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[ERIC 45]

Pour contoler les injecteurs il faut passer l'auto au banc d'apres aumerle qui aurait une autre idée????????

fumée bleu , en théorie de l'huile, il faudrait vérifier si il y a une forte présence d' huile, dans les tuyau d' alimentation d'air moteur, surtout a l'endroit de la sortie turbo. il peut avoir un jeu trop important dans l'axe.
quand au sujet des injecteurs, il s'agit sur le moteur 2.4 jtd, d injecteur common rails.DONC AUCUN tarage ni reglage n est possible, quand au controle il peut se faire sur un banc spécifique d injecteur CR qui se trouve dans les stations diesel

Salut.donc je me serai fait berner,il y a quelques annees quand un dieseliste m'a fait un tarage d'injecteurs sur une golf gti 1800 serie 2?

[Draco]

Je ne crois pas que tu te sois fait avoir car, sur la Golf GTI 1.8l, ce sont des injecteurs tout ce qu'il y a de plus classique.

[dieselman]

Je ne crois pas que tu te sois fait avoir car, sur la Golf GTI 1.8l, ce sont des injecteurs tout ce qu'il y a de plus classique.

C'est vrai que sur les GOLF 2 GTI les premières années, elles ont été montées en K Jetronic avec des injecteurs a ouverture commandée par la pression de 2.5b à 4.1b selon les modèles.Ces derniers pouvaient être contrôlés sur un banc injecteur diesel pour leurs jets et leurs pressions d'ouverture. Sur les derniéres années elles ont été montées en MOTRONIC donc avec injecteurs commandés électriquement, pour les contrôler il faut les passer sur un banc spécifique.

[ERIC 45]

merci pour l'info!!!!!

[dieselman]

merci pour l'info!!!!!

mais de rien !!!!

[BIELLES]

salut, t injecteurs cognent-ils