Salut
Je vient d'acheter un bw's original(2007),
je l'ai debrider au vario et au pot mais je prend que 60-65 km/h. (maxi 70 si pas de vent et légère descente)
Dès qu'il y a une petite côte ou du vent il redescent tout de suite a 55-60
et pas de reprise.
Est il possible que j'enlève 2 ou 3 galet pour avoir plus de reprise?
Peut il etre bridé au cdi?
Est ce que sa peut venir du pot catalitique?
Merci d'avance
12 réponses à ce sujet
#1
yoann27
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Posté 11 October 2007 - 16:06
#2
jojo60
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Posté 01 November 2007 - 23:10
Enlever deux ou trois galets je ne te conseille pas. La reprise c'est normal debrider le vario fais gagner de la vitesse mais fait perdre un peu de reprise.
Si tu veux aller plus vite mais un bon pot (conti, léovince ou autre)
Et oui il sont bridé au cdi mais pour le debrider je ne peu pas t'aider sinon il faut acheter le boitier cdi TC Unit de Malossi, mais il coute 135euros alors a toi de voir.
Si tu veux aller plus vite mais un bon pot (conti, léovince ou autre)
Et oui il sont bridé au cdi mais pour le debrider je ne peu pas t'aider sinon il faut acheter le boitier cdi TC Unit de Malossi, mais il coute 135euros alors a toi de voir.
#3
soleil-7020
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Posté 15 November 2007 - 21:49
Pour un bon pot => Leovinci Zx ou TT
#4
Nirvana1381
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Posté 15 November 2007 - 23:59
Petite questions:
Les bidalots ne sont plus bien ? Ca fait un petit temps maintenant que je ne suis plus trop l'actualité des 50cc
Les bidalots ne sont plus bien ? Ca fait un petit temps maintenant que je ne suis plus trop l'actualité des 50cc
#5
cilio06
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Posté 16 November 2007 - 16:45
si il sont trés bien mais faut le moteur qui aille avec , sinon je te conseil un pot conti qui est de tré bonne qualité autant en reprise que en alonge (je l'ai moi meme sur mon stunt)
[b]stunt moteur
echapement: conti
haut moteur: kit origine conti
variateur: doppler s3r
courroie : origine
embreyage: origne
vilebrequin: conti
boite a clapet: malossi carbone
pipe d'admission: origine
carburateur: origine
bas moteur: origine preparé
esthétique
peinture: perso
jante: rocket 12'
carenage:kit tnt
phare: arriére lexus avant tnt
guidon:vtt tnt
retro:tnt
pads:bcd
echapement: conti
haut moteur: kit origine conti
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#6
mamatt-pocket
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Posté 17 November 2007 - 17:57
Oui je confirme le Leovinci ZX est un EXELENT pot, pas très chère ( env. 110 Euros ). Bridé a 45 ( je crois ) !Oui je confirme le Leovinci est un EXELENT pot, pas très chère ( env. 110 Euros ). Bridé a 45 ( je crois ) !
#7
soleil-7020
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Posté 18 November 2007 - 10:24
Petite questions:
Les bidalots ne sont plus bien ? Ca fait un petit temps maintenant que je ne suis plus trop l'actualité des 50cc
Si si.
Mais Leo vinci a pris le devant depuis un bon petit moment dans la vente de pot d'échapement.
#8
Nirvana1381
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Posté 18 November 2007 - 14:46
ok ok
A mon époque ( on dirait un vieux qui parle ) ,les bidalot pour les scoot c'est ce qui se faisait de mieux ^^
A mon époque ( on dirait un vieux qui parle ) ,les bidalot pour les scoot c'est ce qui se faisait de mieux ^^
#9
soleil-7020
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Posté 18 November 2007 - 19:45
Ah je ne dit pas que Leovinci est mieux que Bidalot , mais que Leovinci est le meilleur qualité/prix 
#10
djosse
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Posté 15 December 2007 - 21:50
pour le cdi il y a un fille a coupé d'aprés un pote
ce serai le fille du rupteur d'allumage
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#11
soleil-7020
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Posté 16 December 2007 - 15:35
C'est mieux d'etre sur avant de faire une bétise ...
#12
djosse
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Posté 16 December 2007 - 15:44
oui c claire soleilC'est mieux d'etre sur avant de faire une bétise ...
mais en méme temps qui ne tante rien n'a rien
Modifié par djosse, 16 December 2007 - 15:45.
#13
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Posté 16 December 2007 - 16:12
S'il coupe le mauvais fil , l'as il n'auras plus rien 
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