désolé j'avais pas vu le PI tout à l'heure
re
comme j'ai dit remets la dans sa position initiale
demain je la remétrer en place, j'ai pas fait de repére mais j'ai repéré la position initial
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#22
loren3372
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Posted 14 February 2010 - 20:16
bonsoiret moi je suis un gros boulet de l'espace
car en faite j'ai regardais la doc d'une clio1 essence
c'est pour ca que je te parlais de capteur pmh .
oui remets ta P.I en place
et vérifies le filtre a gasoil les durites d'alimentation regardes si tu ne vois pas de fuites et regardes aussi les petites durites de retour qui se trouvent sur les injecteurs voir si il y a des fuites ou autre.
#23
gibilou.66
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Posted 14 February 2010 - 20:34
et moi je suis un gros boulet de l'espace
car en faite j'ai regardais la doc d'une clio1 essence
c'est pour ca que je te parlais de capteur pmh .
oui remets ta P.I en place
et vérifies le filtre a gasoil les durites d'alimentation regardes si tu ne vois pas de fuites et regardes aussi les petites durites de retour qui se trouvent sur les injecteurs voir si il y a des fuites ou autre.
pas grave
toutes les durites ont été vérifié les 2 qui font à la jauge derrière ont été remplacés
la pompe + filtre à gazoil aussi
le filtre à air peut etre responsable non
je pense que la jauge à l'arrière a un problème
ou la mise à l'air
qu'en pense tu?
#24
gibilou.66
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Posted 17 February 2010 - 01:30
probleme résolu cétait le ralenti stop de la P.I qui était grippé MDR
et moi je suis un gros boulet de l'espace
car en faite j'ai regardais la doc d'une clio1 essence
c'est pour ca que je te parlais de capteur pmh .
oui remets ta P.I en place
et vérifies le filtre a gasoil les durites d'alimentation regardes si tu ne vois pas de fuites et regardes aussi les petites durites de retour qui se trouvent sur les injecteurs voir si il y a des fuites ou autre.
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