44 réponses à ce sujet

[bigmusu]

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le forum et si j'ai décider de venir chercher de l'aide c'est que je suis vraiement mais alors vraiement perdu !
Voilà, j'ai acquérit il y a 6 mois une golf 3 GT TDI de 1996 totalisant 220 000 km. DEpuis peu le froid se fait sentir dans ma région ( hey oui les vosges et le soleil ça fait 2 ) ce qui n'est pas du goût de ma voiture qui commence à faire des sienne au démarrage. En effet le moteur démarre sur 3 cylindre, il toussote et crache une abondante fumée blanche pendant les 5 premières minutes. Au delà de ces 5 minutes le moteur tourne comme une horloge sur tout les cylindres et ne fume plus. Le problème n'est donc présent qu'au démarrage.Je précise que lorsque la voiture est chaude le problème n'est plus. Le problème avait déjà lieu l'été et même avant mais la voiture démarrait toujours du premier coup. Désormais il faut parfois attendre le 2eme coup de clé. Sur les conseils de mon garagiste j'ai donc changé les 4 bougies de prechauffages ce qui n'a strictement rien changé.
Je suis aujourd'hui à la recherche d'une solution et c'est pour cela que je vous consulte avant d'avoir à faire à tout les garagistes du coin. Merci à vous

[ced69]

bonjour, il faut peut-etre changer le filtre a gasoil et le filtre a aire!!

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le forum et si j'ai décider de venir chercher de l'aide c'est que je suis vraiement mais alors vraiement perdu !
Voilà, j'ai acquérit il y a 6 mois une golf 3 GT TDI de 1996 totalisant 220 000 km. DEpuis peu le froid se fait sentir dans ma région ( hey oui les vosges et le soleil ça fait 2 ) ce qui n'est pas du goût de ma voiture qui commence à faire des sienne au démarrage. En effet le moteur démarre sur 3 cylindre, il toussote et crache une abondante fumée blanche pendant les 5 premières minutes. Au delà de ces 5 minutes le moteur tourne comme une horloge sur tout les cylindres et ne fume plus. Le problème n'est donc présent qu'au démarrage.Je précise que lorsque la voiture est chaude le problème n'est plus. Le problème avait déjà lieu l'été et même avant mais la voiture démarrait toujours du premier coup. Désormais il faut parfois attendre le 2eme coup de clé. Sur les conseils de mon garagiste j'ai donc changé les 4 bougies de prechauffages ce qui n'a strictement rien changé.
Je suis aujourd'hui à la recherche d'une solution et c'est pour cela que je vous consulte avant d'avoir à faire à tout les garagistes du coin. Merci à vous

[mame]

Certes, il faut remplacer les filtres (gasoil, air, huile), mais plus important ensuite, il faut purger les injecteurs qui à mo avis, sont encrassés.

[bigmusu]

Certes, il faut remplacer les filtres (gasoil, air, huile), mais plus important ensuite, il faut purger les injecteurs qui à mo avis, sont encrassés.

J'ai changé il y 7 jours le filtre à air ainsi que le filtre à huile. J'ai fait la vidange sans pour autant changé le filtre à gazoil qui lui a été changé il y a un peu plus de 9000km . Concernant la purge des injecteurs, je n'ai fait que passer de l'injection 5 il y a aussi 7 jours ce qui n'a pour ainsi dire rien changé mis à part le faitque je n'ai plus d'accoup à l'accélération....J'y vais donc petit à petit mais je suis toujours à la recherche du problème.
J'ai toutefois remarqué sur la rampe d'alimentation des bougies que le 4eme connecteur à lextremité droite de la rampe était endommagé( presque coupé). Cela peut il venir de la rampe.???
J'avais écarté cette idée du fait que les 4 bougies fonctionnent parfaitement 5 minutes après le démarrage ce qui certifie bien le fait que du jus passe dans cette rampe...
Merci pour vos réponses.
Si vous avez d'autres avis je suis preneur
merci

[cabjack]

ca doit etre du au fet que quelque chose bouche ton injecteur a froid et qu'avec la temperature le metal se dilate
et ca fonctionne normalement, je pense que la fumée blanche c'est l'essence non-brulée
injecteur mal taré ou encrassé

[Nico]

Roule tu souvent le réservoir dans le rouge, si c'est le cas, faut changer tes habitudes car tu consomme le fond de cuve ou y'a toutes les saloperies qui bouche injecteur, filtre à gasoil.

Par contre fume blanche n'est-ce pas le signe de consommation d'huile ?

[cabjack]

non la consommation d'huile ca fait de la fumée bleu

[bigmusu]

"Roule tu souvent le réservoir dans le rouge, si c'est le cas, faut changer tes habitudes car tu consomme le fond de cuve ou y'a toutes les saloperies qui bouche injecteur, filtre à gasoil.

Par contre fume blanche n'est-ce pas le signe de consommation d'huile ?"

Sa m'arrive souvent de rouler dans la réserve et peut etre que l'ancien proprio aussi je ne sais pas. Quoi qu'il en soit vous optez tous pour unproblème d'injecteurs. Je retiens donc cette hypothèse. J'ai toutefois. Pour ce qui est du filtre à gazoil, la voiture avait deja ce problème avant le changement du filtre à gazoil ce qui confirmerais le théorie des injecteurs encrassés.

[midel24]

Certes, il faut remplacer les filtres (gasoil, air, huile), mais plus important ensuite, il faut purger les injecteurs qui à mo avis, sont encrassés.

J'ai changé il y 7 jours le filtre à air ainsi que le filtre à huile. J'ai fait la vidange sans pour autant changé le filtre à gazoil qui lui a été changé il y a un peu plus de 9000km . Concernant la purge des injecteurs, je n'ai fait que passer de l'injection 5 il y a aussi 7 jours ce qui n'a pour ainsi dire rien changé mis à part le faitque je n'ai plus d'accoup à l'accélération....J'y vais donc petit à petit mais je suis toujours à la recherche du problème.
J'ai toutefois remarqué sur la rampe d'alimentation des bougies que le 4eme connecteur à lextremité droite de la rampe était endommagé( presque coupé). Cela peut il venir de la rampe.???
J'avais écarté cette idée du fait que les 4 bougies fonctionnent parfaitement 5 minutes après le démarrage ce qui certifie bien le fait que du jus passe dans cette rampe...
Merci pour vos réponses.
Si vous avez d'autres avis je suis preneur
merci

salut,je pense que tu as une bougie chauffante défectueuse,il faut changer les 4.

[Tobi]

Roule tu souvent le réservoir dans le rouge, si c'est le cas, faut changer tes habitudes car tu consomme le fond de cuve ou y'a toutes les saloperies qui bouche injecteur, filtre à gasoil.

Par contre fume blanche n'est-ce pas le signe de consommation d'huile ?

non non la fumée blanche c'est juste une condensation de l'eau. Justement comme lui a cause de la saison, cette condensation est récente. C'est vraiment rien de grave et tout a fait normal.

Par contre si elle fume tout le temps même en temps normal chaud comme a froid, c'est très mauvais signe.
Pompe a eau, Joint de culasse etc, que des symptômes qui en plus coute très chère.

[Nico]

Joint de culasse facile a repéré, regarde si tu as de la "mayonnaise" dans ton vase de liquide de refroidissement.

Sinon je reste sur l'idée de l'encrassement des injecteurs.

[cabjack]

pour la fumée blanche j'ai vu que ça pourrait être l'actuateur d'avance qui en serait la cause

[mame]

pour la fumée blanche j'ai vu que ça pourrait être l'actuateur d'avance qui en serait la cause

Salut à toi cabjack. Lorsque tu parles ''d'actuateur d'avance'' à quoi fais-tu référence? C'est une hypothèse qui m'intéresse bien entendu et je tiens à en savoir plus.
Dans l'attente alors.

[cabjack]

c'est l'électrovanne de démarrage en gros, je sait pas précisément, je ne fait que proposer une hypothèse sur la base de ce que j'ai deja pu voir ou entendre

[mame]

c'est l'électrovanne de démarrage en gros, je sait pas précisément, je ne fait que proposer une hypothèse sur la base de ce que j'ai deja pu voir ou entendre

Ok, je comprends. en fait, je croyais y voir autre chose quoi. Bien s'il ne s'agit que de l'électrovanne, c'est que je ne me serais pas trompé dans mon interprétation de ladite expression. En tout cas, merci pour la précision.

[bigmusu]

Donc j'ai bel et bien changé mes 4 bougies de préchauffage donc cela ne vient pas de là apparemment. J'ai rendez vous ce soir dans un garage. Espérons que sa ne soit pas grand chose....
Il n'y a aucune mayonnaise, ni perte d'huile, ni de liquide refroidissement.
Pour vous rapportez quelques précisions, au premier démarrage du matin , la voiture démarre au premier coup de clé mais pas immédiatement ( 1/2 seconde d'attente). La voiture ne tourne pas correctement durant ces 5 premières minutes (3 cylindres, peut être même moins) . La voiture dégage un fort nuage de fumée blanche uniquement durant les 5 première minutes. Une fois sur la route, il n'y a plus rien le moteur tourne parfaitement des la voiture chaude. Dés lors que la voiture refroidit les symptômes reviennent au démarrage ( fumée + broutage).
Hier ma voiture a mis 15 km pour arrivé a 90 ° de température moteur....
Je tiens à vous remercier pour toutes vos remarques fit à ce sujet.
merci à tous

Modifié par bigmusu, 22 September 2008 - 11:18.

[mame]

Donc j'ai bel et bien changé mes 4 bougies de préchauffage donc cela ne vient pas de là apparemment. J'ai rendez vous ce soir dans un garage. Espérons que sa ne soit pas grand chose....
Il n'y a aucune mayonnaise, ni perte d'huile, ni de liquide refroidissement.
Pour vous rapportez quelques précisions, au premier démarrage du matin , la voiture démarre au premier coup de clé mais pas immédiatement ( 1/2 seconde d'attente). La voiture ne tourne pas correctement durant ces 5 premières minutes (3 cylindres, peut être même moins) . La voiture dégage un fort nuage de fumée blanche uniquement durant les 5 première minutes. Une fois sur la route, il n'y a plus rien le moteur tourne parfaitement des la voiture chaude. Dés lors que la voiture refroidit les symptômes reviennent au démarrage ( fumée + broutage).
Hier ma voiture a mis 15 km pour arrivé a 90 ° de température moteur....
Je tiens à vous remercier pour toutes vos remarques fit à ce sujet.
merci à tous

C'est vraiment sympa de ta part. En tout cas, tiens nous informé de la suite, l'expérience pourrait profiter à d'autres.
Salut.

[bigmusu]

Bonjour à tous,
Du nouveau ! Ma voiture est enfin passée sur le billard pour que la panne soit detectée. Je précise que je me suis rendu chez un diéseliste, les spécialistes du genre. Donc déjà je tiens à vous dire que j'ai payer 182 € pour qu'il me détecte la panne. En effet, ils ont dans un premier temps effectué un test de compression moteur qui a donné de très bon résultat, vérifier le calage de la distribution qui lui aussi était bon, tomber les injecteurs qui ont sont ma fois assez usées mais sans plus. Après 4h passée sur la voiture, ils sont formels====>Surcompression d'huile dans les soupapes ! Au démarrage et ce pendant les 5 à 10 premières minutes ma voiture monte à 6 bar au lieu de 2,5. A l'accéleration sa atteint carrément les 8 bar. Ces chiffres ne me parlent pas vraiment mais d'après les spécialistes, il y a matière à s'inquiéter pour mes soupapes et mon moteur si je n'intervient pas avant l'hiver. Le problème viendrait de la pompe à huile qu'il faudrait changer...Le diéseliste me voyant tomber des nues devant le devis (450 € tout de même) me dit que si la pompe à huile est bonne, on la laisse. Il faut toutefois changer la crépine et le joint de carter. ( 10 € et 20 HT sans la pose)
Voilà les résultats à ce jour. Ah oui j'ai toutefois bien fait de vérifier ma voiture au garage et de demander qu'il controle ma distri. Celle ci est en fin de vie. Une fois de plus ils sont formels, la courroie fait de la poussière !!!
J'espère que ce commentaire vous sera utile.
Toutefois j'agrémenterai ce sujet dès lors les réparations effectuées.
Encore une fois , merci à tous.
Bye

[mame]

Bonjour à tous,
Du nouveau ! Ma voiture est enfin passée sur le billard pour que la panne soit detectée. Je précise que je me suis rendu chez un diéseliste, les spécialistes du genre. Donc déjà je tiens à vous dire que j'ai payer 182 € pour qu'il me détecte la panne. En effet, ils ont dans un premier temps effectué un test de compression moteur qui a donné de très bon résultat, vérifier le calage de la distribution qui lui aussi était bon, tomber les injecteurs qui ont sont ma fois assez usées mais sans plus. Après 4h passée sur la voiture, ils sont formels====>Surcompression d'huile dans les soupapes ! Au démarrage et ce pendant les 5 à 10 premières minutes ma voiture monte à 6 bar au lieu de 2,5. A l'accéleration sa atteint carrément les 8 bar. Ces chiffres ne me parlent pas vraiment mais d'après les spécialistes, il y a matière à s'inquiéter pour mes soupapes et mon moteur si je n'intervient pas avant l'hiver. Le problème viendrait de la pompe à huile qu'il faudrait changer...Le diéseliste me voyant tomber des nues devant le devis (450 € tout de même) me dit que si la pompe à huile est bonne, on la laisse. Il faut toutefois changer la crépine et le joint de carter. ( 10 € et 20 HT sans la pose)
Voilà les résultats à ce jour. Ah oui j'ai toutefois bien fait de vérifier ma voiture au garage et de demander qu'il controle ma distri. Celle ci est en fin de vie. Une fois de plus ils sont formels, la courroie fait de la poussière !!!
J'espère que ce commentaire vous sera utile.
Toutefois j'agrémenterai ce sujet dès lors les réparations effectuées.
Encore une fois , merci à tous.
Bye

C'est très sympa de ta part.
Merci du retour et bonne journée.