Bonjour à tous,
Ma voiture diesel (un scenic II 1.5 DCI de 2004) à été refusé au contrôle technique pour cause de pollution. => ( Opacité des fumées à 3.64 au lieu de 3 maxi )
Je suis allé chez Norauto faire un éco-diagnostique 5 gaz, et ils ont détecté une fuite aux injecteurs 1 et 2 .
Cela est il la cause de mon problème d'opacité des fumée ?
Si quelqu'un peut me renseigner à ce sujet.
Merci.
4 réponses à ce sujet
#1
tistef76
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Posté 08 July 2019 - 11:06
#2
big foot
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Posté 08 July 2019 - 14:59
il y a de grandes chances: si tes injecteurs fuient, le dosage air/carburant est trop riche et cela provoque une mauvaise combustion ainsi que des fumées et des rejets de gaz imbrulés.
Vous avez trouvé de l'aide sur Autocadre, merci de nous soutenir via Facebook.
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#3
Stepquest
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Posté 08 July 2019 - 15:25
il y a de grandes chances: si tes injecteurs fuient, le dosage air/carburant est trop riche et cela provoque une mauvaise combustion ainsi que des fumées et des rejets de gaz imbrulés.
Est-ce qu'en changeant les joins des injecteurs cela pourrait régler le problème?
#4
big foot
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Posté 08 July 2019 - 18:16
il y a de grandes chances: si tes injecteurs fuient, le dosage air/carburant est trop riche et cela provoque une mauvaise combustion ainsi que des fumées et des rejets de gaz imbrulés.
Est-ce qu'en changeant les joins des injecteurs cela pourrait régler le problème?
pas du tout, dans ce cas et avec ce type de diagnostique, la fuite est dans le cylindre et non pas à l'extérieur.
cela est certainement dû à une usure de l'aiguille de l'injecteur qui fait qu'il ne ferme plus de manière étanche et continue à laisser passer un peu de carburant de la rampe HP en continu.
Ce serait une fuite extérieur, changer les joints suffirait, mais cela n'expliquerait pas la sur-présence de fumées
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#5
Stepquest
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Posté 10 July 2019 - 13:21
il y a de grandes chances: si tes injecteurs fuient, le dosage air/carburant est trop riche et cela provoque une mauvaise combustion ainsi que des fumées et des rejets de gaz imbrulés.
Est-ce qu'en changeant les joins des injecteurs cela pourrait régler le problème?
pas du tout, dans ce cas et avec ce type de diagnostique, la fuite est dans le cylindre et non pas à l'extérieur.
cela est certainement dû à une usure de l'aiguille de l'injecteur qui fait qu'il ne ferme plus de manière étanche et continue à laisser passer un peu de carburant de la rampe HP en continu.
Ce serait une fuite extérieur, changer les joints suffirait, mais cela n'expliquerait pas la sur-présence de fumées
Ok ! Pas cool alors !
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