En réponse à Estc-e que le changement de pignon permet d'augmenter la vitesse max de ma pocket bike ?

ou sinon , chercher sur le forum , ya bien un gars qui voudra faire un echange et qui lui voudra passer en 7 (ou 6) dents vous vous envoyer tout les deux votre cloche avec pignon , ca reviendra beaucoups moin cher, pas besoin de demonter le pignon , enfin que des bon coter quoi !! juste a trouver la personne !

Je crois déjà que le pignon a un pas à gauche. et souvent il y a soit un point de soudure ou soit du frein filet. Essaye de le chauffer avant de le dévisser. Si ca marche pas c'est qu'il y a un point de soudure et ca va être dur de l'enlever.
Le mieux c'est de le changer avec la cloche.

hey bonjour bonjour a tous,j'ai un petit soucis pas moyen de retiré le pignon de la cloche donc sa serait tres sympathique si quelqu'un pourrais m'expliqué la procédure pour changer de pignon sans changer la cloche complete car j'ai deja le pignon de rechange.Voila d'avance et bonne continuation a tous !

Je ne te conseil pas de mettre un pignon de 8 sur une air car tu va ramer sévère au démarrage.
Qu'est ce que tu as comme transmission d'origine?

En général on met 6*68 mais si ta pocket est vraiment puissante tu peux mettre 7*68.

Commence par changer ta couronne en mettant un plus petite de 2 dents et voit ce que ca donne. Si tu veux encore plus de vitesse alors prend une couronne plus petite de 4 dents mais c'est tout.

Par contre il faudra revoir ta chaine que tu changes le pignon ou la couronne.

ouais c'est 6*68

Je ne te conseil pas de mettre un pignon de 8 sur une air car tu va ramer sévère au démarrage.
Qu'est ce que tu as comme transmission d'origine?

En général on met 6*68 mais si ta pocket est vraiment puissante tu peux mettre 7*68.

Commence par changer ta couronne en mettant un plus petite de 2 dents et voit ce que ca donne. Si tu veux encore plus de vitesse alors prend une couronne plus petite de 4 dents mais c'est tout.

Par contre il faudra revoir ta chaine que tu changes le pignon ou la couronne.

Pour résumer,il est conseiller ,pour changer de pignon de changer la cloche avec,autrement dit,à chaque pignon sa cloche.

Il nous faudrait la réponse d'un spécialiste du POCket

si tu parles d'enlever un pignon sur un pb et ben bon courage!

c'est une vrai salopperie,en plus il y a un filetage a gauche coté embrayage je crois et un a droite du coté des dents du pignon bonne chance!

Le pignon est maintenu vissé dedans, aussi défois il y a du frein fillet alors il faut chauffer doucement a la lampe a souder pour faire cramer le frein fillet, pas trop non plus pour bousiller les roulements et l'embrayage

Comprends pas tu parles de la cloche d'embrayage ?

Pour changer le pignon il n'y a rien de spécial a faire a part refaire la tension de la chaine

oui je parle de la cloche d'embrayage