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compteur vélo


297 réponses à ce sujet

#81 guegoy

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Posté 22 August 2005 - 10:30

j'ai fais une pointe a 53.5 cette apres midi  :blbl:
origine sauf filtre a aire

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en descente avec le vent dans le dos :rire: :rire:

pas mal pour un origine :cool:

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#82 Dwa

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Posté 22 August 2005 - 10:33

decidement on a tous 44km/h  :blink: mais mois vais decaler l'allumage d'ici la fin de mon rodage  :) on vera bien se que sa donne  :P

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decaler l'allumage ? dsl mais je vois pas ceque sa donne techniquement :P

t'explik comment tu t'y prend stp ? :help: :cool:

#83 guegoy

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Posté 22 August 2005 - 10:43

pour décaler l'allumage t'achete une clavette special, que tu positionne vers la droite. ca a pour effet de donner l'étincelle moteur plus tôt que l'origine ca te donne plus de tours/min

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#84 Dwa

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Posté 22 August 2005 - 10:51

arf et tu trouves sa ou une clavette ? :boulet:

stp :P

#85 guegoy

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Posté 22 August 2005 - 11:07

tiens voila un lien ou tu peux en trouver http://www.davy-pocket.com/detail.php mais il est en rupture de stock, pour moi la mienne je l'ai acheter 4 € chez pb-r frais de port non compris, mais en ce moment le site est fermé (merci paypal :fou: )

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#86 Guillaume

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Posté 22 August 2005 - 11:28

:boulet:

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T'inquiètes, on est là pour s'entraider, si il y a un truc qu'on ne sait pas on demande, rien de plus normal (j'appelle pas ça être un boulet ;))
:)
A propos des clavettes, il faut des clavettes pour pocket-bike ou une clavette "normale" de mobylette convient ?

#87 yop66

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Posté 22 August 2005 - 11:32

ouais j'allais poser la meme question, on est obligé d'acheter des spéciales pocket ou on peux allé dans un magasin de scoot???
Et sinon ça se monte ou exactement car en fait je vois pas du tout, désolé!!!! :peur:

#88 Guillaume

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Posté 22 August 2005 - 11:42

La clavette, d'une façon générale, c'est une pièce métallique qui assure la liaison entre l'arbre et une poulie par exemple. Ici, la clavette sert à bloquer le volant magnétique ;)
Avec la clavette d'origine, l'allumage de la bougie se fait quand le piston est en haut, donc le mélange explose pendant que le piston redescend déjà. Avec une clavette décalée d'allumage, l'explosion se fait un peu avant, donc on gagne en puissance (reprise) car la pression maximale est exercée sur le piston.

#89 guegoy

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Posté 22 August 2005 - 11:47

ca se trouve derriere le lanceur, au niveau de l'allumage

teenez, sur ce topic cruz explique comment y accéder et monter la clavette dans le bon sens

par contre je sais pas si tu peux monter une clavette de mob dessus, pour savoir, tu démonte ta clavette et tu vas dans une boutique de mob et tu demande, sinon peut etre que quelqu'un du forum connait la reponse

PS : ce topic parlait des compteurs au début les gars attention :endesaccord:
:sucette: :hs:

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#90 yop66

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Posté 22 August 2005 - 13:02

ouais c'est vrai désolé pour le HS.
En tout merci pour le topic, mais y a des trucs que j'ai pas trop compris tant pis ce n'est pas le sujet ici!

#91 Dwa

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Posté 22 August 2005 - 16:30

Sisi c le sujet !! on essaye de trouver le meilleur moyen de tester notre compteur de vitesse à fond :blbl: :bravo:

#92 Cruz

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Posté 23 August 2005 - 09:15

Sisi c le sujet !! on essaye de trouver le meilleur moyen de tester notre compteur de vitesse à fond  :blbl:  :bravo:

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Nan mais ce qu'il veux dire c'est que ce n'est pas un sujet sur les clavettes et il a raison!!

#93 Dwa

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Posté 23 August 2005 - 13:27

Sisi c le sujet !! on essaye de trouver le meilleur moyen de tester notre compteur de vitesse à fond  :blbl:  :bravo:

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Nan mais ce qu'il veux dire c'est que ce n'est pas un sujet sur les clavettes et il a raison!!

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méjesais lol :help: c de l'humour :peur:

#94 nicotine

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Posté 23 August 2005 - 14:09

avec la valeur 900 moi je roule a 48.6 km/h
ci joint la photo de ma fixation de mon aimant
je me suis dit que ca pouvais aider quelques gars
Image IPB

#95 Guillaume

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Posté 23 August 2005 - 14:59

Il y en a qui fixent l'aimant d'origine avec du bon scotch sur la valve de gonflage, ça peut servir aussi ;)

#96 ShiNo

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Posté 25 August 2005 - 14:33

Le mien je l'ai mis sur le bras oscillant et l'aimant sur la courronne, le problème est que l'aimant reste trop lontemps devant le capteur, donc ma vitese est donnée avec beaucoup de retard... Je suis encore à 0km/h alors que je suis déjà à mi-vitesse... Pas l'idéal quoi.

#97 strykeur

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Posté 26 August 2005 - 13:50

en fouilant j'ai trouver ça :buzz: il et jolie et je pense qu'il doit etre reglable vu qu'il se monte sur tout les deux :P faut aller dans moto cross compteur

http://www.access-bike.com

Image(s) jointe(s)

  • compteur_trelock.jpg

"Celui qui ne s'est jamais planté ne peut pas pousser!"

#98 Guillaume

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Posté 26 August 2005 - 14:24

Ah ouai joliii !! Mais 42€ quand-même ! :o

#99 Ketshoo

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Posté 26 August 2005 - 18:48

en fouilant j'ai trouver ça :buzz: il et jolie et je pense qu'il doit etre reglable vu qu'il se monte sur tout les deux  :P faut aller dans moto cross compteur

http://www.access-bike.com

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De memoire Didou avait essayé ce modele qui apparemment ne convenait pas pour les Pockets :( :(
BMS qui va bien :-)

#100 metdugaz

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Posté 26 August 2005 - 21:30

hello moi aussi je suis a 44 km/h
la difference de vitesse de point doit etre la demultiplication
vers 43 /44km/h ma pocket bride. je pense tour minute max
:moto:



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