34 replies to this topic

[Blake]

Tu me parles de ça ???

euh, tu vas comparer un KTM 450 de piste avec un XT supermotardisé
ça fait environ 100 kg, un truc comme ça tu sais...

Je suis d'accord avec toi, une 205 Turbo D est beaucoup plus fiable et coûte bien moins cher qu'une porsche GT3
Je crois qu'on va tomber d'accord

[Remix]

en fait je te parle d'une KTM 450 enduro supermotardisée

[Blake]

husky, tu déchires trop, ici... tu ne fais pas de fautes...
Enfin, je veux dire qu'on arrive à te relire

Maintenant que je sais ça, je ne te lâche plus sur MT

[HuSkY-BoY]

Bop je recommence loool


je disait ...

une WR450 (exemple) est HOMOLOGE mais ...

si tu change ta partie cycle (dans notre cas les jente) ton papier de conformiter deviend invalide . Dans le sens ou l assurence peut se retourner contre toi parseque ton vehicule n est pas en ordre point de vue legal ...

[Remix]

Bop je recommence loool


je disait ...

une WR450 (exemple) est HOMOLOGE mais ...

si tu change ta partie cycle (dans notre cas les jente) ton papier de conformiter deviend invalide . Dans le sens ou l assurence peut se retourner contre toi parseque ton vehicule n est pas en ordre point de vue legal ...

ok merci c quand meme plus clair

alors oui normalement ta moto n'est plus homologué, ce qui veu dire clignotant, rétro., bride si tu veux etre homolo. en 34ch

mais bon, l'assurance, tant que tu ne plante pas il en ont rien a foutre

[Blake]

J'ajouterais même que :
- le remplacement d'un pneu par un peu non préconisé par le constructeur rend la moto non conforme...
- l'assurance qui voudrait te sod.. à sec avec une poignée de sable devra prouver que c'est la transformation apportée au véhicule qui est seule la cause de l'accident... pas simple à prouver... par contre, elle a tout a fait le droit de refuser de t'assurer parce qu'elle trouve que ton engin est non conforme...
- c'est pas parce que tu montes du matériel homologué que la moto reste homologuée... en fait, quand tu changes de clignotants, dans l'absolu, la moto doit repasser aux mines et eux, vont vérifier que tu les as monté de manière homologuée... Dans le même ordre d'idée, tu montes un système de freinage plus performant (courant sur les harley, par exemple) de chez Brembo, Beringer ou autre, ben faut ré homologuer la bête...

L'homologation... vaste fumisterie qui n'est pas près d'être compréhensible

[Remix]

de tte facon l'assureur ne vien pas voire ton vehicule avant de l'assurer alors tu tant tape un peut
apres c vrai que les flics peuvent te verbaliser mais il y a peut de chance que cela arrive (si ils verbalisaient ttes les motos avc des clignotant qui ne sont pas d'origine, ils auraient du boulot pr un moment!!!)


enfin pr revenir au 450 supermot', certain constructeur en homologue (ok pas KTM, mais Husky, Husaberg, Vertemati, Vor...) donc pas deproblème avc l'assureur et les flics

[Remix]

je demande a te voir dans les virolos contre une r1 quand meme
tu est VDB en personne non ?!!!
tu grille tt le monde avc une 103 c ca non?

en plus burnout ne fait pas de moto

[Remix]

j'ai repondu,mais j'ai été modéré

[hellgihem]

Normal, quand les conversations tournent à :
--- moi, j'suis le meilleur, toi, t'es une brêle
ou
--- ces bécanes-là, ça fout la MR.....

Conversations qui n'apportent rien à rien !!!!!!!!!

et que maintenant, on retrouve sur le site, dans certains posts des spécialistes du charabia SMS

Je fais du nettoyage .......................

A bon entendeur.......!!!!!!

[Remix]

Normal, quand les conversations tournent à :
--- moi, j'suis le meilleur, toi, t'es une brêle
ou
--- ces bécanes-là, ça fout la MR.....

Conversations qui n'apportent rien à rien !!!!!!!!!

et que maintenant, on retrouve sur le site, dans certains posts des spécialistes du charabia SMS

Je fais du nettoyage .......................

A bon entendeur.......!!!!!!

ou oui tt a fait d'accord
mais mon post n'avait aucun rapport avc ca

[Remix]

moi je ne suis pas contre les supermot', bien au contraire

apres savoir si un supermot' prend une supersport dans les virolos, on s'en tape
ca n'a aucun rapport, ce n'est pas du tt la meme catégorie
en plus tt depend du pilote, ou presque



ps: si la moto se pratique uniquement dans les chemins "roulant" , quelle tristesse pr ns les enduristes