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[digital]

Il n'y a pas de réglage prédéfinis chaque embrayage va réagir différemment. Disons qu'il y a une plage entre 20 et 22mm, après à toi de trouver le meilleur compromis pour ton moteur.
Si c'est trop désséré tu n'auras pas de patate, tu vas ramer sur 200 mètres et ca va partir d'un coup quand le moteur sera à mi-régime. En fait il faut régler l'embrayage au régime ou ca part le plus fort. Tu vas t'en rendre compte quand tu auras fait plusieurs essais.
C'est l'embrayage d'origine que tu as? Si c'est celui là 21,5 ca me parait pas beaucoup.

oui c celui d'origine et pourtant régler a 21.5 j'accélère un bon moment dans le vide avant qu'elle partent comme une bombe je croi que je vais laissé a 21.5 alor merci de tes conseilles cruz

[Ben-j]

Moi lmes origines je les avaients sérrés à fond pour que ca dur un peu a chaud car sinon c'est la mort!

@++

[razia]

he cruz, celui que tu m'avais conseillé sur le site anglais avec marqué DM sur les machoires, tu les règles à combien les ressords ?

[Ben-j]

21 22 je crois mais moi a 20 la moto partait pas, j'ai mit 21 ca m'a l'air d'être bon.

@++

[Cruz]

J'ai fini le montage du carbu de 19 hiers. J'ai pas u le temps de d'éssayer vraiment mais le peu que j'ai testé c'est le top. J'ai gagné trop de patate. En plus avec la couronne de 72 ca lève tout le temps à chaque coup d'accélérateur. J'ai hate d'être à dimanche pour essayer ca vraiment.

[Ben-j]

Bon ben tu nous fera un ptit compte rendu cruz, moi dimanche je test l'embrayage et on a un compte tour de kart digital donc on verra a combien tourne mon elite et les mt2!

@++

[Cruz]

Bon ben tu nous fera un ptit compte rendu cruz, moi dimanche je test l'embrayage et on a un compte tour de kart digital donc on verra a combien tourne mon elite et les mt2!

@++

Pas de problème je ferais un petit compte rendu.

Si t'as un compte tours règle ton embrayage pour qu'il accroche entre 7000 et 8000 tours car c'est là qu'est la puissance normalement.

[Ben-j]

OK j'essairais de voir ca, merci du conseille!

@++

[Hades86]

oui c celui d'origine et pourtant régler a 21.5 j'accélère un bon moment dans le vide avant qu'elle partent comme une bombe je croi que je vais laissé a 21.5 alor merci de tes conseilles cruz

Resserre encore alors parce que la tu fait forcé ton moulin a prendre des tours dans le vide donc ton moteur chauffe plus et tes garnitures cire.
Un petit conseil serre de 1/4 de tour en 1/4 de tour jusqu'a ce que tu arrive a ton point d'accroche on ça accroche impec au demarrage

[Cruz]

Bon pour le petit compte rendu du carbu de 19 et ben j'ai gagné sur tous les régimes avec, en accélération, montée en régime et en pointe (surtout en patate). On sent trop la différence avec le carbu d'origine. J'ai remis ma couronne de 68 et ca lève tout le temps.
Et niveau réglage avec ce carbu c'est vraiment pas trop compliqué, j'ai juste changé le gicleur par un 100 et mis un starter manuel et ca va nickel. LE TOP ce carbu!!

Sinon j'ai commandé un pot d'Elite 1ère génération je devrais le recevoir d'ici 2 ou 3 jours. Je vous ferais aussi un petit compte rendu pour voir la différence avec le pot d'origine. Mais normalement y a pas photo!
Et puis au moins il y a une mitraillette dans la cartouche donc fini le bordel monstre par ce que sur circuit c'est pas génial avec le pot d'origine car normalement c'est limité à 96db.

[Ben-j]

Tu l'as payé combien le pot?

@++

[Cruz]

Tu l'as payé combien le pot?

@++

Je l'ai payé 15 livres (25 euros) + 5 livres (7 euros) de port total=32 euros
Je l'ai pris sur un site Anglais c'était le seul qu'ils avaient et le problème c'est qu'ils ne livrent pas en France donc comme j'ai de la famille à Glasgow je l'ai fait livrer là bas et ils me le renvoie.

[Ben-j]

Ok, et tu penses que je faits plsu de 96 db sans cartouche?

@++

[Cruz]

Ok, et tu penses que je faits plsu de 96 db sans cartouche?

@++

Bas oui sans cartouche ca fait plus, je sais pas combien en plus mais il y a une bonne différence au niveau du bruit c'est sur.

[Cruz]

J'ai reçu mon nouveau pot hiers. Première impression il est plus lourd que celui d'origine et fait beaucoup plus costaud.
Les volumes sont bien différents, plus gros sur le génération 1 et le diamètre d'entrée au niveau du cylindre est plus grand.
Pour l'instant je ne l'ai pas encore essayé mais j'éspère avoir le temps de le faire ce week-end.

[Jay]

Tiens nous au courant pour les tests

Sinon, ton carbu de 19, tu pourrais pas mettre une photo de la pipe d'admission ?
J'arrive pas a illustrer ta modification dans ma tete !

[Cruz]

Tiens nous au courant pour les tests

Sinon, ton carbu de 19, tu pourrais pas mettre une photo de la pipe d'admission ?
J'arrive pas a illustrer ta modification dans ma tete !

Ok je te met un photo dans la journée!

[Cruz]

Bon voici ma dernière modif des bons pneus, rien à voir avec ceux d'origine c'est le top.
Prochaine modif changement du cadre par un autre noir et une petite deco au Venilia et puis surement un kit 46cc (avec une prépa bien sur) et peut être un vilo BZM longue course pour avoir un vrai 50cc.

[Ben-j]

Bon ben moi j'ai pu tester le 19 et le pot sous la pluie, c'est abominable, si la pocket n'est pas droite, c'est glissade assurée, gain à tout les niveau avec les modifs, mais je pme susi votré au moins 5 fois, et j'ai pété le carénage en deux...
Je dois avoir une vidéo, je mettrais le liens!

@++

[thebikeur]

salut bon si vous vous rapellez de moi sa fait loingtemps que je me suis pas connecter car je trouvait plus mon pseudo ni mon mot de passe la galere lol bon bas j'avais dit que je vous t'inderai au courant pour que je m'acheter un pocket que j'ai pas acheter j'ai acheter un cross lol mais je fait toujours de mon vieux pocket lol c'est bien pour s'amuser je trouve surper ton pocket cruz franchement magnifique bonne comtinuation