 Tn33

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Posté 20 January 2006 - 23:40

je vais faire un modéle 3D de la manette de starter dès que j'ai mon carbu!m!
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#27 mataw

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Posté 21 January 2006 - 08:58

je te prend une photo tout a leur du montage de mon starter.
quand il faisait beau, j'en avait pas besoin elle partais du 1er coup mais maintenannt qu'il fais froid, le starter est nécéssaire ;)
mataw, 1er place au concours catégorie piste


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#28 mataw

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Posté 21 January 2006 - 10:32

voila la photo de mon starter maison:
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un bout de cable et un domino pour fair la boucle
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#29 Tn33

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Posté 21 January 2006 - 18:35

merci mataw mais le truc c'est que tu ai obligé de tenir ton cable quand tu démarre la pocket car je suppose que quand tu tire le cable celà vient obstuer l'arrivée d'air donc pas trés pratique à moins que tu es prévu un systéme de blocage!!!


au passage tu la trouvé où ce filtre à air et quel est son prix environ?

merci pour toute ces infos!!
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#30 mataw

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Posté 21 January 2006 - 19:08

ouai, j'avou que c'est pas tres pratique, le starter ne reste pas bloquer, mais c du system D :P

pour le filtre a air, je l'avais acheter il y a au moins plus de 6ans en meme tempsque mon carbu pour ma mob.
c'est un cornet a grille assez plat (mais il est pas loin de la roue arriere quand meme) de marque malossi, je crois. pour le prix j'en ai aucune idée, a l'époque on comptait encors en franc
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#31 Tn33

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Posté 21 January 2006 - 19:17

ok je viens d'en voir un à 12€ sur internet mais est-ce vraiment éfficace?

pour le starter un simple crochet soudé ou riveté au cadre suffirai non? pour passez ta boucleet ainsi maintenir le tout vers le haut!!
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#32 Cruz

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Posté 22 January 2006 - 00:03

Pour le starter moi j'ai mis une manette de décompression comme sur les mobs c'est plus pratique mais le système que tu veux faire est bien aussi c'est vrai que c'est bien de le bloquer.

Pour le filtre à air tu peux enlever 2 ou 3 grilles et percer quelques trous sur le capuchon noir ca évite d'en racheter un et ca fait le même effet.

#33 Tn33

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Posté 22 January 2006 - 08:47

ok mais bon but étant d'allier performance et esthétique je vais quand méme opter pour un filtre comme celui de mataw plutot de percer la boite car on sait j'amais ça peut servir!!
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#34 MecaNico

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Posté 22 January 2006 - 11:39

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voila le starter de l'interrieur :salut: ,avec un peut de retard escuse!!
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#35 poko-rider

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Posté 22 January 2006 - 18:18

g monter mon carbu un sha 15 mais ca montai direct dans les tour g donc prcer mon gicleur pourqu'il soit plus gros ( avec un tout petit foret) mais la c le contraire meme en accelerant a fond el petarade et navance pas g regler la vis d'air mais rien a faire! pouvez vous m'aider? :(

#36 Cruz

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Posté 23 January 2006 - 07:25

Tu n'as plus qu'à racheter un gicleur prend un 72 c'est un bon compromis. Sinon il n'y a pas de vis d'air sur un SHA de 15 il y a juste la vis de ralenti que tu peux régler. Donc faut jouer avec les gicleurs pour régler le débit d'essence c'est tt ce que tu peux faire avec ce carbu. Le problème vient d'ailleur que du gicleur car avec le 68 qui est monté d'origine sur ces carbu ca marche bien normalement. Est ce que ton cable n'a pas de problème est ce qu'il n'est pas trop tendu ou sinon c'est que la vis de ralenti étais trop vissée. Revérifie tout, ca doit pas être bien méchant.

#37 poko-rider

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Posté 23 January 2006 - 19:14

je viens de mettre un gicleur de 72 et ca marche nikel! merci!

#38 mataw

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Posté 23 January 2006 - 19:23

je viens de mettre un gicleur de 72 et ca marche nikel! merci!

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vérifi ta bougiequand meme, avec un 72 ma bougie est blanchatre
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#39 poko-rider

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Posté 23 January 2006 - 23:20

vérifi ta bougiequand meme, avec un 72 ma bougie est blanchatre

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je retire ceque g dit el tourne comme une mer...........

c reparti pour les reglages

#40 pocketman

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Posté 24 January 2006 - 18:25

bonjou pouver vous me dire si ce carbu va sur une pocket bike ?? merci c'est un dell'otho mais je c pas si ce sont tous les meme le model c'est celui de la becannerie

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