1825 replies to this topic

[MecaNico]

ok merci beaucoups beaucoups les gars j'y comprend tout maintenant ! ! la j'ai trouver quelqu'un qui vend un ressort de moteur (de 103 rcx ,comme le mien) pour 10 € fdpin , ca sera quand meme plus facil a monter que le double vario. le prix est il correct ?

[jullien]

salut tout le monde,je viens d'acquérir ce vario+embrayage:

ici


le probleme est que je ne peux pas mettre le circlypse du vario d'origine,(probleme de cote )est ce que je peux le fixer sans avec l'écrou qui se trouve en bout de cloche?
De plus la personne qui me l'a vendu m'a filé en plus des rondelles pour caler le vario.
il y en a une fine et rectifiée qui doit aller contre le carter + un roulement a plat,je pense qu'il se loge contre la rondelle rectifiée.

et il y en a deux autres(rondelle du commerce).le probleme est qu'avec une,il y a du jeu en lattéral,et avec les deux,l'écrou ne prend pas

faut il que je le cale a ma guise ou dois je laisser un peu de jeu

d'avance pour votre aide

[louprider]

pas la peine de mettre le circlips, jullien !!!!!!!!
as-tu l'écrou fourni avec le vario ?
Pour les rondelles et le roulement plat: il faut que tu plaques ton vario sur le vilo, tu vas t'apercevoir qu'il ya du jeu entre le vario et ton carter, tu cales en focntion du jeu que tu as. Perso, je n'ai mis que la rondelle plus épaisse

[DIDOU]

Pour les vario de 51 ou de 88, les circlips je les remets jammais, en plus ils sont très durs a enlevés la galère, Pour le remontage je me fait une rondelle épaisse d'environ 5mm que j'ajuste pour avoir un jeu latéral du vario de quelques 1/10ème

[jullien]

super les gars,merci!

oui j'ai l'ecrou qui est tout neuf en plus.Donc le roulement plat va contre le carter?

[DIDOU]

Le roulement plat, je connais pas, j'ai juste une rondelle entre le vario et le carter, faut demmander a Loulou

[MecaNico]

ok merci beaucoups beaucoups les gars j'y comprend tout maintenant !   ! la j'ai trouver quelqu'un qui vend un ressort de moteur (de 103 rcx ,comme le mien) pour 10 € fdpin , ca sera quand meme plus facil a monter que le double vario. le prix est il correct ?

upup svp ?? le prix est il correct , ou sinon ou je peut trouver le systeme a double vario ?? ca ce fabrique , ou ca existe deja pour les mob ? ca coute combien ? c'est facil a monter (sur roulement?)? merci d'avance de vos reponse pasque la je patoge un peut , j'heiste , je voudrait pas faire de gaffe !

[DIDOU]

Le système a double vario ca se fabrique a partir d'un correcteur de couple de booter monté sur un axe, vas faire un tour dans mes plans(signature) tout y est

[louprider]

Non jullien, pas besoin du roulement !!!!!! comme Didou, j'ai juste une rondelle ..........entre le vario et le carter !!!!!!!
Serre bien l'écrou !!!!!!!!

[jullien]

ok merci ,je vous tiens au jus

méca nico,si tu n'as pas de tour a disposition,lache l'affaire

[MecaNico]

bon ; merci jullien , la je suis régler !! pasque j'ai pas de tour donc j'vais prendre le ressort moteur

a tous pour votre aide precieuse !

[MecaNico]

encore une petite question , pour la poulie ( qui assure la transmission entre la courroie et la chaine) on en voit avec embrayage integré et avec "sans" embrayage , donc ma question :
Est-on obligé de prendre une poulie avec ambrayage ou c'est en plus ? ou c'est en fonction du moteur ?

j'en profite pour demander , personne en a une en stock par hazard ??

merci bien

[aenur]

bin ca dépend si tu a un embrayage sur ton moteur ou pas
soit le vario est monté sur l'embrayage comme sur les vario d'origine des 103 sp ou mvl
soit il est monté directement sur le moteur et dans ce cas l'embrayage est sur la poulie

[DIDOU]

Si tu as l'embrayage sur la poulie, il te faut un moteur avec kick ou tirette ou démareur, le démarage a la pousette devient impossible comme sur un scoot!

[tibolas]

Si tu as l'embrayage sur la poulie, il te faut un moteur avec kick ou tirette ou démareur, le démarage a la pousette devient impossible comme sur un scoot! 

Sauf erreur de ma part il y a le modèle SPX/RCX qui possède l'embrayage sur la poulie et qui dispose d'un système de blocage pour le démarage à la poussette,celui se désenclenche lorsque le moteur démare.
C'est d'ailleurs la solution que j'ai retenu pour mon quad:
embrayage 3 machoires
la petite plaque triangulaire avec les 3 "têtes d'accroche"
la cloche avec une fente pour le "bouton glissière".

P.S: décompresseur indispensable

[jullien]

donc des news de mon vario,et ben c'est tres décevant,pas de differrence avec l'ancien .Je pense que des réglages s'imposent,je compte sur vous,je n'y connais rien!

Par contre je viens de m'apercevoir de quelques choses de bizzarre

quand j'accelere la roue arriere levée,mes deux varios fonctionnent parfaitement,et quand je pose mes grosses fesses dessus,et que je fais une pointe,mes deux varios restent en position initiale

y'aurai pas une couille dans le potage?

[louprider]

D'abord, çà veu dire quoi: mes 2 varios fonctionnent parfaitement ? et mes 2 varios restent en position initiale ?
Mon vario: je ne l'ai pas réglé du tout .......
Pour le réglage de ce vario RGD (celui sur le moteur), ya des rondelles à ajouter ou supprimer pour avoir une montée plus ou moins facile de la courroie. PAr contre je ne rappelle plus ce qui fait quoi en fonction de l'ajout ou de la suppression.
Commences par alourdir: mets des rondelles derrière celles qui existent déjà ou mets-en des plus lourdes
Après au niveau du 2° vario, le seul réglage possible est sur la raideur du ressort: soit tu peux précontraindre le ressort, soit tu en mets un plus dur ........

[tibolas]

Normallement Peugeot utilise une rondelle qui se place derriere un des roulements. (les premiers moteurs en avait deux). Peut être ont il arrétté sur leurs nouveau modéles.

Cette "rondelles" ou plutot entretoise est disponible en plusieurs épaisseur (enfin faut se battre avec son concessionnaire pour qu'il en commande une de la taille que tu veux). cette rondelle permet de regler le jeu latéral du vilbrequin, normallement il se meusure avec un comparateur qui appuie sur le bout d'une des soies.

Sur les carters d'origine si tu monte ton carter a la pate sans le joint papier, il faut enlever cette rondelle. sinon ton vilos n'aurat plus assez de jeu et aurat beaucoup de mal a tourner. et aprés sa casse. Je te vais te passer la méthode pour determiner l'épaisseur de la rondelle de calage.

pas de news de durdur
De quel coté la cale?Vario ou allumage ou peu importe?
Et puis j'attend toujours la fameuse méthode pour trouver la bonne cale
En tout cas je crois que finalement je vais prendre un kit 75 en fonte car un liquide alu c'est pas donné et en plus faut rajouter pour le radiateur,les durites et la pompe.
j'ai repèré un kit mallosi à 87 euros
http://www.mopshop.d...d2abb4168cacedf

    pas de news de durdur

Je suis en train de faire un tutoriel pour que sa puisse servir a tous le monde, sa va arriver.

Plus de news de durdur...?je commence à avoir de la poussière sur mas pièces neuves... ...

[DIDOU]

Si tes grosses fesses sont trop lourdes C'est a dire que ton moteur n'arrive pas a prendre ces tours mais plus probablement que ton vario est réglé trop léger

[louprider]

Merci Didou ! j'avais un doute, j'suis allé vérifié.......
pour Tibolas, va faire un tour sur ce forum et poses tes questions:
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