78 replies to this topic

[Nico]

D'un angle coté de la Citroen:

je ne crois pas que c'était mac rae car ce n'est pas son copilote habituel

Si si, c'est bien Mcrae qui a eu l'accident !
Peut-être que le gars que l'on voit là est le pilote ou le co-pilote de l'autre Xsara, voir même un mécano !

[Lowrider]

[Nico]

Ma roue....






Je ne l'ais pas fait exprès clairette !

[subforever-clairette]

Je ne l'ais pas fait exprès clairette !

mouai...

[Nico]

Opel Corsa :

[subforever-clairette]

Opel Corsa :

lui il a voulu essayé de voir ce que ça fait de rouler à côté de la route, je crois qu'il ne recommencera pas

[dTect]

en voila une inedite, la mienne......

Aïe ... dur ...
Réparée et repartie depuis ?!

[dTect]

salut dTect, oui réparé et reparti .... et remi au tas. mais on repart toujours, c'est ça la passion (ou la foli  lol)

Sympa en effet !!
Je ne sais pas si tu l'as déjà fait mais si tu veux nous présenter ta 106 dans un topic dédié ça peut être sympa !!
Toujours au volant de la 106 alors ?!

[Karl]

Si vous voulez d'autres images, c'est par ici et par là !

[kevin77]

avant et apres

Attached Thumbnails

• 

[kevin77]

apres

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[Nico]

avant et apres

apres

Espèrons que le pilote et copilote s'en sont sortit sans dégât !

[Ben-j]

Vous n'auriez pas quelques photos spectaculaires avec les voiture de l'antique groupe B?

@++

[dwarf23]

et aussi de la 205 t16 !


ca qui m'etonnes sur ls anciennes photos ,c le pubic INCONSCIENT qui sont a moins d '1 metre de la route ,qui s "carte o dernier moment !!

[Ben-j]

Je ne l'ai pas vraiment connu mais le groupe B était vraiment spectaculaire vu les caisses qu'il y avait!Et si quelqu'un avait des vidéos ce serait encore mieu P'tit historique:

Le Groupe B



Audi Quattro

L'époque de Groupe B est une des périodes les plus fameuses et controversées de l'histoire du rallye. L'époque de Groupe B vit la popularité du rallye s'envoler partout dans le monde. Il y avait plusieurs constructeurs d'autos impliqué en Groupe B, en incluant Ford, Audi, Porsche, Peugeot, et plusieurs d'autres. Les autos de rallye pendant cette époque étaient des fusées avec des roues. Des moteurs de plus de 500 chevaux, des carrosseries de kevlar, et beaucoup d'autres pièces d'haute technologie. Les autos étaient si rapides que les gens se demandaient si les voitures n'avaient pas atteint une vitesse telle que les pilotes ne puissent plus les controler. Par exemple, la Lancia Delta S4 passait de 0 à 60 mph en 2,3 secondes - sur une piste de gravier! En 1986, Henri Toivonen a conduit une S4 autour d'Estoril (le circuit du Grand Prix du Portugal) si vite qu'il se serait qualifié sixième pour le Grand Prix de Formule 1 cette année-là. Les autos avaient atteint le point où, d'après Maurice Guaslard (l'homme qui dirigeait le programme de rallye de Michelin), la limite sur une étape n'était pas déterminé par l'auto, le pilote, ou les pneus. La limite était déterminé par la route. Ils ne pouvaient pas aller plus vite.

@++

[Nico]

1985 - Sam Remo - Lancia Rallye - Miki Biasion


Peugeot 205


BMW Z3 (à confirmer)


Citroën Xsara WRC - François Duval

[alexxx-313]

lool le ptit belge francois duval toujours le premier a monter au arbre(meme en voiture loooll)moi jdit l'audi quattro ca c'est une legende la voiture la plus puisssante de lepoque avec son quitte large rallye quelle monstre